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    1、整流二极管的整流功能整流二极管根据自身特性可构成整流电路，将原本交变的交流电压信号整流成同相脉动的直流电压信号，变换后的波形小于变换前的波形，如下图所示。在交流电压处于正半周时，二极管VD导通;在交流电压负半周时，二极管截止，因而交流电压经二极管VD整流后就变为脉动直流电压(缺少半个周期)，再经过后级电路滤波后，即可变为稳定的直流电压。一只整流二极管构成的整流电路为半波整流电路，两只整流二极管可构成全波整流电路(两个半波整流电路组合而成)，如图所示。另外，在电子产品电路中，由四只整流二极管构成的桥式整流电路也十分常见，如下图所示(有些产品中将四只整流二极管封装在一起构成一个**器件，称为桥式整流堆)。整流二极管的整流作用是利用二极管单向导通、反向截止的特性。打个比方，将整流二极管想象为一个只能单方向打开的闸门，将交流电流看作不同流向的水流，如图所示。交流是电流交替变化的电流，如水流推动水车一样，交变的水流会使水车正向、反向交替运转。在水流的通道中设有一闸门，正向流水时闸门被打开，水流推动水车运转。水流反向流动时，闸门自动关闭。水不能反向流动，水车也不会反转。在这样的系统中，水只能正向流动。 二极管的种类和应用_二极管种类。STGB6NC60HT4

    识别判断：正负极识别从外形上看，金属封装稳压二极管管体的正极一端为平面形，负极一端为半圆面形。塑封稳压二极管管体上印有彩色标记的一端为负极，另一端为正极。对标志不清楚的稳压二极管，也可以用万用表判别其极性，测量的方法与普通二极管相同，即用万用表R×1k档，将两表笔分别接稳压二极管的两个电极，测出一个结果后，再对调两表笔进行测量。在两次测量结果中，阻值较小那一次，黑表笔接的是稳压二极管的正极，红表笔接的是稳压二极管的负极。这里指的是指针式万用表。数字万用表由于测量电阻档所用电池与红黑表笔连接极性问题，测量二极管正负极结果与使用指针万用表结果相反，即测量结果较小那一次，黑笔接的是稳压二极管的负极，红表笔接的是稳压二极管的正极。 STD4N62K3 MOS(场效应管)二极管-可控电子-专业生产厂家。

    色环稳压二极管识别色环稳压二极管国内产品很少见，大多数来自国外，尤其以日本的产品居多。一般色环稳压二极管都标有型号及参数，详细资料可在元件手册上查到。而色环稳压二极管体积小、功率小、稳压值大多在10V以内，极易击穿损坏。色环稳压二极管的外观与色环电阻十分相似，因而很容易弄错。色环稳压二极管上的色环**两个含义：一是**数字，二是**小数点位数（通常色环稳压二极管都是取一位小数，用棕色表示。也可理解为倍率即：×10（的－1次方），具体颜色对应的数字同色环电阻。由于小功率稳压二极管体积小，在管子上标注型号较困难，所以一些国外产品采用色环来表示它的标称稳定电压值。如同色环电阻一样，环的颜色有棕、红、橙、黄、绿、蓝、紫、灰、白、黑，它们分别用来表示数值1、2、3、4、5、6、7、8、9、0。有的稳压二极管上*有2道色环，而有的却有3道。**靠近负极的为第1环，后面依次为第2环和第3环。*有2道色环的。标称稳定电压为两位数，即“××V”（几十几伏）。第1环表示电压十位上的数值，第2环表示个位上的数值。如：第1、2环颜色依次为红、黄，则为24V。有3道色环，且第2、3两道色环颜色相同的。标称稳定电压为一位整数且带有一位小数，即“×.×V”。

