江苏电力行业用进口钛板

含一定量的氧、氮、碳、硅、铁及其他元素杂质的α相钛。钛含量不低于98%、含有少量氧、氮、氢、碳、硅和铁等杂质的致密金属钛。氧、氮、碳、氢和硅属于间隙杂质元素，铁属于替代式β稳定元素。氧、氮、碳都能提高钛的室温抗拉强度，同时也会降低钛的塑性，因此钛中氧、氮、碳的含量都有比较严格的限制，特别是氧含量。氢在钛中的溶解度很小，氢与钛的反应是可逆的。氢对钛性能的主要影响表现为“氢脆”，当钛中氢含量达到一定量后，将会提高钛对缺口的敏感性，从而急剧地降低缺口试样的冲击韧性等性能。通常规定钛中氢含量不得超过0.015%。钛是一种活泼金属,当加热到600℃以上时,它易和空气中的氧结合,不推荐钛在高于这一温度的情况下长期使用。江苏电力行业用进口钛板

攻丝

钛合金产品攻丝，特别是M6mm以下的小孔攻丝相当困难。主要因为切屑细小，易与刀刃及工件粘结，造成加工表面粗糙度值大，扭矩大。攻丝时丝锥选用不当及操作不当极易造成加工硬化，加工效率极低并时有丝锥折断现象。其解决办法如下：

优先选用一丝到位的跳牙丝锥，齿数应较标准丝锥少，一般为2～3齿。切削锥角宜大，锥度部分一般为3～4扣螺纹长度。为便于排屑，还可在切削锥部分磨出负倾角。尽量选用短丝锥以增加丝锥刚性。丝锥的倒锥部分应较标准的适当加大，以减少丝锥与工件的摩擦。

加工螺纹底孔时，先粗钻再用扩孔钻扩孔，以减小底孔的加工硬化。对于螺距为0.7～1.5mm的螺纹，底孔尺寸可加工到国标规定的标准螺纹底孔的上差并允许再加大0.1mm。

如果不受螺孔位置及工件形状限制，尽量采用机攻，避免手工攻丝进给不匀、中途停顿而造成的加工硬化。

湖南进口钛板出厂价格为生产高质量工业钛板，以往通常采用电炉—电渣重熔或真空电弧重熔等特种冶炼方法。

纯钛和钛板的区别：

在钛金属中，包括钛板、钛棒、钛管等等在内的都包含纯钛和钛合金这两种。

纯钛和钛合金明显的区别在于，钛合金是在纯钛的基础上添加了诸如Al、Mo、Cr、Sn等等化学物质，也正是因为这些化学物质导致这两种钛金属在性能上的区别。首先从纯钛的分类来分析。 

纯钛的分类：根据杂质含量，钛分为高纯钛（纯度达99.9%）和工业纯钛（纯度达99.5%）。工业纯钛有三个牌号，分别用TA＋顺序号数字1、2、3表示，数字越大，纯度越低。 

钛合金的材料特性

  钛合金产品的比强度在金属结构材料中是很高的，它的强度与钢材相当，但其重量只为刚材的57% 。另外，钛及其合金的耐热性强，在500℃的大气中仍能保持良好的强度和稳定性，短时间工作温度甚至还可以高些。钛合金具有比重小、热强度高、热稳定性和抗腐蚀性好等特性，但该材料切削加工困难、加工效率低。所以怎么样攻克钛合金加工难，效率低得困难一直是我们的难题。

钛合金的切削加工：

车削

  钛合金产品车削易获得较好的表面粗糙度，加工硬化不严重，但切削温度高，刀具磨损快。针对这些特点，主要在刀具、切削参数方面采取以下措施：

  刀具材料：根据工厂现有条件选用YG6，YG8，YG10HT。

  刀具几何参数：合适的刀具前后角、刀尖磨圆。

  较低的切削速度， 适中的进给量，较深的切削深度，充分冷却，车外圆时刀尖不能高于工件中心，否则容易扎刀，精车及车削薄壁件时，刀具主偏角要大，一般为75～90°。

钛合金充分利用了廉价Fe、O、N等元素，用于进行各种各样的表面精加工且要提高耐变色性的纯钛板。

上海泰晟进口钛板在农业工业中的应用： 尿素是重要的化肥。在生产过程中，尿素、氨、氨基甲酸铵及其混合物在高温强压下具有较强的腐蚀性。用钛代替不锈钢后，设备的使用寿命提高，维修时间缩短。因此，钛设备是尿素生产的主要设备。

上海泰晟进口钛板在电力工业中的应用：钛在含有氯化物和硫化物的腐蚀性热水中具有良好的稳定性。因此，钛常被应用于火力发电厂换热器的冷却管。用薄壁钛管代替铜镍合金管，提高了使用寿命的同时，也缩短了维修时间，经济效益十分明显。 进口钛板是良好的耐腐蚀材料，在化工领域得到了越来越多的应用。江苏电力行业用进口钛板

钛及钛合金的密度小，抗拉强度高，在-253-600摄氏度范围内，他的比强度在金属材料中几乎为首。江苏电力行业用进口钛板

上海泰晟进口钛板和您分享钛金属和钛合金在汽车行业中的应用

降低燃料消耗和减少危险废物（CO2、NOx等）的排放已成为汽车工业技术进步的主要动力和方向之一。研究表明，轻量化是节约燃料、减少污染的有用措施。车辆质量每降低10%，可节省8%-10%的油耗和10%的废气排放。在行驶方面，轻量化后的加速性能得到了改善，车辆的操纵稳定性、噪声和振动也得到了改善。从碰撞安全角度看，轻量化后惯性小，制动距离减小。汽车轻量化的重要选择是用铝、镁、钛等高比强度轻量化材料取代传统的汽车材料（钢），2009年全球汽车用钛量已达3000吨。钛已经在赛车中使用了很多年。目前，几乎所有的赛车都使用钛合金。日本汽车用钛已超过600吨。随着全球汽车工业的发展，汽车用钛仍在不断增长。钛用于汽车的好处是：减轻重量和油耗；提高动力传递效果和降低噪音；降低振动和部件负荷；提高车辆耐久性和环境保护性。 江苏电力行业用进口钛板

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