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汽车水泵前端散热器密封性能测试测试内容：1)、室温下密封性能试验：将散热器注满水后倒出，沥水5min，然后将所有孔口堵死，浸入常温水槽内。如果散热器自带复式加水口盖，向散热器内部通以压力为复式加水口盖出汽阀开启压力1.5倍的压缩空气；否则向散热器内部通以200kPa±10kPa的压缩空气。保压时间1min，在试验过程中不允许有肉眼可见的气泡产生。2)、低温密封性试验：将散热器内部注入冰点为-45℃的防冻液，散热器按实车状态放置于-40℃的低温箱里，10h后取出。要求在10min内完成放掉冷却液，然后将所有孔口堵死，浸入常温水槽内。向散热器内部通以50kPa±10kPa的压缩空气，保压1min，试验过程中不允许有肉眼可见的气泡。液冷散热器故障模拟测试可验证设备异常工况下的防护能力。售后服务液冷/散热器测试工厂直销

汽车水泵前端散热器耐高温压力脉冲性能测试测试内容：在**试验装置上进行。将散热器置于常温环境中，内部通以压力交变的50%乙二醇和50%水的混合液。液体介质的压力循环变化范围为0kPa～120kPa～0kPa，温度为95℃±5℃，循环时间为6s~10s，保压时间为3s~5s，循环次数为5×104。试验后进行密封性能检测后不允许有任何泄漏。

汽车水泵前端散热器耐真空性能测试测试内容：将散热器内部施加-90kPa的压力，保压60s，重复5次后按密封性能试验的规定进行密封性能检测。试验后进行密封性能检测，不允许有任何泄漏。 南通液冷/散热器测试机构液冷散热器极限工况测试可验证设备突发高负载下的应急控温能力。

排气阀按压25次，单次保持阀门开启时间持续30min；注塑开关阀\金属开关阀开启关闭25次，且单次保存关闭功能时间持续30min；截止阀开启关闭25次，且保持单次截止阀开启30min；方法2：1).注塑开关阀开启关闭25次，且单次保存关闭功能时间持续30min；2).气密性检测，气密性满足要求后开展下一步3).介质温度90±2℃，管路置于50%水、50%乙二醇冷却液中浸泡。时长:600h。判定标准:气密性满足测试需求，爆破压力满足测试需求；测试后样品与溶液需留样，如无法保留/留样需要报废需向CATL申请；测试过程零件进出水口增加滤网（约50-100目）；每400H进行一次密封检测：

汽车空调储液罐干燥性能测试标准：按GB/T6287分子筛静态吸附测定法测定储液罐内干燥剂吸水能力。测试内容：室温下18℃~28℃，相对湿度不大于55%，取清洁坩埚称重A，迅速剖开储液罐，取出干燥袋，剖开干燥袋取10g左右干燥剂放入坩埚，迅速称重坩埚和干燥剂总量B。将盛有干燥剂坩埚放入预热至960℃±20℃烘箱内30min±2min，取出坩埚放入干燥器内冷却，称重盛有干燥剂的坩埚C（精度0.01g）。预吸水量=（B+C）/(C-A)*100%式中：A——清洁坩埚的初始质量，g；B——坩埚和烘培前干燥剂总质量，g；C——烘培并在干燥器内冷却后坩埚和干燥剂总质量，g。要求储液罐预吸水量不大于3.5%。液冷散热器高负载测试可检验设备在大功率工况下的持续散热稳定性。

重卡电池液冷箱体静压强度测试标准：参考QCT468-2010《汽车散热器》测试内容：在集流体和口琴管内通入2bar的压缩空气，保压时间1h，对应零件的变形小于0.5mm。要求对应零件的变形小于0.5mm。重卡电池液冷箱体压力交变测试标准：参考QCT468-2010《汽车散热器技术条件》；测试内容：在高温脉冲试验台上进行:实验介质:50%乙二醇+50%水溶液；介质温度:110±5℃；加压时间:1s,泄压时间1s；压力交变范围:50~125~50kpa；实验次数:20*10^4次；试验后应通过气密测试。液冷散热器换热介质适配测试可匹配不同类型冷却液的使用需求。支持液冷/散热器测试报价

液冷散热器冷热交变测试模拟机房温度波动，检验设备环境适配能力。售后服务液冷/散热器测试工厂直销

汽车液冷板散热器耐负压测试测试内容：冷板向外抽气；测试压差：与大气压保证30mbar压差0.98的负压，保压5min，重复5次。要求表面变形＜0.3mm汽车液冷板散热器双85℃测试标准：参考GB/T2423.50-2012测试内容：85摄氏度，85％RH，750h。涂层无开裂、脱落、起泡现象，满足附着力、绝缘耐压要求，样片抗拉强度不低于初始值50％，试验后做气密检测和爆破压力试验。汽车液冷板散热器绝缘漆涂层厚度测试标准：参考GB/T13452.2-2008《色漆和清漆漆膜厚度的测定》测试内容：用膜厚测试仪，200±50微米,试验10次（150mm*100mm*1mm）售后服务液冷/散热器测试工厂直销