    在某些应用中，例如谐波倍增，将大信号幅度的交流电压施加到变容二极管上，以故意以信号速率改变电容，从而产生更高的谐波，通过滤波提取谐波。如果通过变容二极管驱动施加足够幅度的正弦波电流，则产生的电压将峰化为更三角形的形状，并产生奇次谐波。这是一种早期用于产生中等功率微波频率的方法，在1-5瓦时为1-2GHz，在开发出足够的晶体管以在此更高频率下工作之前，从3-400MHz频率下的大约20瓦开始。这种技术仍然用于产生更高的频率，在100GHz–1THz范围内，即使是**快的GaAs晶体管仍然不够用。变容二极管的替代品编辑所有半导体结器件都表现出这种效应，因此它们可以用作变容二极管，但它们的特性不会受到控制，并且批次之间可能会有很大差异。流行的临时变容二极管包括LED、1N400X系列整流二极管、肖特基整流器和各种晶体管，尤其是2N2222和BC547。只要交流振幅保持较小，反向偏置晶体管的发射极-基极结也非常有效。在雪崩过程开始进行之前，比较大反向偏置电压通常在5到7伏之间。具有更大结面积的更高电流器件往往具有更高的电容。飞利浦BA102变容二极管和常见的齐纳二极管1N5408在结电容方面表现出类似的变化，除了BA102具有与结电容相关的一组特定特性。 全新原装整流二极管-德国英飞凌infineon。

    二极管所能承受的比较高反向电压恒装的结构及工作原理恒速传动装置的形式很多,目前常用的是电磁式和液压机械式两种。电磁式恒装与电磁滑差离合器的原理相似,但因其效率低,一般只用在发动机转速变化范围不大、发电机容量较小的场合。目前国外一些先进的大中型客机普遍采用的是液压机械式恒装,恒装与喷油冷却发电机组合在一起成为一个整体,称为组合驱动发电机(IDG)。其恒速的原理与早期飞机上采用的轴向齿轮差动液压式恒装的原理相似,因此,本节以轴向齿轮差动液压式恒装为基础,介绍恒装的结构及工作原理。极管约Ⅴ,锗二极管约Ⅴ)。在反向特性部分有一个二极管承受反向电压处于截止状态的反向截止区和反向击穿区。根据恒速传动装置功能,恒装应位于发动机输出轴与发电机输入轴之间,恒速传动装置在发动机上位置。晶体二极管的主要参数最大正向电流在规定的散热条件下二极管长期运行时允许通过的最大正向电流平均值。反向击穿电压指二极管所能承受的比较高反向电压。超过此值二极管将被击穿。最高反向工作电压一般为反向击穿电压的1/2~2/3,晶体二极管的简易判断。 稳压二极管型号识别？STB14NK60Z

整流二极管的选择和代换？STGB6NC60HT4

    二极管的参数主要有以下几点:比较大直流反向电压VR上述比较大反向峰值电压是反复加上的峰值电压，VR是连续加直流电压时的值。用于直流电路，比较大直流反向电压对于确定允许值和上限值是很重要的。7．比较高工作频率fM由于PN结的结电容存在，当工作频率超过某一值时，它的单向导电性将变差。点接触式二极管的fM值较高，在100MHz以上；整流二极管的fM较低，一般不高于几千赫。8．反向恢复时间Trr当工作电压从正向电压变成反向电压时，二极管工作的理想情况是电流能瞬时截止。实际上，一般要延迟一点点时间。决定电流截止延时的量，就是反向恢复时间。虽然它直接影响二极管的开关速度，但不一定说这个值小就好。也即当二极管由导通突然反向时，反向电流由很大衰减到接近IR时所需要的时间。大功率开关管工作在高频开关状态时，此项指标至为重要。9.最大功率P二极管中有电流流过，就会发热，而使自身温度升高。最大功率P为功率的比较大值。具体讲就是加在二极管两端的电压乘以流过的电流。这个极限参数对稳压二极管，可变电阻二极管显得特别重要。 STGB6NC60HT4

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