东莞UHPC高速排水槽涵

UHPC 材质的高速单槽排水槽，凭借其强度高、高耐久性的优势，成为高速公路排水系统的关键组件。该材质采用工业化预制生产，确保了槽体尺寸的一致性和质量稳定性。其应用场景包括高速公路主线、匝道、收费站等多个区域，能满足不同路段的排水需求，尤其适用于对排水效率和设施耐久性要求较高的重点工程。施工过程中需注意槽体运输过程中的防护，采用包装材料避免碰撞损伤；安装时需定位，确保槽体中心线与设计轴线一致。交付时槽体表面应平整光滑，无明显缺陷，接口密封严密，排水坡度符合设计标准，同时需提供材质检测报告、出厂合格证等相关资料。养护方式：将构件再次覆盖养护膜，实现 “湿养”。东莞UHPC高速排水槽涵

泉南高速试点段的成功应用验证了UHPC高速排水槽的实用价值，投入使用后路面排水能力大幅提升，即便在特大暴雨天气下也未出现积水现象，有效保障了道路通行安全。

在武深高速、怀阳高速、潮漳高速等多个重点项目中，UHPC高速排水槽得到推广应用，其优异的排水性能、耐久性与施工便捷性得到了施工单位与建设方的高度评价。

适配性极强，可与沥青路面、水泥路面等不同路面类型完美衔接，安装后与路面整体性强，不会影响道路原有排水系统功能，还能与其他排水设施形成协同作用，提升整体排水效率。 广东UHPC高速排水槽涵具备很好的抗冻融性能，在零下40℃的极端低温环境下仍能稳定服役，无冻胀开裂风险。

养护时长：常温下保持12–24h，直至UHPC达到初凝强度（用手指按压无明显凹陷）。蒸汽养护（脱模后，是加速强度发展）这是UHPC排水槽提升早期强度和耐久性的关键工序，需严格遵循“缓慢升温→恒温养护→缓慢降温”三阶段，避免温差过大产生裂缝。升温阶段（1–2h）脱模后将构件移入蒸汽养护室，以**≤10℃/h的速率缓慢升温至60–80℃**（高速公路用排水槽建议取上限80℃，增强抗冲击性能）；升温过快会导致构件内外温差过大，引发温度裂缝。恒温阶段（24–48h）保持养护室温度稳定在设定值，同时控制相对湿度≥90%，确保胶凝材料（水泥、硅灰等）充分水化，形成致密的水化产物；恒温时长可根据设计强度调整，强度要求越高，恒温时间越长。降温阶段（1–2h）以**≤10℃/h**的速率缓慢降温至室温，降温完成后，需将构件在养护室内静置2–4h，待构件内外温度完全一致后再取出，防止二次温差开裂。

以 UHPC 为材质的高速单槽排水槽，在性能上兼顾了强度高、高耐久性和高抗渗性，能适应高速公路复杂的使用环境，有效抵抗雨水、冰雪和车辆荷载的综合作用。其应用场景不仅包括常规的高速公路路面排水，还适用于高速服务区内部道路、养护工区道路等区域，这些场所的路面荷载分布不均，对排水槽的承载能力提出了更高要求。施工过程中需注意控制施工温度，避免在极端温度条件下进行接口密封处理；槽体安装后需进行养护，养护时间不少于 7 天。交付标准要求槽体表面无划痕、污渍，接口无渗漏现象，排水坡度符合设计要求，同时需进行现场通水试验，所有检测数据均需记录存档。能快速引流路面积水至路侧急流槽，从根源上消除雨水对路基路面的侵蚀破坏。

封缝技术成熟可靠，采用的环氧砂浆封缝材料与构件兼容性好，能抵御车辆荷载与环境因素影响，长期保持密封性能，避免出现后期渗漏问题。

适配高海拔地区复杂气候条件，在缺氧、温差大的环境下仍能稳定发挥功能，解决了高海拔地区排水设施易损坏、寿命短的难题。

为高速公路养护提供了高效解决方案，尤其适合局部积水病害的快速处理，相比传统养护方式，不仅效率更高、成本更低，还能更好地保护原有路面结构。

施工对交通干扰小，可采用分段施工、分段开放的方式，比较大限度减少通行影响，保障道路通行能力，避免因施工导致的交通压力剧增。 为高速公路养护提供了高效解决方案，尤其适合局部积水病害的快速处理。苏州 UHPC高速排水槽槽

表面集水开口宽度约3.0cm，下部圆形排水通道直径达5.0cm，水流通过能力强。东莞UHPC高速排水槽涵

以 UHPC 为主要材质的高速单槽排水槽，在材质性能上实现了抗渗性、耐腐蚀性和抗冲击性的提升，能适应高速公路复杂多变的使用环境。其应用场景拓展至高速公路应急抢修工程、临时排水设施等，这些项目对排水设施的安装效率和使用寿命有较高要求。施工过程中需注意施工环境的清洁，避免杂物进入槽体内部影响排水；槽体与路面的衔接处需进行防腐处理。交付标准明确槽体表面平整度误差不超过 2mm/m，尺寸偏差在设计允许范围内，接口无渗漏现象，排水系统的通水能力达到设计标准，同时需提供完整的技术资料。东莞UHPC高速排水槽涵

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