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在4800年前，造船无疑是一门高精尖行业，尤其制造诺亚方舟这种大船，技术要求更高，否则即便造出，终也只会在洪水之中沉没。更为重要的是，诺亚方舟与众不同：一是排水量4.3万吨，二是巨大木箱，如何实现密封？不要说制造4.3万吨的木箱，即便制造排水量数百吨的木箱，还要求能够安全浮在水面150余天，别说4800年前的诺亚了，就是如今时代，社会精英都很难靠自己做到这一点。诺亚方舟或许存在，但不是《圣经·创世纪》中记载的这般。笔者猜测，或许就是一场局部洪水，诺亚一家人乘船逃出，由此被后人逐渐神话，所以根本不存在诺亚方舟遗迹。辅以铁钉、麻丝、石灰、桐油等。钉木船要选择天然的老龄杉木。贵州量产木船厂家报价

中国香港和土耳其探险队发布一则消息，在土耳其亚拉拉特山附近，海拔约4000米高的地方，他们找到了一艘巨大的木船残骸。科学检测这些残骸，学者得出结论：木船残骸距今4800余年，即《创世纪》中所描述的诺亚方舟的存在时期；而且，木船结构、规模等与文献中的诺亚方舟高度相似。正因如此，探险队几乎肯定的认为，这就是传说中的诺亚方舟，“虽然我们不能确定它就是诺亚方舟，但可能性达到99.9%。”荷兰方舟探索家格力特·艾顿认为，很多细节与史载高度吻合，已有大量的证据表明，这个木结构就是圣经中记载的诺亚方舟遗迹。山东低端木船市场价中国传统船舶使用桐油进行遍封护后，第二遍使用油漆进行封护。

按照的测量方法来看，这艘宝船长将近148米，宽60米。一些学者认为如此巨型的木帆船在中国明代不可能出现。另外，有**认为，明永乐年间，朱棣施政办公的大殿———奉天殿，是当时大的木结构实体。其大小也不过宽 63.96米，深37.20米，高35.05米。而大号宝船上船楼的面积就超过了它，从封建的宗法礼仪上讲，作为宦官的郑和乘坐似乎有僭越之嫌。实际上在中国古代，宫殿的营造法式是有严格的等级界限，而舰船则被视为海上的移动城池，属于设施的一种，两者并不具备可比性。

木船在制作过程中有打麻这道工序，这道工序对技术的要求非常高，船是否漏水这是关键的一步，卷好的麻丝要“三进三出”，终和“油石灰”一起打碎在船缝中，后还要用“灰齿”将每道缝括平。、制作中还会用桐树油调和石灰粉，然后用做成的油灰腻子去刮涂木船的接缝处，船就不会漏水了。 选择木材的时候要选择天然老龄杉木，一般选择无皮的湖南深山材，这种木材材质好、韧性强，所造之船浮力大、能载重、轻巧灵敏而又坚固耐用，木头本身具有浮力，首先其本身就浮起一些，故木船不会漏水。大木船当然是我国郑和宝船是郑和下西洋的船队中大的一艘。

郑和宝船是中国历史上体量庞大的木船，也是世界上艘万吨的巨轮，有研究人员发现，郑和宝船的排水量可以达到近万吨，在对比世界上其他航海家的船只后发现，哥伦布的船排水量233吨，麦哲伦的船排水量110吨，达伽玛的船400吨，可以说根本就不是一个级别的，郑和宝船的排水量可以和现代航母排水量是一个级别的。虽然现代还没有考证不能说明是不是真的，但600多年前就已经世界那么多还是非常了不起的。据史料记载，在郑和下西洋的船队中，大的宝船长44丈4 尺，宽18丈，载重量800吨。它的铁舵，需要二三百人才能举动。郑和宝船的长度达到了150多米，可以容纳下上千人。江西生产木船推荐货源

工序繁复，制作过程中没有图纸，全凭造船师傅的眼光和经验。贵州量产木船厂家报价

令人难以理解的是，探险家是在海拔4000余米山上发现了诺亚方舟，这一点非常不可思议，所以引起了巨大争议，英国牛津大学古代史讲师尼古拉斯‧普塞尔质疑的一针见血。尽管全球很多文明都有大洪水的记录，但地质学家从未发现全球性大洪水的证据，尤其这种能达到海拔3000多米的大洪水。客观的说，如果出现海拔3000多米的大洪水，别说4800年前了，即便放在现代社会，估计人类也差不多要接近灭绝了。《旧约圣经·创世纪》中记载，上帝耶和华看到人间邪恶遍地，就计划用洪水消灭人类，但发现诺亚是一个好人，于是指示诺亚建造一艘方舟，并将牲畜、鸟兽等成双成对的带上方舟。贵州量产木船厂家报价

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