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汽车：1、汽车尾气管道的隔热板。采用扎带代替传统的焊接方式，避免了由于热膨胀产生的应力拉断焊接，点的现象。增加了隔热板的寿命，提高了可靠性。简易的安装方式降低了尾气管道的成本。2、汽车传动轴防尘套。不锈钢扎带产品以其不受尺寸限制的优点为生产传动轴的工业降低了由于尺寸不同而建立的库存。简单的结构以及高可靠的强度为传动轴的防尘套提供良好的性能。3、刹车母线。不锈钢扎带产品以其特有的带涂层的不锈钢扎带，保证了汽车刹车母线的可靠性。同时保护母线表面不被破坏。4、安全气囊。在汽车安全气囊的固定中，保证了安全气囊的可靠性能。冷轧钢带普遍用于汽车工业、航空工业及其它部门，使用量大。430特硬钢带报价

不锈钢带如何使用，不锈钢带延展性好，用于成型产品。为了保持不锈钢所固有的耐腐蚀性，其钢必须含有12%以上的铬。也可通过机械加工使其迅速硬化。焊接性好。抗磨性和疲劳强度优于304不锈钢带。耐腐蚀性同304，由于含碳相对要高因而强度更好。303不锈钢带—通过添加少量的硫、磷使其较304更易切削加工。即18/8不锈钢。GB牌号为0Cr18Ni9镍。较之304有更好的耐温性。可应用于汽车的进出水管道以及空气管道中，不锈钢扎带以其良好的紧固性保证了管道的密封、安全和可靠性。　江西超镜面特硬钢带不锈钢带有：不锈钢硬带、不锈钢中硬带、不锈钢耐高温带等。

不锈钢带物理性能与温度的相关性：（1）线膨胀系数，在100-900℃ 范围内，各类不锈钢主要牌号的线膨胀系数基本在10ˉ6~130*10ˉ6℃ˉ1，且随着温度的升高呈增加的趋势。对于沉淀硬化型不锈钢，线膨胀系数的大小时效处理温度来决定。（2）电阻率，在0~900℃，各类不锈钢主要牌号的比电阻的大小基本在70*10ˉ6~130*10ˉ6Ω·m，且随着温度的增加有增加的趋势。当作为发热材料时，应选用电阻率低的材料。奥氏体型不锈钢的导热系数较其他不锈钢略低，与普通碳素钢相比，100℃时奥氏体型不锈钢的导热系数约为其1/4。

不锈钢带物理性能与温度的相关性：磁导率，奥氏体型不锈钢的磁导率极小，因此也被称为非磁性材料。具有稳定奥氏体型组织的钢，如0 Cr 20 Ni 10、0 Cr 25 Ni 20等，即使对其进行大于80%的大变形量加工也不会带磁性。另外高碳、高氮、高锰奥氏体型不锈钢，如1Cr17Mn6NiSN、1Cr18Mn8Ni5N系列以及高锰奥氏体型不锈钢等，在大压下量加工条件下会发生ε相相变，因此保持非磁性。在居里点以上的高温下，即使是强磁材料也会丧失磁性。但有些奥氏体型不锈钢如1Cr17Ni7、0Cr18Ni9，因为其组织为亚稳定奥氏体组织，因而在进行大压下量冷加工或进行低温加工时会发生马氏体相变，本身将具有磁性且磁导率也会提高。弹性模量，室温下铁素体型不锈钢的纵向弹性模量为200kN/mm2，奥氏体型不锈钢的纵向弹性模量为193 kN/mm2，略低于碳素结构钢。随着温度的升高纵向弹性模量减小，泊松比增加，横向弹性模量（刚性）则明显下降。纵向弹性模量将对加工硬化和组织产生影响。密度，含铬量高的铁素体型不锈钢密度小，含镍量高和含锰量高的奥氏体型不锈钢的密度大，在高温下由于品格间距的加大密度变小。不锈钢带主要是满足不同工业部门工业化生产各类金属或机械产品的需要而生产的一种窄而长的钢板。

SUS304不锈钢储气罐。304不锈钢储气罐具有优良的不锈耐腐蚀性能和较好的抗晶间腐蚀性能。对氧化性酸，在实验中得出：浓度≤65%的沸腾温度以下的硝酸中，304不锈钢储气罐具有很强的抗腐蚀性。对碱溶液及大部分有机酸和无机酸亦具有良好的耐腐蚀能力。C（碳）0.03-0.08%，Si(硅)≤1%，Mn(锰)≤2%，P(磷)≤0.05%，S(硫)≤0.03%，Cr(铬)：18.-20%，Ni（镍）8-11%。产品介绍：不锈钢储气罐具有耐腐蚀性、机械性能良好、常温加工性能较好等优点。201的耐腐蚀性能很差,所以价格就要便宜很多.又因为201含镍低，所以价格比304的低。辽宁310冲压钢带

不锈钢带厚度：0.02mm-4mm。430特硬钢带报价

热轧带：热轧带是另一种不锈钢带。它的厚度在1.80mm-6.00mm，宽度则在50mm-1200mm之间，热轧带是经过热轧机处理的另一种钢带，硬度低，加工容易，延展性能好等优良特性，因此常被用作为薄板。硅钢薄带：硅钢薄带是另外一种不锈钢带，本身具备相应的晶粒取向结构。它经常被用来制造工作频率在400Hz以上各种电源变压器、脉冲变压器变换器等多种工业电气设备。结构钢带：在交货状态下，结构钢带会经过热处理，但如果钢带的各项指标已经达标，就可以不经过热处理。结构钢带的使用范围非常大，使用量也很大，比如，它在汽车制造业、航空、航天等重工业的应用都十分普遍。430特硬钢带报价