汽车等速万向节星形套感应淬火的工艺难点是什么？

易孚迪感应设备（上海）有限公司2025-08-12

汽车等速万向节星形套感应淬火的工艺难点在于其结构复杂（含内球面、外球面和滚道）、尺寸精度要求高（同轴度≤0.05mm），需实现多部位选择性硬化且控制变形。首先，选择性硬化需通过仿形感应线圈实现：内球面采用内孔感应线圈，外球面采用球形感应线圈，滚道采用环形感应线圈，各线圈单独控制功率密度，确保硬化区域（如滚道表面、外球面摩擦面）的硬化层深度和硬度达标，而非硬化区域（如螺纹孔周边）保持较低硬度。其次，变形控制需采用“预应力装夹+浮动支撑”：预应力装夹通过液压夹具对星形套的法兰面和轴颈施加反向预应力（80-120MPa），抵消淬火收缩应力；浮动支撑采用弹簧缓冲装置，允许星形套在加热时自由膨胀，减少机械约束导致的椭圆变形。此外，冷却系统需配备多喷嘴组合：内球面采用内孔喷油冷却，外球面采用旋转喷嘴冷却，滚道采用定向喷嘴冷却，确保冷却速度均匀性±10℃/s。材料选择需优先采用中碳合金钢（如40Cr、42CrMo），其淬透性和抗变形能力优于普通碳钢；淬火前进行调质处理（860℃油淬+550℃回火）可提高基体韧性，减少淬火裂纹风险。易孚迪感应设备（上海）有限公司的星形套淬火机床配备多轴联动控制系统、预应力装夹装置和仿形感应线圈，可实现复杂结构零件的精确淬火，并通过在线检测系统实时反馈变形数据，广泛应用于乘用车等速万向节的批量生产。