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第三方质量服务这个概念,起源于美国这个汽车制造业发达的国度,某种程度上,是由汽车行业本身的特性决定的。对于这样一个资本密集型的行业来说,对生产效率就会提出高的要求,要求这个行业的上下游的整个供应链条紧密合作,其中的任何一个角色须就此做出承诺。一旦某个点,某个供应商出现问题,整个链条马上就会收到影响,这个供应商会面临巨额的罚款,这时第三方质量服务就会派上用场了。这个角色基本的要求是反应要足够快,通常是即可行动,同时对汽车行业的要求有基本的了解,比如行业运转的模式,供应商管理的基本流程,产品的防护等等,否则就会犯常识性错误。而汽车本身对安全的要求是一位的。服务的内容通常包括对零部件的即时分选,把不符合要求的产品隔离,以保证生产不至于中断。分选会发生在整车厂或Tier1的仓库,有时会在其生产现场。后续的工作就是要追溯到供应商,对其进行质量管制,直到正常为止。这样就延伸出了供应商质量管理,供应商现场审核,CS1,CS2,GP12,GSB,VDA6.3,这些只有在汽车行业才有的活动,其实,只有一个,就是确保整体供应链条的持续健康的运行。青岛分选选别公司紧固件分选机构,推荐黑石电子。

选别返工Sorting机制的必要性美国典型的做法是按详细图纸设计进行招标,主要根据投标价格为基准向多个零部件厂商订货。,丰田的汽车制造,从开发到生产各个阶段,都是与协作企业共同完成的。,我国汽车零部件业经过几十年的改造、调整,正向着宽系列、集成化的现代企业形式转换,其国内市场供给量也从短缺步入了相对充裕的过剩,且已有少量零部件产品出口到国外市场。,我国汽车零部件采购供应模式:非常初,零部件厂作为汽车集团的**企业层成员,成为汽车制造厂的全资子公司,满足汽车厂商的采购生产需要。
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