鼓励有条件的平台公司按照有关规定和要求，开展顺风车业务，加强安全管理措施，至少要做到以下方面：要符合顺风车本质。必须是以驾驶员自身出行需求为前提，事先发布出行信息，由出行线路相同的拟合乘人员选择合乘车辆。驾驶员所从事顺风车行为必须不以盈利为目的，只与搭乘人员分摊部分出行成本或无偿互助；平台公司不能以顺风车名义提供非法网约车服务。顺风车应按照各地有关规定，对每车每日的合乘次数有一定限制；平台公司要快速响应处理乘客投诉。及时有效处理突发应急事件，并要承担安全事故先行处理责任，保障驾驶员和搭乘人员安全和合法权益。顺风车车主需要保证车内干净，无异味。深圳哈啰顺风车政策
2014年6月6日，第三届顺风车日在京启动，顺风车发起人王永和来自全国28个城市的42位顺风车地方站负责人齐聚首都组成“绿色车队”在京展开巡游，向公众宣传顺风车绿色、低碳、环保的公益理念。历经16年，顺风车从王永一个人1998年开始“单打独斗闯天下”到如今发展成为在北京、广州、深圳、天津、郑州等全国40个城市设立地方站，爱心车主总数达10万人，已颇具规模和社会影响力的公益组织。目前，顺风车也正在积极探索，作为一个民间公益组织如何在非盈利模式下解决发展过程中的资源短缺问题以及在不断的组织扩大中如何形成合力，更好地对各地分站进行勾连和增加粘性，维护组织的可持续性和良性发展。深圳哈啰顺风车政策顺风车可以为人们提供更加便捷、经济实惠的出行方式，比如去机场或火车站。
顺风车安全问题涉及两个层面，一是车主或乘客对另一方主动造成的劫抢等蓄意伤害，还有就是发生交通事故。如何避免和降低顺风车的安全问题，保障车主和乘客双方的安全，是顺风车发展的关键。信任问题：不用花钱买票，不用耗时排队，符合节能减排、有助于减少路面交通压力，但是需要一点勇气去搭乘陌生人的“顺风车”，面对这样的邀请，您会怎么选择呢？绝大多数人是选择拒绝，社会都有防御心理。信任的缺失是导致顺风车无法常态化可行化的普遍因素。
日益增长的城市人口和机动车数量给道路交通造成了巨大的压力。北京、上海、广州等大城市，都面临着汽车保有量惊人增速的严峻考验。车越来越多，路上越来越堵，尾号限行和错峰出行等措施也层出不穷，但北京的交通状况并没有得到改善。究其原因，“限”和“堵”并不是办法，“疏”才是解决之道。所以，除了大力发展舒适快捷的公共交通和轨道交通之外，减少汽车出行率是问题的关键所在。人和人很远的距离，是两颗心的间距。因为缺乏信任，人与人之间变得冷漠；因为缺乏信任，一些社会良俗正在离我们渐渐远去。顺风车平台公司要快速响应处理乘客投诉。
顺风车之所以得不到民众的响应，很大一个原因是钓鱼执法的影响。没有制度的保障，很多想开顺风车的人望而却步。2008年7月18日下午安徽合肥67岁退休职工老人无偿骑摩托捎带陌生人，结果被当做非法营运处罚3万元。2009年10月14日，司机孙中界本是好心搭载"路人"，却被认定"非法营运"，遭遇"钓鱼执法"，18岁司机孙中界愤而断指自证清白。搭顺风车看似简单，但必须考虑如何把需求和供给有效结合起来，如何区别顺风车和非法营运问题，避免不法车钻顺风车的漏洞。因此，有关部门需要对顺风车问题重视起来，使顺风车制度化，尽快提出解决方案。让路人搭顺风车，这是新型的文明行为、是和谐社会的一种体现。深圳哈啰顺风车政策
顺风车可以为人们提供更加舒适的出行方式，因为顺风车平台会对司机进行背景调查。深圳哈啰顺风车政策
2018年8月31日，交通运输新业态协同监管部际联席会议召开第二次会议，决定自9月5日起，在全国范围内对所有网约车顺风车平台公司开展进驻式全方面检查。2018年9月10日，交通运输部、公安部发出通知，自即日起至12月31日，在全国范围组织开展打击非法从事出租汽车经营的专项整治行动。加强顺风车平台驾驶员背景核查、严格督促企业落实安全生产和维稳主体责任、健全完善投诉报警和快速反应机制、严厉打击非法营运行为。2020年3月1日，交通运输部应对疫病联防联控机制印发通知，要求即日起，全方面暂停离汉、离鄂和进出京跨城的网约车、顺风车业务，坚决防止疫病- · 通过网约车、顺风车从武汉、从湖北输出，坚决防止疫病通过网约车、顺风车输入北京。深圳哈啰顺风车政策
广州小马出行汽车服务有限责任公司是以提供网约车租赁，网约车融租，网约车服务，网约车平台为主的有限责任公司，公司始建于2018-06-13，在全国各个地区建立了良好的商贸渠道和技术协作关系。公司承担并建设完成商务服务多项重点项目，取得了明显的社会和经济效益。多年来，已经为我国商务服务行业生产、经济等的发展做出了重要贡献。