连续纤维增强复合材料增材制造是一种颠覆传统的制造技术，它通过逐层沉积同时包含增强纤维和热塑性基体的材料来直接构建三维实体零件。与传统FDM打...

什么是15号航空液压油？在20世纪80年代后期，出于国际通航的需要，我国参照美军MIL-H-5606E规范而研制出15号石油航空液压油，在热...

购置一台凯夫拉纤维3D打印设备前，需要进行全方面的技术评估和需求匹配。首先要明确所需打印部件的具体性能指标，如抗拉强度、抗冲击等级等，以确认...

传统塑料3D打印零件强度有限，而玻璃纤维增强设备则赋予塑料一副“轻质骨骼”。其原理是使用连续玻璃纤维预浸渍热塑性线材，在熔融沉积成型过程中，...

探索工业级3D打印设备的世界，意味着进入一个追求性能、可靠性与大规模生产能力的领域。这类设备通常体积庞大，结构坚固，能够处理包括特种工程塑料...

15号航空液压油不*用于航空液压传动机构，还可用于其他高性能液压系统的工作液，如火箭的运输车、坦克、精密数控机床、高压乙烯输送泵及船舶起重机...

依托特种润滑材料实验室持续研发，改良升级款15号航空液压油完成配方优化，针对性解决传统低温油品易起泡、遇水乳化难题，综合工况适配能力再上新台...

别小看桌面上那台看似小巧的3D打印机，它的能量超乎想象。在设计师的工作台上，它能在几小时内将CAD模型变成可握在手中的原型，方便进行形态、装...

对于刚接触3D打印的用户来说，了解3D打印切片软件是干嘛的至关重要。简单说它是连接数字模型和实体打印件的翻译官与指挥官。当您完成一个三维模型...

随着航空装备体系持续完善，统一标准化油料保障成为航空兵后勤建设重点，15号航空液压油完成国内全部现役军机适配验证，实现机型油料通用。歼击机高...

航空器液压系统对油液性能要求远高于民用，需耐受高空极速温差（-50℃至 160℃）、高冲击压力（30-40MPa），且需具备抗辐射、抗污染能...

沿海地区机场空气中含盐量可达 0.05-0.1mg/m³，盐分随空气进入航空器液压系统后，会溶解于油液中的微量水分，形成腐蚀性电解质溶液，对...