励磁维修 对直流调速器来说,励磁出故障的机率很大。直流电机可以地转高扭矩,和恒定的励磁电流是分不开的。励磁的的电流虽然小,但输出稳定性要求很高,且恒定,功率模块也一直处于工作状态。 CT(Mentor II)系列直流调速器m210为例,励磁的输出模块和一块L型的pcb板组成。励磁模块由半桥触发控制,由整流,触发脉宽,电流取样反馈组成。从主控板给出的脉宽信号经整形放大后,分别控制着励磁电流的大小。+-15v为励磁电流霍尔供电,霍尔检测出输出电流,以电平的方式,经过复杂的运算提供给CPU,CPU再作出相应的调整,构成一个闭环比较控制电路,得到了稳定的输出电流。 那么,脉宽是怎么控制输出电流电压的大小的呢?简单的比喻可以这样,脉宽控制就像一个水龙头开关,脉宽(就是一个脉冲的时间宽度)越宽,同样的时间流通的电流就越大。脉宽越窄,同样时间通过的电流就小。简单来说,GTO一般采用脉宽控制,要求有足够的控制电流。IGBT一般采用脉冲控制,要求有足够的脉冲电压。欧陆590直流调速器维修型号590P/0070/500/0011/UK/AN/0/0/0.泰州伦茨直流调速器维修不限型号
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我们来到现场的时候发现这台直流调速器安装在驾驶室里, 窄狭的空间里安装了三台DCS500系列的调整器,光是把它拿出来就很是费了一翻周折。之前次坏的时候是另一家单位去修的,用了****就坏了,第二次复修后用了三个小时,然后人家不愿意修了,后来单位上的电工自己换了一组可控硅后,用了几个小时就烧了。看来这个故障肯定不********是可控硅损坏那么简单。 从ABB变频器维修的经验中我们知道,IGBT模块要工作是离不开驱动电路的,模块如果烧了一定要检查驱动电路是否正常。那么可控硅坏了是不是一定也是控制电路故障引起的呢?
在几大直流调速器品牌中,西门子的设置是****不接近中国人思维模式的,然后是欧陆,但是因为欧陆派克近些年使用得多,网上各种翻译都有,所以一般使用熟悉了都能记住这些菜单,而且记英文单词对一般人来讲都不会特别难,欧陆的菜单结构还是比较容易理解。菜单结构****接近中国人思维模式的还是ABB,不管是ACS变频器,还是DCS直流调速器,菜单结构图都是典型的树状结构,而且还有中英文配合数字代号,十分方便。当然像艾默生、EEI那些奇葩菜单,每次都要对着说明书找上半天的机器,就不再提了,反正市场占有量少得可怜。还有一个值得赞扬的小品牌叫易泰帝ETD790系列直流调速器,直接做了一个像施耐德那样的****式大中文屏,非常高大上的赶脚。 CT直流调速器维修经验.
OVER VOLTS 过电压 电机电枢电压超过额定电压的120%;电枢连接松弛;励磁电压调整不良;励磁电流回路调整不良;弱磁反电动势回路调整不良;速度回路调整不良 THERMISTOR 外部电机温度高 电机温度太高;通风不够;风机故障—检查方向,空气滤波器阻塞 电枢电流过高—检查铭牌上的标称电枢电流和电流标准 注释:要重启调速器,必须使电机降温 FIEDL FAIL 励磁故障 在“电流控制”模式时,励磁电流低于额定电流的6% 在“电压控制”模式时,励磁电流低于50mA(默认电流负载15K) 打开电路上电机的励磁—检查连接并测定励磁阻抗 励磁控制器运行错误 当交流电源馈给随车励磁调节器时,检查FLI和FL2 连接的线对线电压(而不是线对零)—L1 到FL1,L2 到FL2。注意三相供电必须满足于主要同步目的。ABB断路器合不了闸故障维修.连云港欧陆直流调速器维修
ABB直流调速器DCS400系列维修报警代码.泰州伦茨直流调速器维修不限型号
直流调速器的工业应用及结构分析 直流调速器作为直流电机的调速设备,近几十年得到了****的工业应用,与之相对应的是交流变频器,由于其特殊的低转速高力矩性能,补变频器赶超了多年至今仍无法完全替代。直流调速器在数控机床、造纸印刷、纺织印染、光缆线缆装备、包装机械、电工机械、食物加工机械、橡胶机械、生物装备、印制电路板装备、试验装备、焊接切割、轻工机械、物流保送装备、机车车辆、医装备、通讯装备、雷达装备等行业普遍运用。 高性能的直流调速器都是全数字控制电路,这项技术有着较高的科技难度,所以我们****看到的直流调速器几乎都是国外品牌,那么全数字直流调速器的组成分哪几大部分呢,泰州伦茨直流调速器维修不限型号
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