通过智能家居协议（如米家、HomeKit），车载主控可远程控制家中空调、灯光、安防设备。下班途中，驾驶员通过车载语音 “打开客厅空调”“启动热水器”，到家时室内温度已达舒适区间。某车企与智能家电品牌合作，推出 “车载冰箱联动” 功能，行车中可实时调节后备箱冰箱温度，生鲜食材保鲜效果提升 30%。针对卡车、客车等商用车，主控设备强化耐震（抗振动等级 ISO 16750-3）、宽温（工作温度 - 40℃~85℃）特性，集成车队管理系统（FMS）。某物流车队的主控设备，可实时监控驾驶员疲劳状态（通过摄像头眼球追踪）、油耗数据（精度 ±2%），结合云端调度系统，车辆周转率提升 18%，百公里油耗降低 5%。车载终端可采集音视频，压缩为数字流，经无线网络传至监控中心。农用车辆车载
车载终端能与自动紧急制动（AEB）系统协同工作。当车载终端检测到车辆前方有突发障碍物且驾驶员没有做出及时反应时，它会将数据传输给AEB系统，AEB系统会立即启动制动操作，避免或减轻碰撞事故的发生。此外，车载终端在车辆的自动泊车系统中也有重要作用。它可以利用车辆周围的传感器数据，结合停车场的地图信息，精确地引导车辆完成自动泊车操作，让停车变得更加轻松和安全。车载终端对于保障公交车辆的安全运行也至关重要。它可以对公交车的行驶速度进行监控，当司机超速时，终端会发出警报提醒司机减速。同时，在遇到紧急情况，如车辆发生碰撞、司机突发疾病等，车载终端可以自动向公交公司的监控中心发送求救信号，以便公交公司及时采取救援措施，保障乘客的生命安全。车载司机操作终端排名在长途驾驶时，车载主控设备的疲劳监测功能，时刻关注驾驶员状态，预防事故发生。
作为智能驾驶的 “大脑”，主控设备通过 PCIe 4.0 接口连接激光雷达、毫米波雷达等传感器，算力分配精度达纳秒级。在 L2 + 级辅助驾驶中，主控实时处理 2.5TB / 小时的传感器数据，实现车道居中（横向误差＜10cm）、自动变道（决策延迟＜200ms）等功能。某车型的 NOA（导航辅助驾驶）系统，在高速场景中可自主完成 90% 的驾驶任务，降低驾驶员疲劳度 50%。车载主控支持杜比全景声（7.1.4 声道）与 VR 视频解码，配合头枕震动反馈、香氛系统形成五感联动。在新能源车型中，主控可调用电机模拟声浪，根据驾驶模式切换 “运动声浪”“静谧模式”，某品牌的 “游戏座舱” 功能，通过方向盘按键 + 中控屏触控，可流畅运行 3A 大作，座舱秒变移动游戏厅。
报表管理功能使得车载终端成为车辆信息的宝库。它具备报表的多条件查询和导出功能，为企业提供丰富全方面的业务信息。报警统计报表详细记录了 SOS 报警、越界报警、超速报警、断电报警等各类异常情况，有助于企业及时发现和处理车辆的安全隐患。行车报表中的开停车统计能让企业了解车辆的使用时长，历史轨迹可用于分析车辆的行驶习惯。耗油报表记录每日油耗、加油统计，帮助企业有效控制运营成本。此外，还有里程统计、温度统计、短信息统计、图像统计等，多方位丰富了车辆信息。高级车载视频终端内存大，能存储、回放视频，符合相关视频终端标准。
车载主控设备以高性能车规级芯片为重心（如高通骁龙 8155、华为麒麟 990A），集成 CPU+GPU+NPU 多架构，算力可达 100TOPS 以上。采用异构计算技术，CPU 负责逻辑控制，GPU 处理图形渲染，NPU 运行 AI 算法，确保导航、娱乐、驾驶辅助等多任务并行处理不卡顿。某品牌车型搭载的 8 核处理器，可同时运行 20 个车载应用，启动速度比上一代提升 40%，系统响应延迟＜50ms。车载主控支持 4K 超高清显示屏（分辨率 3840×2160）与 OLED 曲面屏，通过 LVDS/HDMI 2.1 高速传输协议实现多屏联动。在高级车型中，中控屏、仪表盘、AR-HUD、后排娱乐屏可形成 “环幕式交互系统”，导航信息可一键投屏至 AR-HUD，视频娱乐内容可共享至后排屏。某新势力车型的五屏互联方案，使驾驶员视线移动距离减少 60%，操作效率提升 35%，降低驾驶分心风险。车载终端满足多种行业车辆需求，提升整体交通运输管理水平。拖拉机车载智能终端维护
新型车载终端优化系统性能，提升响应速度。农用车辆车载
随着技术的不断发展，车载终端在网络功能升级方面呈现出明显趋势。其中，深化 5G 能力支持成为重要方向。一方面，支持 5G 主力规划频段，中频（1 - 6GHz）是目前全球运营商普遍优先部署的 5G 频段，像中国的 3.5GHz 和 2.1GHz 频段应用多。而低频（sub1GHz）在广覆盖上优势明显，支持国内运营商的 5G 低频（900MHz、700MHz 等）频段，能满足车辆随时随地接入 5G 网络的需求。另一方面，支持 5G 增强能力特性，如载波聚合技术，可让 5G 网络更快更高效，满足车联网未来单用户对更高速率的需求。农用车辆车载