光学非接触应变测量所说的模态分析是结构力学特性研究及设备故障诊断的重要方法。通过模态分析结构物在某一易受影响的频率范围内各阶主要模态特性,预估结构在内外振源作用下产生的实际振动响应,为结构物的振动特性分析、振动故障诊断和预报、结构动力特性的优化设计提供重要依据。光学应变测量系统振动模态功能可测量分析出结构运行过程中的多阶固有频率、阻尼比和各阶振型,而被较多应用于航天航空、汽车、船舶、土木建筑等领域,为研究各类振动特性提供了一种可视化、非接触式的测量分析方法。光学非接触应变测量适应各种应变场的测量需求。山东高速光学数字图像相关技术应变测量

非接触应变测量是指对被监测对象或物体(可变形体)的变形进行测量,从中可以了解变形的大小、空间分布和随时间的发展,并进行正确的分析和预测。也称为应变测量。监测对象和变形体可大可小,可以是整个地球、一个区域或某一工程建(构)筑物。因此,变形观测可分为全球变形观测、区域变形观测和工程变形观测。此外,对于工程变形观测,变形体和监测对象也可以是与工程建设有关的各种建筑物(构筑物)、机械和其他自然或人工物体。北京VIC-3D非接触式应变测量装置光学非接触应变测量在汽车制造中进行宏观应力测量。

建筑物变形测量应根据确定的观测周期和总次数进行。变形观测周期的确定应以能系统反映实测建筑物变形的变化过程而不遗漏其变化时间为原则,并综合考虑单位时间变形量的大小、变形特征、观测精度要求和外部因素的影响。1、对于单层网,观测点和控制点应根据变形观测周期进行观测。对于两级网络,应根据变形观测周期观测联合测量的观测点和控制点。可以根据重新测量周期来观察控制网络部分。2、控制网复测周期应根据测量目的和点的稳定性确定。一般情况下,应每六个月进行一次复测。施工过程中应适当缩短观测时间间隔,待点稳定后可适当延长观测时间间隔。
随着我国航空航天事业的飞速发展,新型飞行器的飞行速度越来越快,随之带来的是对其热防护结构的更高要求,由此热结构材料的高温力学性能成为热防护系统与飞行器结构设计的重要依据。数字图像相关法(DIC)是近年来新兴的一种非接触式变形测量方法,相较于传统的变形测量方法,光学非接触应变测量具有适用范围广、环境适应性强、操作简单和测量精度高的优点,尤其是在高温实验的测量中具有独特的优势。数字图像相关法(DIC)作为一种可视化全场测量手段,可重点关注局域变形带空间特征,结合微观组织表征和时域分析,揭示内在物理机制,为抑制材料PLC效应提供理论基础。光学非接触应变测量通过多种方式实现应变测量。

降低噪声和减少振动是汽车设计中非常重要的部分,振动模态分析可以快速有效地测量汽车零部件运动过程中的震动、偏移。发动机启动、车门开关、汽车碰撞实验等运动过程中,都会产生激励特性,系统可以测量分析零部件运作过程的固有频率、阻尼比等信息,研究振动产生噪声成分和提供噪声的比重,进行设备故障检测和在线评估。光学非接触应变测量可测量全场应变、位移、速度、加速度、振动、模态分析等,对于传统测量方法的局限性,光学非接触应变测量提供了一种非接触式、可视化测量方法,解决了大视场测量以及设备、人为操作等测量误差问题。光学非接触应变测量计算物质加工状态中的应力分析。江苏全场非接触变形测量
光学非接触应变测量通过多点测量实现复杂应变场的测量。山东高速光学数字图像相关技术应变测量
光学非接触应变测量的橡胶拉力试验机采用直流伺服电机及调速系统一体化结构驱动同步带减速机构,经减速后带动丝杠副进行加载。电气部分包括负荷测量系统和变形测量系统组成,所有的控制参数及测量结果均可以在大屏幕液晶上实时显示。并具有过载保护、位移测量等功能。适用于橡胶、复合膜、软质包装材料、胶粘剂、胶粘带、不干胶、橡胶、纸张等产品的拉伸、剥离、撕裂、热封、 粘合等性能测试;能够保存6次试验数据及结果,具有曲线显示,查询等必要的功能。山东高速光学数字图像相关技术应变测量
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