嘉兴市政道路工程设计

催生新型排水体制发展的主要因素是城市雨水控制利用、中水回用的发展。新型排水体制指在合流制和分流制中利用源头控制和末端控制技术使雨水渗透、回用、调蓄排放的体制。对于新型分流制排水系统，强调雨水的源头分散控制与末端集中控制相结合，减少进入城市管网中的径流量和污染物总量，同时提高城市内涝防治标准和雨水资源化回用率。雨水源头控制利用技术有雨水下渗、净化和收集回用几种，末端集中控制技术包括雨水湿地、塘体及多功能调蓄等。对于新型合流制排水系统，源头雨水控制利用可有效减少合流制溢流频率、溢流水量和溢流污染物总量；通过在合流干管上设置储存池或调蓄池，实现合流制污水的完全处理，合流制溢流首先进入储存池，待雨后送到污水处理厂处理，合流制溢流较大时，超过储存池存储能力的溢流水经过简单处理(如旋流分离、沉淀、消毒)后排放。桥梁施工中，桥墩建造是难点，要经得起水流冲击。嘉兴市政道路工程设计

混凝土基础的主要形式有条形基础、单独基础、筏形基础和箱形基础等。混凝土基础工程中，分项工程主要有钢筋、模板、混凝土、后浇带混凝土及混凝土结构缝处理等。高层建筑筏形基础和箱形基础长度超过40m时，宜设置贯通的后浇施工缝（后浇带），后浇带宽不宜小于800_，在后浇施工缝处，钢筋必须贯通。(1)工艺流程：钢筋放样—钢筋制作—钢筋半成品运输—基础垫层—弹钢筋定位线—钢筋绑扎">钢筋验收、隐蔽。(2)完成基础垫层施工后，将基础垫层清扫干净，用石笔和墨斗弹放钢筋位置线。(3)按钢筋位置线布放基础钢筋。(4)绑扎钢筋。(5)由监理工程师（建设单位项目负责人）组织施工单位项目专业技术负责人进行验收。湖北基坑支护工程按照施工图纸放线，是精细定位各结构位置的关键步骤。

    雨水支管与雨水口施工(1)雨水口用料要求①快速路、主次干道、支路上的雨水口应使用承载能力D级400kN及以上等级铸铁水算盖，街巷雨水口可使用承载能力C级250kN及以上等级钢纤维混凝土水算盖。②机动车道及非机动车道雨水口宜采用现浇混凝土雨水口、预制成品雨水口。其他部位可采用砖砌式雨水口。(2)施工要点①雨水支管应与雨水口配合施工。②雨水支管、雨水口基底应坚实，现浇混凝土基础应振捣密实，强度符合设计要求。③砌筑雨水口应符合下列要求：a.雨水管端面应露出井内壁，其露出长度不应大于2cm。b.雨水口井壁，应表面平整，砌筑砂浆应饱满，勾缝应平顺。c.雨水管穿井墙处，管顶应砌砖券。d.井底应采用水泥砂浆抹出雨水口泛水坡。④雨水支管敷设应直顺，不应错口、反坡、凹兜。检查井、雨水口内的外露管端面应完好，不应将断管端置入雨水口。⑤雨水支管与雨水口四周回填应密实。处于道路基层内的雨水支管应做360°混凝土包封，且在包封混凝土达到设计强度75%前不得放行交通。⑥雨水口不得设置在人行道慢坡、绿化带岛头、出入口等位置。

基坑工程监测工作应贯穿于基坑工程和地下工程施工全过程。监测工作应从基坑工程施工前开始，直至地下工程完成为止。对有特殊要求的周边环境的监测应根据需要延续至变形趋于稳定后才能结束。当出现下列情况之一时，必须立即进行危险报警，并应通知有关各方对基坑支护结构和周边环境保护对象采取应急措施。(1)基坑支护结构的位移值突然明显增大或基坑出现流砂、管涌、隆起或陷落等；(2)基坑支护结构的支撑或锚杆体系出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出的迹象；(3)基坑周边建筑的结构部分出现危害结构的变形裂缝；(4)基坑周边地面出现较严重的突发裂缝或地下裂缝、地面下陷；(5)基坑周边管线变形突然明显增长或出现裂缝、泄漏等；(6)冻土基坑经受冻融循环时，基坑周边土体温度明显上升，发生明显的冻融变形；(7)出现其他危险需要报警的情况。工程施工的配电箱专人管理，保障用电安全。

水泥混凝土路面结构的组成包括垫层、基层以及面层。1)结构特点(1)垫层水泥混凝土路面垫层选用的材料和作用参见本书1.1.2中1.1)(1)的相关内容。(2)基层①水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥导致的板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层提供稳定而坚实的基础，并改善接缝的荷载传递能力。②基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。③基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)或500mm(轨模式摊铺机施工时)或650mm(滑模式摊铺机施工时)。④各类基层结构性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。⑤为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。⑥碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。工程施工的每日例会，沟通问题、协调进度。湖北基坑支护工程

施工团队分工明确，各司其职，保障工程有序推进。嘉兴市政道路工程设计

单桩竖向抗压承载力特征值应按单桩竖向抗压极限承载力的50%取值；单桩竖向抗拔承载力特征值应按单粧竖向抗拔极限承载力50%取值；单桩水平承载力特征值的确定：一是粧身不允许开裂或灌注桩桩身配筋率小于0.65%时，取水平临界荷载的0.75倍。二是对钢筋混凝土预制桩、钢桩和粧身配筋率不小于0.65%的灌注桩，取设计桩顶标高处水平位移所对应荷载0.75倍（水平位移取值：对水平位移敏感的建筑物取6_，不敏感的建筑物10mm，满足桩身抗裂要求）。选用钻芯法时，每根受检粧的钻孔数量及位置要求：桩径小于1.2m的桩可为1〜2个孔；桩径为1.2〜1.6m的桩宜为2个孔；桩径大于1.6m的粧宜为3个孔；钴孔位置宜在距桩中心（0.15〜0.25)D范围内均匀对称布置。嘉兴市政道路工程设计