轴承额定寿命计算方法是根据普通轴承钢和一般工作条件确定的,寿命可靠性为90%。考虑到材料和使用条件的影响以及高可靠性的要求,国际标准化组织对额定寿命公式进行了修正,加入了可靠性系数、材料系数和使用条件系数。滚针轴承额定寿命系指一批轴承中90%的轴承在疲劳剥落前能达到或超过的运转数(以106转计)或在一定转速下的工作小时数。对于球轴承的基本额定寿命:L10=(Cr/Pr)3(百万转)在实际计算中,一般用工作小时数表示轴承的寿命(小时),为:Lh=(Cr/Pr)3/(60n)*106(小时)其中Cr:为径向基本额定动负荷(KN),指一套滚动轴承假想能承受的恒定径向载荷,在这一载荷作用下的基本额定寿命为一百万转。Pr:为径向当量动负荷(KN),指轴承实际所受的各种外加负荷的径向当量变负荷。滚子轴承的基本额定寿命:L10=(Cr/Pr)10/3(百万转)用工作小时数表示轴承的寿命(小时):为:Lh=(Cr/Pr)10/3/(60n)*106(小时)滚针轴承寿命计算步骤是:1.根据主机的技术参数和支承部位结构,初选轴承的类型和尺寸,计算作用于轴承上的负荷;2.计算当量动负荷;3.根据轴承额定寿命公式计算轴承的寿命;4.验算额定静负荷和极限转速。圆柱滚子轴承适用于需要高精度和高刚性的应用场合。江苏满装圆柱滚子轴承厂家
轴承在机械设备中使用一段时间,由于磨损问题需要及时更换新的,以保证设备正常使用。在更换过程中,我们会在轴承外圈上找它对应的型号的,其中会有“NNCL”轴承型号,NNCL代表什么意思和这个类型的轴承用在哪里呢?NNCL系列(SL02)轴承是一种双排滚子的满装圆柱滚子轴承,因为它是满装的滚子结构,可以用在较高负载和较低转速的工况。该轴承结构紧凑,能承受较大的径向负荷和较小的轴向负荷,广泛应用于大型和中型机械设备、冶金设备、起重机械和矿山机械等领域。NNCL是SKF的命名法,同型号INA的叫法是SL02系列。(譬如:NNCL4924,也可以叫SL024924)无外圈双列圆柱滚子轴承价格圆柱滚子轴承的设计使其能够在高速运转时保持低摩擦和低磨损。
根据不同的应用场合,可以选择不带内圈或滚针和保持架组件的轴承。此时,轴颈表面和与轴承匹配的壳孔表面直接用作轴承的内外滚动表面。为了保证与带环轴承相同的承载能力和运行性能,轴或壳孔滚道表面的硬度、加工精度和表面质量应与轴承环滚道相似。滚针轴承作为固定轴,就其功能而言,它应该是一种支持,但这只是其功能的一部分。轴承本质是能够承受径向载荷。因此滚针轴承只能实现转动,而控制其轴向和径向的移动。滚针轴承承载能力大,适用于安装尺寸受限制的支承结构,轴颈表面经淬硬作为滚动面,轴承用压入配合装入座孔中,无须再对它进行轴向定位。冲压外壳作为滚子的滚道。整装整套的轴承具有较多数量的滚子,滚子通过冲压外壳留置在轴承中。该设计综合了高径向负荷能力与低成本优势。同时可提供封闭端轴承。典型的应用领域包括传输、变速箱、引擎、气门机件、方向以及刹车系统、车轴支承、舷外引擎、电力工具、复印传真机、输纸设备等。
什么叫圆柱滚子轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承?圆柱滚子轴承:滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承。圆柱滚子轴承内部结构采用滚子呈平行排列,滚子之间装有间隔保持器或者隔离块,可以防止滚子的倾斜或滚子之间相互摩擦,有效防止了旋转扭矩的增加。圆柱滚子与滚道为线接触轴承。负荷能力大,主要承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦小,适于高速旋转。根据套圈有无挡边,可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等单列圆柱滚子轴承,及NNU、NN等双列圆柱滚子轴承。该轴承是内圈、外圈可分离的结构。圆柱滚子轴承的滚子与保持架之间采用无接触设计,减少了摩擦和磨损。
滚针轴承的类型,除了型录所列,可用于通常工程的轴承,如:敞开式冲压外圈滚针轴承。有保持架和无保持架装满滚针轴承,封闭式冲压外圈滚针轴承,和不具内圈滚针轴承/无内圈无保持架滚针轴承,具内圈滚针轴承,SKF还可供给各种类型的滚针轴承。无挡边滚针轴承,组合滚针/球轴承,滚针保持架组件,自调心滚针轴承,组合滚针/推力球轴承。组合滚针/圆柱滚子推力轴承,冲压外圈滚针轴承。冲压外圈滚针轴承为具薄型冲压成型外圈的滚针轴承。其首要特点是截面高度很低而接受负荷才能较高。首要用于布局紧凑、价格便宜且轴承箱内孔不能作为滚针保持架组件滚道的轴承装备。组合滚针轴承是由向心滚针轴承和推力轴承部件组合的轴承单元,其布局紧凑体积。而且产品布局形式多样、适应性广、易于装置。组合滚针轴承较广用于机床、冶金机械、纺织机械和打印机械等各种机械设备,并可使机械系统描绘的非常紧凑灵活。圆柱滚子轴承在高速运转时仍能保持低振动和低噪音。常州无外圈单列圆柱滚子轴承定制厂家
在重载和冲击载荷条件下,圆柱滚子轴承展现了耐久性。江苏满装圆柱滚子轴承厂家
满装轴承常见的一些磨损原因轴承在使用过程中会因为各种各样的磨损原因没及时处理而失效,我们来分析一下具体的磨损原因。1)氧化磨损:轴承相对运动时外表面上的小峰谷与空气中的氧化物合成而生成与基体金属接合不牢的脆性氧化物,该氧化物在摩擦中极易脱落,发生的磨损称为氧化磨损。2)摩擦磨损:当轴承在高速重负荷和润滑不良的情况下工作时,外表峰谷处由于摩擦而产生高温、接触点硬度及耐磨性下降,甚至发生粘连、撕裂现象。这种磨损称为摩擦生热磨损。3)硬粒磨损:如果轴承作相对运动时。轴承运动的外表面组织不均匀,存在细小的硬颗粒,或轴承内外偶尔落入沙粒、摩屑等的杂质,轴承在相对运动中,这种微小的硬粒会使轴承外表面擦伤甚至形成沟槽,这种磨损称为硬粒磨损。4)点蚀磨损:如齿轮轴承的滚动接触外表,相对过程中周期性地受到很大的接触压力,长时间作用,金属外表发生疲劳现象,使得轴承外表上发生微小裂纹和剥蚀,这种磨损称为点蚀磨损。江苏满装圆柱滚子轴承厂家