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目前常见于车载领域的陶瓷材料包括氮化硅(Si3N4)、碳化硅(SiC)、二氧化锆(ZrO2)、氧化铍(BeO)、氧化铝(A12O3)等，用于车上的结构性组件与功能性组件，因此也被分为结构陶瓷与功能陶瓷。要了解一种材料，我们先来看看它在性能上的优缺点：1.性能优势新型陶瓷材料是一种原子晶体材料，其结构与金刚石也就是我们常说的钻石类似，因此其物理特性在某些方面也极为相似，比如说高硬度。高硬度、尺寸精确：陶瓷材料一般具备极高的硬度/刚度，这种高硬度直接转化为出色的耐磨性，这意味着许多技术陶瓷能够比任何其他材料更长时间地保持其精确、高公差的光洁度。氧化镁陶瓷具有良好的耐腐蚀性能。南通陶瓷件陶瓷批发

能源短缺、环境污染、气候变暖等多方因素共同成就新能源汽车的崛起。材料行业是现代工业的基石，而在新能源汽车产业中，各种先进材料的应用也是支撑起整个产业的基础。这里，我们就来了解一下在新能源汽车智能化进程中占据越来越重要地位、不断崭露头角的陶瓷材料。陶瓷基板在新能源汽车的电机驱动中，采用SiCMOSFET器件比传统SiIGBT带来5%～10%续航提升，未来将会逐步取代SiIGBT。但SiCMOSFET芯片面积小，对散热要求高。陶瓷覆铜板是铜-陶瓷-铜“三明治”结构的复合材料，它具有陶瓷的散热性好、绝缘性高、机械强度高、热膨胀与芯片匹配的特性，又兼有无氧铜电流承载能力强、焊接和键合性能好、热导率高的特性，几乎成为SiCMOSFET在新能源汽车领域主驱应用的必选项。上海化工陶瓷哪家好氧化镁陶瓷可用于制作高温陶瓷瓶底支撑设备。

我国建筑陶瓷工业获得了飞速的发展，随着我国加入 WTO，建筑陶瓷工业又面临着一次空前的发展机遇，同时也面临着前所未有的挑战。 我国建筑陶瓷企业主要分布在东南沿海一带，如广东的佛山、福建的晋江、浙江的温州、河北的唐山、山东的淄博和潍坊等地。企业过分集中于少数地区，这种现状虽然具有有利的一面，但我们也决不能忽略其不利的一面。这种过于集中的特点会造成严重的局部重复建设和资源浪费，不利于我国建筑陶瓷工业的、可持续发展；第二，容易造成企业间的恶性竞争，不利于我国建筑陶瓷工业的健康发展；第三，容易造成产品的局部供大于求，而过剩部分的产品要外销特别是销往较远的(如东北、西北等)地区，销售成本无疑会增加；第四，容易造成主要原材料的缺乏，这些原料长期大量外购，也会增加生产成本。

烧成技术播报编辑将颗粒状陶瓷坯体致密化并形成固体材料的技术方法叫烧结。烧结即将坯体内颗粒间空洞排除，将少量气体及杂质有机物排除，使颗粒之间相互生长结合，形成新的物质的方法。烧成使用的加热装置普遍使用电炉。除了常压烧结即无压烧结外，还有热压烧结及热等静压烧结等。连续热压烧结虽然提高产量，但设备和模具费用太高，此外由于属轴向受热，制品长度受到限制。热等静压烧成采用高温高压气体作压力传递介质，具有各向均匀受热之优点，很适合形状复杂制品的烧结。由于结构均匀，材料性能比冷压烧结提高30～50%。比一般热压烧结提高10-15%。因此，一些高附加值氧化铝陶瓷产品需用的特殊零部件、如陶瓷轴承、反射镜、核燃料及管等制品、场采用热等静压烧成方法。氧化镁陶瓷可用于制作高温陶瓷瓶盖密封垫。

精加工与封装工序有些氧化铝陶瓷材料在完成烧结后，尚需进行精加工。如可用作人工骨的制品要求表面有很高的光洁度、如镜面一样，以增加润滑性。由于氧化铝陶瓷材料硬度较高，需用更硬的研磨抛光砖材料对其作精加工。如SIC、B4C或金刚钻等。通常采用由粗到细磨料逐级磨削，表面抛光。一般可采用<1μm微米的Al2O3微粉或金刚钻膏进行研磨抛光。此外激光加工及超声波加工研磨及抛光的方法亦可采用。氧化铝陶瓷强化工艺为了增强氧化铝陶瓷，显著提高其力学强度，国外新推一种氧化铝陶瓷强化工艺。该工艺新颖简单，所采取的技术手段是在氧化铝陶瓷表面，采用电子射线真空镀膜、溅射真空镀膜或化学气相蒸镀方法，镀上一层硅化合物薄膜，在1200℃～1580℃的加热处理，使氧化铝陶瓷钢化。氧化镁陶瓷可用于制作高温陶瓷瓶塞。盐城耐火砖陶瓷哪家好

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陶瓷轴承新能源汽车中，陶瓷轴承的应用成为一种趋势。新能源汽车对汽车轴承提出了更多新要求，首先电机轴承相比传统轴承转速高，需要密度更低、相对更耐磨的材料；同时由于电机的交变电流引起周围电磁场变化，需要更好的绝缘性减小轴承放电产生的电腐蚀；第三，要求轴承球表面更光滑，较少磨损。陶瓷球具有低密度、高硬度、耐摩擦等特点，适宜高速旋转工况，在高温强磁高真空等领域，陶瓷球具有不可替代性。特斯拉采用的电机中输出轴是采用陶瓷轴承，采用NSK设计的混合陶瓷轴承，轴承滚珠采用50个氮化硅球组成；奥迪ATA250电机位于内部的2个转子轴承采用陶瓷材质制成。南通陶瓷件陶瓷批发