使用方法1、如泵体的油量不足时,需先向泵中加入工作油(YB-N32液压油)才能工作。2、使用前应根据被拉物体的外径,拉距及负载力,选择相应吨位的液压拉马,切忌超载使用,避免损坏拉马。3、使用时先将手动泵的快速接头与液压拉马对接,然后选好位置,将油泵上的放油螺钉旋紧,把钩爪座调整到爪钩抓住所拉物体,活塞起动杆在手动泵油压作用下向前平稳前进,爪钩相应后退,把被拉物体拉出。4、将手动泵上放油螺钉旋松,活塞起动杆在弹簧作用下渐渐回缩。5、为防止超载引起机具损坏,液压装置内设有超载自动卸荷阀,当被拉物体超过额定负载时,超荷阀会自动卸荷,而改选用更大吨位的液压拉马。6、电动泵请参照电动泵使用说明书。推荐阅读:模具选材的须遵守的三个原则使用球阀要注意哪些问题?球阀使用注意事项紧固件的零件有哪些?紧固件零部件分类大全钢排钉的得以***使用的原因解析盘点五金冲压件开裂的原因和预防措施维修人员如何掌握液压扳手修理工艺?责任编辑:周娇。一体式液压推轮器-UK系列。耦合器液压拉马维修价格
1.四段可调式摇杆设计,可让使用者依需要不同,自行调整力距,而达到省力之目的。°可旋转之摇座设计,可让使用者以任何方向,操作拉马。3.弹性顶针设计,可准确的定位中心(可拆卸式)。4.操作出力,有自4吨-30吨,可供选择。5.拉马之油压主体,设有内建式安全阀,可避免拉马之损害。6.此内建式安全阀,完全密闭于拉马之油压主体内,可防止使用者误设压力,而造成拉马之损害与可能之人身伤害。是具效率与成本效益之拉拔工具。,更具有两段式扬升设计,为快速扬升,可节省心轴推杆接触轴心的准备时间;当心轴推杆与轴心相接触时,拉马自动转换为第二阶段—高压出力,此可大幅节省摇杆动作之时间与次数,快速的将工件拆卸完成。9.爪钩与爪座,采用铬锰合金钢,锻造而成;提供使用者安心与耐用之选择。10.热锻造之爪钩螺丝与磷酸锰电镀表面处理,可确保防锈与耐久使用之效益。11.贴心的延长杆配件,让用户根据实际需要,可自行搭配使用。12.拉马组合式包装设计,便利用户可立即使用,节省组装与拆卸工具的时间。德国二爪式液压拉马比较价格分体式大吨位液压拉马-HPB系列。
开展液压拉马的故障揣测,落实主动维护技术。务必使液压拉马故障诊断现代化,加强**系统的开发研究,设立完整的、拥有学习功能的**知识库,并利用计算机和知识库中的知识,推算出引起故障的原因,提出维修方案和预防措施。要进一步开发液压拉马故障诊断**系统通用工具,开发液压拉马自补偿系统,包括自调整、自校正,在故障发生之前进行补偿,这是液压行业努力的方向。液压技术在将机械能转换成压力能及反转换过程中,总存在能量耗费。为减少能量的损失,务必解决下面几个问题:减少元件和系统的内部压力损失,以减少功率损失;减少或铲除液压拉马的节流损失,尽量减少非安全需要的溢流量;采用静压技术和新款密封材料,减少摩擦损失;改善液压拉马功能,采用负荷传感系统、二次调节系统和采用蓄能器回路。机电一体化可落实液压车液压拉马柔性化、智能化,充分发挥液压传动出力大、惯性小、响应快等优点,其重要发展动向如下:液压拉马将有过去的电液开发系统和开环比例控制系统转向闭环比例伺服系统,一起对压力、流量、位置、温度、速度等传感器落实标准化;提高液压元件功能,在功能、可靠性、智能化等方面更适应机电一体化需求,发展与计算机直接接口的高频,低功耗的电磁电控元件。
一体式液压拉马是以油压起动杆直接前进移动,故推动杆本身不作转动,钩爪座又可随螺纹直接作前进后退之调距,操作方便,只要把手前后小幅度摆动,即可达到拉拔轴承的功能。一体式液压拉马:使用省力,不受场地、方向(0-360°)、位置(2爪、3爪)限制,广泛应用于拆卸各种圆盘、法兰、齿轮、轴承、皮带轮等。是替代传统拉马(拔轮器)的理想化工具。SH一体式液压拉马有更多独特的优势:1、可拆式泵把手;360度可旋转泵头;泵、油管、拉马三合一;整体式安全溢流阀,防止拉马过载;快速压力控制开关2、2爪、3爪通用爪座,热处理锻造合金钢材质,提供比浇铸件更高的强度和长寿命;表面亮铬镀层,防腐蚀加工;皮囊储油器,万向操作3、快速调整螺帽,配合英制梯形螺纹调节液压缸到工作表面,**快速度调节;4、热处理镀铬活塞杆,提供直接作用力,能排除传统的螺杆式拉马上的扭矩及摩擦;热处理合金钢螺栓;活动式弹簧中心顶针可拆除。一般来讲,一项任务所需要的工作能力可由被拉部件轴杆的直径决定。
分体式液压拉马的分类应用1.应用领域分类:分体式液压拉马***应用于机械机电设备、建筑、公路、桥梁、冶金、矿山、边坡隧道、井道治理防护等基础建设行业,一般用于拆卸各种圆盘、法兰、齿轮、轴承、滑轮、皮带轮、轴承接头等部件。2.按材质分类:有工具钢和络钒钢材质。络钒钢材质比工具钢材质要好得多,无论在硬度、耐磨性还是使用寿命上都要优胜很多!分体式液压拉马的维护保养1.使用前应根据被拉物体的外径,拉距及负载力,选择相应吨位的分体式液压拉马,切忌超载使用,避免损坏。2.分体式液压拉马一般在-5℃~45℃中使用。3.为防止超载引起机具损坏,液压装置内设有超载自动卸荷阀,当被拉物体超过额定负载时,超荷阀会自动卸荷,而改选用更大吨位的分体式液压拉马。4.分体式液压拉马以油为介质,必须做好油及本机具的保养工作,以免淤塞或漏油,影响使用效果。5.新的或久置的分体式液压拉马,因液压缸内存有较多空气,开始使用时,活塞杆可能出现微小的突跳现象,可将分体式液压拉马空载往复运动2-3次,以排除腔内的空气。长期闲置的拉马,由于密封件长期不工作而造成密封件的硬化,从而影响拉马的使用寿命,所以拉马在不用时,每月要将拉马空载往复运动2-3次。套件内包括旋转手柄与调节螺杆,用于在施加压力之前快速链接。耦合器液压拉马维修价格
通用型一体式拉马-HP系列。耦合器液压拉马维修价格
泄漏控制包括:防止液体泄漏到外部造成环境污染和外部环境对液压拉马的侵害两个方面。今后,将发展无泄漏元件和系统,如发展集成化和复合化的元件和系统,落实无管衔接,研制新款密封和无泄漏管接头,电机油泵组合装置等。无泄漏将是世界液压界今后努力的重要方向之一。严格控制产品出产过程中的污染,发展封闭式系统,防止外部污染物侵入系统;应改进元件和液压拉马设计,使之拥有更大的耐污染能力。一起开发耐污染能力强的滤材和过滤器。研究对污染的在线测量;开发油水分手净化装置和排湿元件耦合器液压拉马维修价格