江苏全场非接触应变系统

研索仪器与达索系统的深度合作，进一步强化了 "仿真 - 实验" 的协同能力。作为达索系统在教育科研领域的重要生态伙伴，研索仪器将 DIC 测量技术与达索系统的仿真平台相结合，打造了 "仿真计算 + 实验验证" 融合的多尺度科研平台。在北京大学材料科学与工程学院的智能实验室建设项目中，研索仪器通过 BIOVIA ONE Lab 平台实现了高通量实验任务管理与跨学科数据的高效流转，DIC 测量数据可直接导入仿真系统进行模型校准；在中南大学的材料力学研究中，通过 Materials Studio 与 ABAQUS 协同建模，实现了从微观仿真到宏观测试数据的闭环对比，大幅加速了科研进展。这种 "测量数据驱动仿真优化" 的模式，已成为制造领域研发创新的重要范式。变形测量的结果会直接影响到变形原因的合理分析。江苏全场非接触应变系统

光学非接触应变测量技术是一种独特且高效的方式来评估物体的应变情况。该技术主要基于光学理论，通过捕捉并分析光在物体中的行为变化来测量应变。其中，光弹性法备受瞩目，它运用了光弹性效应来精确测量应变。此方法的基本原理是，当光线穿越受应变的物体时，其传播速度和偏振状态会因应变而产生变化。通过精密的光学设备来检测这些变化，我们就能准确推断出物体的应变状况。光弹性法的优点在于其高精度和高灵敏度，即便是微小的应变也能被准确捕捉。更重要的是，这种方法无需接触物体，从而避免了可能对被测物体造成的任何损伤。此外，光的传播速度和偏振状态的变化可以通过专业光学仪器进行精确测量，从而保证了测量结果的准确性。除了光弹性法之外，还有几种其他的光学非接触应变测量方法也值得一提。例如，全息干涉法，这种方法结合了全息术和干涉原理，能够实现大范围的应变测量。数字图像相关法则利用先进的数字图像处理技术，通过分析物体表面的图像信息来测量应变。另外，激光散斑法通过观测激光散斑图案的变化来测量应变，特别适用于表面应变的测量。较后，光纤光栅传感器则是一种利用光纤光栅的光学效应来高精度测量应变的方法。北京VIC-3D非接触式测量系统称重单元内的应变测量通常更方便且经济效率高。

对钢材性能的应变测量主要是检查裂纹、孔、夹渣等，对焊缝主要是检查夹渣、气泡、咬边、烧穿、漏焊、未焊透及焊脚尺寸不够等，对铆钉或螺栓主要是检查漏焊、漏检、错位、烧穿、漏焊、未焊透及焊脚尺寸等。检验方法主要有外观检验、X射线、超声波、磁粉、渗透性等。超声波在金属材料测量中对频率要求高，功率不需要过大，因此测量灵敏度高，测试精度高。超声测量一般采用纵波测量和横波测量（主要用来测量焊缝）。用超声检查钢结构时，要求测量点的平整度、光滑。

测量应变的方法有多种，其中比较常用的是应变计。应变计的电阻与设备的应变成正比关系。粘贴式金属应变计是应变计中比较常用的一种，由细金属丝或按栅格排列的金属箔组成。格网状的设计可以使金属丝/箔在并行方向中应变量较大化。格网可以与基底相连，基底直接连接到测试样本，因此测试样本所受的应变可以直接传输到应变计，引起电阻的线性变化。应变计的基本参数是其对应变的灵敏度，通常用应变计因子(GF)来表示。GF是电阻变化与长度变化或应变的比值。应变测量是机械结构和机械强度分析里的重要手段。

我国西南地区地震频发，大量边坡受强震累积作用产生损伤，极易受天气和人类工程活动影响诱发滑坡灾害，开展强震区岩质边坡长期稳定性研究尤为重要。黄土表（浅）层裂隙及其发育，使得滑坡、崩塌等地质灾害频繁发生，对含裂隙的土质斜坡的研究是一种有益的探索。研究团队通过开展含裂隙黄土斜坡和不含裂隙黄土斜坡的对比振动台模型试验，研究地震荷载作用下黄土斜坡坡面位移和加速度响应规律。通过三维全场应变测量系统，高精度、实时获得斜坡表面的变形量，从斜坡坡面位移和坡体加速度两个方面分析斜坡的动力响应特征，揭示地震作用下两类黄土地震斜坡动力响应特性。光学非接触应变测量在工程实践中与应力测量结合使用，可以全部分析物体的受力状态。广东全场数字图像相关技术测量装置

光学非接触应变测量在工程领域得到普遍应用，但对于复杂结构或多个应变分量的测量仍需探讨。江苏全场非接触应变系统

变形监测主要是指物体在使用过程中由于应力等因素的影响而导致的形态变化。对于公路而言，由于荷载或修建因素的影响，更容易出现沉降变形等现象。实际上，变形监测也适用于建筑物，如水库、大桥等，对物体的沉降、变形、位移等方面的测量效果较好。在公路变形监测中，基本监测技术会采用水准测量方式，以了解公路是否存在沉降情况。水准测量是一种传统的测量方法，通过测量基准点的高程变化来判断公路是否发生沉降。然而，这种方法需要人工操作，耗时耗力，并且只能测量局部区域的变形情况。为了提高变形监测的效率和准确性，光学非接触应变测量技术被普遍应用于公路变形监测中。光学非接触应变测量技术利用光学原理，通过测量物体表面的形变来判断其变形情况。这种技术具有高精度、高效率、无需接触物体等优点，能够实时监测公路的变形情况。光学非接触应变测量技术主要包括激光测距、光栅测量和数字图像相关等方法。激光测距是利用激光束测量物体表面的距离变化，从而得到物体的形变情况。江苏全场非接触应变系统