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无溶剂胶黏剂

传统的聚氨酯胶以溶剂型为主，由于其在复合过程中使用到了大量的溶剂，会在复合过程中产生溶剂残留，不利于食品包装的安全，采用无溶剂可以解决溶剂残留的问题，另外随着国家法规和环保意识的增强，无溶剂的使用也会越来越***，其不仅会被用于食品包装，药品包装，也会被应用于车贴，家具等诸多领域，在成本方面无溶剂复合公寓与干式复合工艺相比，综合可以节约成本约20-30%。

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胶粘剂与涂料中使用的合成树脂有什么区别?

胶粘剂与涂料中使用的合成树脂有什么区别：胶粘剂这个词太泛指了,涂料中使用的合成树酯也有很多种,如果真的说二者的区别,从字面来分析,涂料中使用的树酯也粘合剂!

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树脂铁污染的预防

  （1） 做好原水预处理工作。在保证澄清池出水水质的情况下，尽可能降低FeCl3混凝剂的用量，防止铁盐后移，严格控制无烟煤石英砂过滤器的出水浊度。

  （2） 严格控制再生剂烧碱溶液中NaClO3和Fe2O3的含量。

  （3） 所有回收的冷凝液必须经过氰纶棉除铁过滤器后，再进入树脂床层进行处理。在资金允许的情况下，可以考虑将氰纶棉除铁过滤器改乘磁力除铁过滤器，提高除铁效率。

  （4） 弱阳离子交换器每次再生时，先用无烟煤石英砂过滤器出水以8m/h流速对树脂床进行逆流反洗，直至出水清澈，以洗脱树脂表面附着的矾花。强阳离子交换器、阴双层床每隔一定的周期，对床层进行大反洗，流速以树脂不从反洗水出口跑出为宜。

  （5） 混床每次再生前，采用0.1Mpa的压缩空气以约22m/h的气速从混床底部对树脂进行擦洗，然后用一级脱盐水冲洗，反复数次，直至混床出水清澈，以洗脱树脂表面附着的铁。

树脂铁污染的处理

  已经受到铁污染的树脂，采用5%-10%的盐酸进行浸泡处理。

  （1） 树脂失效后，交换器排水。混床树脂失效后，正常再生至阴、阳树脂分开，分别转移至阴、阳离子再生器中。

  （2） 向各交换器或再生器中投加5%-10%的盐酸，盐酸液面在树脂表面以上20-30cm左右。

  （3） 浸泡5-10min后，从各交换器或再生器底部进压缩空气进行擦洗，然后继续浸泡，30min后，在进行擦洗、浸泡。上述过程重复多次，直至浸泡液的酸度、铁含量基本不变为止。

  （4） 对阳树脂用一定浓度的H2SO4进行正常再生，进酸直至阳离子交换器或再生器进出口酸浓度相等；对阴双层床先进行反洗分层，将弱碱阴树脂和强碱阴树脂分开，用精制水置换30min，然后用一定浓度的NaOH碱液进行正常再生，进碱直至阴双层床进出口碱浓度相等；对混床阴树脂先用精制水冲洗30min左右，然后用一定浓度的NaOH碱液进行正常再生，进碱直至阴离子再生器进出口碱浓度相等。

  （5） 按再生程序继续进行再生。

  以上过程只是原则处理方法，具体过程需要根据各交换器情况而定。 Loctite乐泰胶水，念凯科技直销。

无溶剂胶黏剂

无溶剂胶黏剂是聚氨酯胶黏剂的一种，其可以是单组份也可以是双组份胶黏剂，简单的说就是在无溶剂的条件下实现介质的粘合和连接。是一种绿色环保可以用于食品包装等的潜力胶黏剂。折叠。

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聚氨酯胶粘剂的应用

1、汽车用聚氨酯胶粘剂

新型汽车结构中引入大量的轻质金属、复合材料和塑料，造成汽车用胶粘剂和密封胶的需求量持续增长。在汽车上应用聚氨酯胶粘剂主要有装配挡风玻璃用单组分湿固化聚氨酯密封胶、粘接玻璃纤维增强塑料和片状模塑复合材料的结构胶粘剂、内装件用双组分聚氨酯胶粘剂以及水性聚氨酯胶粘剂等。汽车内饰件也是胶粘剂用量增长快速的一个领域。在过去相当长的一段时间内，我国汽车制造业一直从国外进口聚氨酯挡风玻璃胶，直到“八五”期间，研制开发这种胶才被列入重点科技攻关项目。

汽车上应用水性聚氨酯胶粘剂是指聚氨酯溶于水或分散于水中而形成的胶粘剂。大多数水性聚氨酯是线性热塑性聚氨酯，由于其涂膜没有交联，分子质量较低，因而其耐水性、耐溶剂性、胶膜强度等性能还较差，必须对其进行改性，以提高其性能。聚酯和丙烯酸的杂和分散体与脲二酮和异氰脲酸酯配合制备的汽车修补清漆，不需要高速搅拌设备，容易混合在一起，具有良好的粘附性能。 青海道康宁工业胶黏剂量大从优

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