广东工程设计

台座在先张法生产中，承受预应力筋的全部张拉力。因此，台座应有足够的强度、刚度和稳定性。台座按构造形式，可分为墩式和槽式两类。(2)在先张法中，施加预应力宜采用一端张拉工艺，张拉控制应力和程序按图纸设计要求进行。当设计无具体要求时，一般采用0—1.03&n。张拉时，根据构件情况可采用单根、多根或整体一次进行张拉。当采用单根张拉时，其张拉顺序宜由下向上，由中到边(对称）进行。(3)预应力筋放张时，混凝土强度应符合设计要求；当设计无要求时，不应低于设计的混凝土立方体抗压强度标准值的75%;采用消除应力钢丝或钢绞线作为预应力筋的先张法构件，尚不应低于30MPa。工程施工的人员培训，提升技能与安全意识。广东工程设计

    钢筋混凝土结构用钢主要品种有热轧钢筋、预应力混凝土用热处理钢筋、预应力混凝土用钢丝和钢绞线等。热乳钢筋是建筑工程中用量比较大的钢材品种之一，主要用于钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构的配筋。热轧光圆钢筋强度较低，与混凝土的粘结强度也较低，主要用作板的受力钢筋、箍筋以及构造钢筋。热轧带肋钢筋与混凝土之间的握裹力大，共同工作性能较好，其中的HRB400级钢筋是钢筋混凝土用的主要受力钢筋，是目前工程中常用的钢筋牌号。国家标准规定，有较高要求的抗震结构适用的钢筋牌号为：在表1A414012-1中已有带肋钢筋牌号后加E(例如：HRB400E、HRBF400E)的钢筋。该类钢筋除满足表中的强度标准值要求外，还应满足以下要求：(1)抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于。(2)屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于。(3)比较大力总延伸率实测值不应小于9%。国家标准还规定，热轧带肋钢筋应在其表面乳上牌号标志、生产企业序号（许可证后3位数字）和公称直径毫米数字，还可轧上经注册的厂名（或商标）。钢筋牌号以阿拉伯数字或阿拉伯数字加英文字母表示，HRB400、HRB500分别以4、5表示，HRBF400、HRBF500分别以C4、C5表示，HRB400E、HRB500E分别以4E、5E表示。 广东工程设计钢结构施工，焊接质量直接影响建筑的承载能力。

预应力筋可分为：钢丝、钢绞线、钢筋、非金属预应力筋等。预应力筋下料长度应考虑构件孔道长度或台座长度、锚（夹）具厚度、千斤顶工作长度、墩头预留量、预应力筋外露长度等因素，金属类预应力筋下料时应采用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。预应力锚具、夹具按锚固方式分为夹片式（单孔与多孔夹片锚具）、支撑式（墩头锚具、螺母锚具等）、组合式（钢质锥形锚具等）和握裹式（挤压锚具、压花锚具等）四类。预应力张拉用液压千斤顶分为：拉杆式、穿心式、锥锚式和台座式等类型。

1.涉及人身安全以及结构安全的极限状态应作为承载能力极限状态。当结构或结构构件出现下列状态之一时，应认为超过了承载能力极限状态:结构构件或连接因超过材料强度而破坏，或因过度变形而不适于继续承载。整个结构或其一'部分作为刚体失去平衡。结构转变为机动体系。结构或结构构件丧失稳定。结构因局部破坏而发生连续倒塌。地基丧失承载力而破坏。结构或结构构件发生疲劳破坏。2.涉及结构或结构单元的正常使用功能、人员舒适性、建筑外观的极限状态应作为正常使用极限状态。当结构或结构构件出现下列状态之一时，应认为超过了正常使用极限状态：影响外观、使用舒适性或结构使用功能的变形。造成人员不舒适或者结构使用功能受限的振动。影响外观、耐久性或结构使用功能的局部损坏。3.结构设计应对起控制作用的极限状态进行计算或验算。当不能确定起控制作用的极限状态时，应对不同极限状态分别进行计算或验算。4.结构设计应包括以下基本内容：结构方案。作用的确定及作用效应分析。结构及构件的设计和验算。结构及构件的构造、连接措施。结构耐久性的设计。施工可行性。矿山工程施工，严格监测瓦斯浓度，防范爆发危险。

钢结构的连接方法有焊接、普通螺栓连接、强度度螺栓连接和铆接。(2)钢材的可焊性：是指在适当的设计和工作条件下，材料易于焊接和满足结构性能的程度。可焊性常常受钢材的化学成分、轧制方法和板厚等因素影响。为了评价化学成分对可焊性的影响，一般用碳当量（Ceq)表示，Ceq越小，钢材的淬硬倾向越小，可焊性就越好；反之，越大，钢材的粹硬倾向越大，可焊性就越差。(3)根据焊接接头的连接部位，可以将熔化焊接头分为：对接接头、角接接头、T形及十字接头、搭接接头和塞焊接头等。(4)焊工应经考试合格并取得资格证书，应在认可的范围内进行焊接作业，严禁无证上岗。施工单位初次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、接头形式、焊接位置、焊后热处理制度以及焊接工艺参数、预热和后热措施等各种参数及参数的组合，应在钢结构制作及安装前进行焊接工艺评定试验。工程施工的配电箱专人管理，保障用电安全。广东工程设计

通信工程施工，信号塔安装位置精确，保障覆盖范围。广东工程设计

路基填料的要求高液限黏土、高液限粉土及含有机质的细粒土，不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。地下水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般为100～150mm。路基的功能和性能要求(1)路基既为车辆在道路上行驶提供基础条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响。路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。(2)性能主要指标：路基整体稳定性和变形量控制。广东工程设计