地磁行业的发展现状，地磁准确率一直是产品的技术主要，从几年前只在检测环境下的准确率大于99%，一直发展到如今在大规模实例下大于99%的准确率，为满足大型车辆、地铁沿线、高压电缆等多种特殊场景及档次高客户的检测应用，应运而出了地磁十雷达双模复合技术的产品研发，正视雷达双模地磁的先天技术缺陷(雨雪天气及异物遮挡对检测准确率的影响，纯地磁传感器准确率的重要性)，以NBI0T为主的通讯技术迅速得到普及(出货量占8成左右)，便于更换及维修的双外壳产品的推广及普及(降低了维护成本)，设计寿命大于3年或5年的生命周期(综合性价比)，地磁研发企业的试错成本高，各家产品良莠不齐、低价恶性竞争趋势明显。地磁车辆检测器助力构建智能交通网络，提高道路安全水平。陕西地磁车辆检测器厂商
地感车辆检测器的原理，地感车辆检测器是目前智能交通系统中使用比较普遍的一种设备，它主要采用的原理有地磁感应原理和压电传感器原理。地磁感应原理是通过车辆运动所产生的地磁干扰信号，利用检测器内部感应线圈捕获到该干扰信号并进行处理，较终检测到车辆的存在；压电传感器原理是通过车辆行驶时所产生的压力信号，将这种信号转化为电信号，并经过检测器进行处理，检测到车辆的存在。总之，地感车辆检测器作为智能化交通系统中的重要设备，可以准确检测车辆的存在，收集车流量数据并通过实时监测来提高交通效率和道路安全。地埋式地磁车辆检测器供应商未来，地磁车辆检测器有望成为智能交通领域的主要技术，引导行业变革。
随着国内外交通建设步伐的加快，智能交通已是城市交通管理的必然发展方向，是缓解交通拥堵、提高交通运输和管理效率的重要方面。建设智能交通系统的基础是道路交通信息采集，优良的道路交通信息采集方式是道路交通信息发布的坚强后盾，也是智能交通系统的基石。车辆检测技术作为智能交通的数据基础，这些年来也在不断发展。目前在智能交通领域存在多种车辆检测方式，主流的车辆检测方式有线圈检测、微波检测、视频检测、地磁检测。在以上4种主流车辆检测方式中，线圈检测在国内应用较广，但其施工复杂，使用寿命短，易被损坏，所以在流量检测领域已经劣势明显。
地磁检测器具体参数内容如下：a. 出车滤波，出车滤波是对车辆离开检测器上方时的延迟处理，可以有效的避免大型卡车的重复计数。出车滤波共有0~15级可调，一般设为5即可。b. 传感器速率，传感器速率可设置为高、中、低、较低4档，为了延长电池使用寿命，一般将传感器速率设置为中。中速率可以满足绝大多数的应用。检测器的技术指标如下：a. 工作环境：-40~70℃，防水浸泡，防护等级IP67。b. 产品尺寸：100mm(直径)×100mm(高)。c. 电池：3.6V，连续工作平均4年以上(日均检测1万辆车)。d. 接收灵敏度：-132dBm@810bps。e. 发射功率：100mW。f. 无线通信距离：空旷可视300米。地磁车辆检测器可用于城市主干道、高速公路、停车场等场景，应用普遍。
地磁式车辆检测器通过感知地面磁场的变化来检测车辆的存在和行驶状态，其工作原理简单有效。它在交通管理中有普遍的应用，可以用于交通信号控制、车辆计数、停车场管理、路侧停车管理和车辆速度监测等场景。虽然地磁式车辆检测器有一些不足之处，但其优势明显，是一种常用的车辆检测技术。地磁车辆检测器特点及工作原理，地磁车辆检测器，是车辆本身含有的铁磁物质会对车辆存在区域的地磁信号产生影响，使车辆存在区域的地球磁力线发生弯曲。当车辆经过传感器附近，传感器能够灵敏感知到信号的变化，经信号分析就可以得到检测目标的相关信息。地磁车辆检测器为智能交通系统提供精确数据，开启交通管理新篇章。吉林道闸地磁车辆检测器
地磁车辆检测器为城市交通管理提供实时、准确的交通流量信息。陕西地磁车辆检测器厂商
目前国内外的大信号机厂家，如麦肯、科力、海信、中兴等，已经将地磁检测器作为其主要车辆检测设备。同时，地磁检测在停车场车位检测应用也越来越普遍。地磁检测系统由检测器和流量检测主机（接收器）两部分组成。检测器埋设于地下，使用电池供电，与流量检测主机通过无线方式进行通信。流量监测主机将地磁检测器采集到车辆信息进行汇总、处理、协议转发，较终发送给其它设备，例如信号机。检测器与流量检测主机的无线通信采用高性能扩频技术，可在保证通信距离的情况下达到较低的功耗。陕西地磁车辆检测器厂商