中山高温遮蔽胶带

    测试遮蔽胶带方法:测试遮蔽胶带的方法是什么?可能是很多人碰到的问题。现实中总是有用户反应遮蔽胶带等其他胶带粘性不好，这样会影响产品性能，以致很多客户会选择退货，但是又没有量化指标去衡量。究竟测试遮蔽胶带的方法是什么?又要用到哪种仪器，很多人都是无所适从。其实遮蔽胶带的测试国家标准早在八十年代就已经出来了。我们常用的测试遮蔽胶带的方法有:初粘性、持粘性和剥离力等，通过这几个指标，基本可以反映出遮蔽胶带粘着性能了。以下几款仪器可解决大部分遮蔽胶带胶性测试问题，是具备一定规模的胶粘带厂家和用户必备仪器，初粘试验机;初粘测试仪;胶带初粘试验机;胶带初粘测试仪产品型号:LC-301A产品简介:将试片之豁贴面朝上，置龄倾斜30度之试验板上，取钢球从比较大号者，然后再依序使之自由滚下，记录能粘在试片上达5秒以上之球号。 3M遮蔽胶带-布基胶带-美纹纸胶带-和纸胶带-上海念凯供！中山高温遮蔽胶带

    和纸遮蔽膜除了在汽车行业的广泛应用还可以在客车、工程车、轮船、火车、货柜、飞机、机械以及家具等在喷漆时运用防止油漆渗漏，彻底改善传统用报纸加上美纹纸的遮蔽方法。报纸无论新旧都会有纸屑、多尘、渗油漆造成遮蔽的部位留有油漆颗粘，不得不重新返工。而且美纹纸胶带粘在报纸上也需要浪费许多的时间，加上报纸宽度和长度有限接口处仍需加粘胶带，所以人工成本加上胶带成本不比新型遮蔽膜的成本低。相反遮蔽膜干净、防渗漆、防水、体积小，使用非常的便捷。往往粘报纸需要2-3人才能完成的工作量现只需一个人在短时间内便能高质量的完成，从而极大的提高了工作的效率，节省时间、人工，为企业节约成本，是各行业大面积喷涂的优先遮蔽材料。 中山高温遮蔽胶带聚酰亚胺遮蔽高温胶带厂家？

与单色的车身喷涂相比，双色车身的喷涂工艺更为复杂，因此产能对双色车身来说是一个重要挑战。德莎专业系统的遮蔽设计方案可有效缩减双色车身各个工艺流程的时间，同时平衡各个工位的操作时间，有效提升产能，实现线上生产。根据客户不同车型设计和喷涂工艺定制的分色遮蔽胶带应用工具不仅提高生产效率，还可确保完美的分色效果。不管是精细分色还是大面积遮蔽，我们都提供相应的配套工具，高效实现遮蔽，避免渗漆、阻止漆雾飞溅，同时在经过烘烤揭除后需确保无残胶、鬼影等不良现象。

    “当我用手撕这些纸的时候，我突然想到，这种纸就是我一直在寻找的胶纸吗？那时我简直兴奋极了！”Richard事后清楚的回想到。而当Richard正准备往美纹纸上胶的时候，William走了过来，“你在做什么？”“我在做胶带。”“我已经命令你停止研究胶带了吗？难道你不知道？”“我知道啊！”“知道就该服从命令。”尽管如此，Richard仍然兴高采烈地将用美纹纸做成的试验品拿给William看，并且说明美纹纸的柔软度能不损伤车体的油漆并容易剥除下来。Richard进一步强调，大客户（汽车公司）对开发这种胶纸是多么的迫不及待。Mcknight一向尊重创造者，面对DickDrew热情和信心，于是答应继续开发胶带。Richard在不断的尝试之后，终于在两年以后成功的开发出了粘性适中，操作简便，易剥除的世界***款遮蔽胶带。 3M 2688遮蔽胶带电镀分色胶带——上海念凯供！

天线的遮盖：用遮盖纸套管套在天线上，底部用胶带粘牢即可。另一种方法就是选用合适宽度的胶带，把天线包裹住。车门侧壁的遮盖：如果车门侧壁需要喷涂，一定要遮盖车门装饰件、车门密封条、锁和撞板。通常应采用152mm宽或更宽的遮盖纸进行遮盖。车门侧壁通常采用丙烯酸树脂磁漆，尽管这种漆干燥较慢。对于一个完整的涂装工作，如果需要的话，应首先喷涂车门侧壁、行李箱流水槽、冀子板内沿、发动机罩边缘。把一张152mm宽的遮盖纸，每隔101～152mm的间距，折一个13mm的褶，可以很方便的遮盖车轮。遮盖纸的胶带由轮胎粘贴到轮缘上。用胶条把遮盖纸固定在轮胎上供应3M470电镀遮蔽胶带，欢迎咨询念凯电子。中山高温遮蔽胶带

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有什么好用的遮蔽胶带吗？用在电镀工艺上？

如果是用在电镀工艺上的话，强烈推荐3M的产品，相信有很多人都听说过这个品牌吧，作为**胶粘剂和胶带厂商，产品品质都很有保障。在电镀工艺上，3M专门提供可靠、高性能、高效率的胶带遮蔽整体解决方案。不仅对于电镀工艺中的腐蚀性化学溶剂有极强的抵抗力，化学溶剂不易渗透。还能为不规则及复杂遮蔽部件表现出优异的贴服性，使用起来胶带不易翘起脱落。更重要的是，它们也可以快捷贴合，无需等待固化。并且能做到干净移除，极大的帮助大家提高工作效率。 中山高温遮蔽胶带

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