上海机械式液压拉马定制

拉爪连杆11为两片式安装在前拉爪底座9的拉爪固定杆804两侧，通过螺栓组件805固定，在结构上与拉爪10错开，为拉爪10提高更多作业角度。其中：后拉爪底座8的拉爪固定杆804为两片式结构，将拉爪10包裹在中间，通过螺栓组件805固定。在使用本实用新型时，将油压启动杆12对准齿轮或轴承安装轴的端面，调节拉爪10角度，使拉爪10头端扣住齿轮或轴承侧边，旋紧后拉爪底座8上的固定环801，后拉爪底座8位置被固定，拉爪10位置也被固定，一手握持液压缸1位置，另一只手摇动手柄5，油压启动杆12在液压作用下顶出，拉爪10在反作用力下向后移动，将齿轮或轴承拉出，使用完毕后转动泄压阀2，液压缸1内液压平衡，油压起动杆12回缩。以上的*是本实用新型的推荐实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和**的实用性活动式弹簧中心顶针可拆除。上海机械式液压拉马定制

例如在拆卸没有合适支撑点的被拆卸零件时，将上支架组件1与下支架组件2组合起来使用，将顶升杆11插入支撑件21中，由支撑件21提供支撑点，调整拆卸件31至被拆卸零件的一侧并与之抵接，旋转顶升杆11，使得顶升件13带动拆卸件31朝顶起被拆卸零件的方向移动，以拆除被拆卸零件；拉马装置能够通过前述两种使用方式方便、灵活地拆卸被拆卸零件，如汽车的螺母、卡扣、齿轮以及将轴承与装配在轴承上的转轴分离，拉马装置可放置在车辆的平面上或凹凸面上，使用范围广。在一实施例中，如图1所示，下支架组件2包括***支柱22、第二支柱23和第三支柱24，支撑件21设于第三支柱24上，***支柱22和第二支柱23竖直设置，***支柱22上可升降地设有第四固定件25，第二支柱23上可升降地设有第五固定件26；第三支柱24水平设置，连接于第四固定件25和第五固定件26，并能至少相对于第四固定件25和第五固定件26中的一个水平移动。通过调节第四固定件25在***支柱22上的位置和第五固定件26在第二支柱23上的位置，可以改变第三支柱24设置的高度。当第三支柱24与第四固定件25固定连接，第三支柱24可沿第五固定件26进行水平移动时，通过调整第三支柱24使其沿第五固定件26水平移动。一体式液压拉马与完整的液压套件一起提供，包括泵、软管、液压缸、压力表座以及木箱。

一体式液压拉马（拉拔器）使用方法与注意事项1、使用时先把手柄的开槽端套入回油阀杆，并将回油阀杆按顺时针方向旋紧。2、把钩爪座调整到爪钩抓住所拉物体。3、手柄插入掀手孔内来回掀动活塞起动杆向前平稳前进，爪钩相应后退，把被拉物体拉出。4、液压拉马的活塞起动杆有效距只有50mm，故使用时伸距不得大于50mm,当没有拉出时停止，松开回油阀门，让活塞起动杆缩回去，调好后第二次再重复1、2、3步骤拉出为止。5、欲使活塞起动杆缩回去，只须用手柄开槽端将回油阀杆按逆时针方向微微旋松，活塞起动杆在弹簧作用下渐渐回缩。6、使用前应根据被拉物体的外径，拉距及负载力，选择相应吨位的液压拉马，切忌超载使用，避免损坏。7、本液压拉马在-5℃~45℃中使用，采用（GB443-84）N15机械油；在-20℃~-5℃中使用，采用（GB442-64）合成锭子油。8、为防止超载引起机具损坏，液压装置内设有超载自动卸荷阀，当被拉物体超过额定负载时，超荷阀会自动卸荷，而改选用更大吨位的液压拉马。

液压拉马需要每半年检查维护一次:1.检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%，且深度不超过原齿厚度的10%(固定弦齿厚);齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%;检查轴承的状态;更换润滑油。2.检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。3.检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲劳裂纹;各种护栏、支架是否完整无缺;检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。4.检查主梁的变形情况。检查小车轨道的情况。空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000;主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500;小车的轨道不应产生卡轨现象，轨道顶面和侧面磨损(单面)量均不得超过3mm。5.检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%，绳槽凸峰不应变尖。6.拧紧液压拉马上所有连接螺栓和紧固螺栓。热处理镀铬层油压杆，提供直线作用力，能排除传统的螺杆式拔轮器上的扭矩及摩擦。

一体式液压拉马是以油压起动杆直接前进移动，故推动杆本身不作转动，钩爪座又可随螺纹直接作前进后退之调距，操作方便，只要把手前后小幅度摆动，即可达到拉拔轴承的功能。一体式液压拉马：使用省力，不受场地、方向（0-360°）、位置（2爪、3爪）限制，广泛应用于拆卸各种圆盘、法兰、齿轮、轴承、皮带轮等。是替代传统拉马（拔轮器）的理想化工具。SH一体式液压拉马有更多独特的优势：1、可拆式泵把手；360度可旋转泵头；泵、油管、拉马三合一；整体式安全溢流阀，防止拉马过载；快速压力控制开关2、2爪、3爪通用爪座，热处理锻造合金钢材质，提供比浇铸件更高的强度和长寿命；表面亮铬镀层，防腐蚀加工；皮囊储油器，万向操作3、快速调整螺帽，配合英制梯形螺纹调节液压缸到工作表面，**快速度调节；4、热处理镀铬活塞杆，提供直接作用力，能排除传统的螺杆式拉马上的扭矩及摩擦；热处理合金钢螺栓；活动式弹簧中心顶针可拆除。内置油压保护阀，防止负荷过载。横梁可调液压拉马要多少钱

气轮机凸轮拉马-LZ系列。上海机械式液压拉马定制

在前拉爪底座上通过螺栓组件连接有拉爪连杆，后拉爪底座上连接有拉爪，拉爪与拉爪连杆通过螺栓组件栓连接。作为本实用新型进一步的方案：在后拉爪底座上设置有固定环，固定环外套有底座环体，固定环与底座环体的接触面为5°倾斜面。作为本实用新型进一步的方案：在固定环的侧表面设置有助力手柄。作为本实用新型进一步的方案：后拉爪底座的拉爪固定杆上有两组通孔，一组到螺杆的距离为5cm，一组为1cm，前拉爪底座上的通孔到螺杆的距离为3cm。作为本实用新型进一步的方案：拉爪连杆为两片式安装在前拉爪底座的拉爪固定杆两侧，通过螺栓组件固定。作为本实用新型进一步的方案：后拉爪底座的拉爪固定杆为两片式结构，将拉爪包裹在中间，通过螺栓组件固定。有益效果1.本实用新型通过设置前后拉爪底座与后拉爪底座的固定化，增加了拉爪的稳固性，防止使用时拉爪脱落，能通过固定化固定拉爪结构，无需手工扶持定位，，降低使用难度，减少人员受伤可能。2.本实用新型通过前后拉爪底座拉爪固定在结构上的错开，提供了了更多的使用角度，后拉抓底座拉爪固定上的两组通孔，可以改变拉爪尾端固定位置，使拉马更好的适配不同尺寸齿轮或轴承的拆卸。上海机械式液压拉马定制