虹口区液冷/散热器测试有哪些检测

汽车液冷板接头焊接强度测试测试内容：冷板主体固定在测试台，在铝接头上钻孔，拉拔力测试钩钩在接头孔上，进行测试。要求：失效拉拔力＞500N。汽车液冷板接头表面粗糙度测试测试内容：设定好手持粗糙度测试仪参数，将手持粗糙度测试放在液冷板接头圆柱面上进行测试，取3处不同位置进行测试。液冷板接头表面粗糙度<Ra0.8。汽车液冷板耐真空性测试测试内容：在环境气压条件下抽真空至（-100±5）kPa的压力，维持30min，然后升压至环境压力维持30min，连续五个循环。试验后进行密封性检测。试验后满足密封性要求，无可见塑性变形及开裂。液冷散热器接头部位是密封性测试的重点检测区域，故障发生率相对较高。虹口区液冷/散热器测试有哪些检测

液冷PPH管道和FEP软管盐雾测试测试内容：测试前记录活接扭矩大小，测试过程不能漏液。适用范围：金属件（单独测试水机连接金属波纹管即可）；1).试验溶液：将化学纯的氯化钠溶于蒸馏水或去离子水中，其浓度为50±5g/L；2).喷雾箱内温度为35±2℃；3).盐雾沉降的速度，经24h喷雾后，每个收集器所收集的溶液，就80cm2而言应为1～2mL/h；含氯化钠浓度为50±10g/L，pH值为6.5～7.2。4).试验时间2250h；5).要求试验过程中无腐蚀迹象；FEP软管损坏即更换，或者每400h更换;要求试验后通过气密性试验。第三方液冷/散热器测试公司液冷散热器密封测试严格遵循行业标准，保障算力设备运行的安全稳定性。

汽车空调储液罐SWAAT性能测试（醋酸盐雾测试）标准：ASTMG-85A3测试内容：在ASTMG-85A3条件下进行评价（500±50kPa,48.9±1℃，湿度：98+1/-0%.PH2.8到3.0，480小时）。试验后满足气密性要求。汽车空调储液罐耐高温性能测试测试内容：将储液罐上的易熔塞用**堵头代替，然后放到温度130±5℃的恒温箱内保温72h，再放置常温下自然冷却，检测外观无异常变形或损坏，并按满足气密性要求。解剖检查内部零件无损坏等现象。。。。。。。。

液冷PPH管道和FEP软管温度交变测试测试内容：实验条件：压力交变实验完成后进行；实验介质：电导率小于0.5μS/cm去离子水或指定品牌的冷却液；介质温度与环境温度一致，升降温2.5~10℃/min；循环次数：700次；测试前后记录活接扭矩大小，，测试过程不能漏液。过程如下：1)、压力＜2.5bar，温度从20℃升高到85℃，维持85℃15min@4bar。2)、压力＜2.5bar，温度从85℃降低到20℃，维持20℃15min@4bar。3)、压力＜0.5bar，温度从20℃降低到-35℃，维持-35℃15min@2bar。4)、压力＜0.5bar，温度从-35℃升高到20℃，维持20℃15min@4bar。FEP软管损坏即更换，或者每400h更换;要求试验过程中无液体泄露；通过气密性试验；使用3个样件进行室温爆破测试,＞8bar；使用4个样件各连接界面拔脱力测试＞450N；拉伸强度测试液冷散热器洁净度测试可排查流道内部残留杂质造成的堵塞隐患。

汽车冷凝器总成耐真空性能测试测试内容：试验压力0.02bar(***压力)，保压时间3min。要求试验后冷凝器无明显变形、且满足气密性要求（水检压力3.5MPa，保压3min）。汽车冷凝器总成耐爆破压力测试测试内容：往冷凝器内通入流体介质，以（1±0.5）MPa/min的速率加压至89bar(表压)，保压0.5min。要求试验后满足气密性要求（水检压力3.5MPa，保压3min）。汽车冷凝器总成清洁度测试测试内容：往被试产品内腔注入占容积60%左右的异辛烷或R113，然后放在振荡次数为275次/min的电动振荡机上振3min，再将内溶物回收在**容器内，经过滤干燥，测定残留物质的重量。要求杂质含量<30mg，且杂质比较大尺寸小于0.2mm。液冷散热器浸水检测可直观观察设备在加压状态下是否存在漏气漏液问题。测试液冷/散热器测试哪里有

液冷散热器湿热环境测试可检测设备壳体与接口的耐腐蚀抗氧化能力。虹口区液冷/散热器测试有哪些检测

汽车底护板盐雾腐蚀测试标准：Q/BAICC310005-2023《整车及零部件防腐技术要求》；测试内容：电泳处理：NSS≥720h,试验周期内无起泡，主要表面无基体腐蚀,锐边、焊处起泡锈蚀面积小于锐边、焊缝处总面积的5%,划痕处单边扩蚀≤2mm;PVC喷涂：底护板喷涂PVC底涂胶，需满足《Q/BAICC210059—2021汽车PVC底涂防护胶技术条件》中要求，NSS≥720h无腐蚀。

汽车底护板特性力学测试标准：参考Q/BAICC320002-2024《汽车用连续热镀锌锌镁合金钢板》；测试内容：屈服强度：≥340-500MPa抗拉强度：≥590MPa伸长率：≥17% 虹口区液冷/散热器测试有哪些检测