汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。机械转向系统机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源,其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。图1所示为机械转向系的组成和布置示意图。当汽车转向时,驾驶员对转向盘1施加一个转向力矩。该力矩通过转向轴2、转向万向节3和转向传动轴4输入转向器5。经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向摇臂6,再经过转向直拉杆7传给固定于左转向节9上的转向节臂8,使左转向节和它所支承的左转向轮偏转。为使右转向节13及其支承的右转向轮随之偏转相应角度,还设置了转向梯形。转向梯形由固定在左、右转向节上的梯形臂10、12和两端与梯形臂作球铰链连接的转向横拉杆11组成。从转向盘到转向传动轴这一系列部件和零件属于转向操纵机构。由转向摇臂至转向梯形这一系列部件和零件(不含转向节)均属于转向传动机构。 稳定转向器,优化结构设计,高速过弯稳如泰山,驾驶超安心。莆田机械转向器分类
农用运输车耐用型转向器农用运输车(用于农田作业、农产品运输)适配耐用型转向器,兼容田间土路、乡村小路的颠簸场景,耐受农药、化肥的腐蚀。性能上,转向系统结构坚固,车架震动传递到转向机的幅度降低50%,不易变形;部件采用防腐蚀涂层,接触农药后无锈蚀;转向拉杆强度高,轻微磕碰(如蹭到田埂)不易弯曲。优势在于适应农田复杂环境,减少作业时的故障;维护简单,农户可自行更换润滑油、密封件,无需专业设备;使用寿命长,农田作业场景下可使用5年以上,降低农业生产设备投入。常州壳体转向器公司蜗杆曲柄销式转向器,以强大转向力矩,适配东风等品牌的大型载货汽车,重载转向无忧。
豪华车转向器注重舒适性与科技感,为**用户提供***的驾驶体验。其采用可变阻尼技术,能根据路况自动调节转向阻力,在粗糙路面上增加阻尼,过滤颠簸;在平坦路面上减小阻尼,提升操控顺滑度。转向器配备的加热功能可在寒冷天气中为方向盘提供温暖,提升驾驶舒适度。此外,其与车内的氛围灯、音响系统联动,在转向时可通过轻微的震动反馈提示驾驶员,增加科技感的同时,提升驾驶安全性。农用车辆转向器适应农业生产的特殊需求,具备耐用、易维护的特点。其采用防腐蚀设计,能抵御农药、化肥等化学物质的侵蚀,延长使用寿命。转向器的结构简单,便于田间维修,农民可通过简单工具进行日常保养和故障排除。助力系统采用大扭矩设计,能轻松应对农用车辆满载时的转向需求,即使在泥泞的田间地头,也能保证转向的顺畅性,为农业生产的高效进行提供有力支持。
冰雪路况防滑适配转向器冰雪路况多发地区(如东北、新疆冬季)适配防滑转向器,兼容家用车、SUV的冬季行车需求,减少冰雪路面的转向打滑风险。性能上,转向系统与ESP联动,检测到车轮打滑时,自动调整转向助力力度,避免过度转向;转向反馈更柔和,冰雪路面转向修正时不易“***”;低温下转向电机(EPS车型)动力输出稳定,无功率衰减。优势在于提升冰雪行车安全,减少侧滑、甩尾风险;驾驶员在冰雪路面操作更从容,降低驾驶难度;无需额外加装防滑装置,兼容原车配置,使用便捷。神富转向器,在特种船舶转向系统中表现出色。
有助于车辆的智能化和自动化发展支持自动驾驶功能:随着汽车智能化和自动化技术的发展,转向器在自动驾驶系统中扮演着重要角色。它能够精确地执行自动驾驶控制指令,实现车辆的自动转向、车道保持、自动泊车等功能。例如,在自动驾驶模式下,转向器可以根据车载传感器获取的道路信息和导航数据,准确地控制车辆行驶在车道内,并根据路况和交通信号进行相应的转向操作。与智能驾驶系统集成:转向器可以与车辆的其他智能驾驶系统,如自适应巡航控制系统、自动紧急制动系统等进行深度集成。通过信息共享和协同工作,这些系统能够更好地实现车辆的智能化驾驶辅助功能。例如,当自适应巡航控制系统检测到前方车辆减速并需要跟随减速时,转向器可以根据车辆的减速情况自动调整转向角度,以保持安全的跟车距离和行驶轨迹。 电子助力转向器,智能调节力度,驾驶更舒适。无锡定制转向器厂商
高速行驶转向沉稳,低速转向轻盈,适配全路况。莆田机械转向器分类
转向器的耐用性能够有效降低车辆的使用成本。转向系统是车辆的高频使用部件,长期使用后容易出现磨损、老化等问题。质量转向器采用耐磨材料和先进的加工工艺,**延长了使用寿命。某商用车搭载的循环球式转向器,其转向螺母和螺杆采用表面硬化处理,硬度达到 HRC58-62,耐磨性提升了 50%。在满载运输的工况下,该转向器经过 10 万公里的行驶测试,齿轮啮合间隙*增加 0.1 度,转向性能无明显下降。与普通转向器相比,其使用寿命延长了一倍以上,减少了更换转向器的次数。同时,该转向器的维修保养简便,关键部件易于拆卸和更换,维修工时较普通转向器缩短了 40%。对于运营车辆而言,减少了因维修造成的停运时间,提高了运营效率,降低了综合使用成本。 莆田机械转向器分类