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NR12对控制系统安全相关部分和风险评估报告的要求（进口商和运营商强制要求）该要求定义了所需的安全类别根据机器或设备的ISO13849-1。为机器发布技术责任条款(ART)的巴西工程师通常会翻译或生成风险评估报告，确认机器所需的安全类别，以便为检查员和审核员对其应用进行分类。如果机器未按照ISO13849制造，工程师不应发布技术责任条款，因为设备可能不符合NR-12。安全系统的选择和实施必须满足以下要求：a)根据官方技术标准的风险评估具有安全类别；b)由具有合法资格的专业人员承担技术责任；（这意味着在巴西地区工程委员会(CREA)注册的工程师必须颁发技术责任条款(AnotaçãodeResponsabilidadeTécnica–ART)进行认证。）。c)技术上符合与其集成的控制系统；d)无法抵消或绕过的安装；e)如果风险评估表明并根据所需的安全类别，则保持自动监视，即监控，但机械安全装置除外；巴西NR12的认证周期。山东巴西NR13哪家服务好

    实现了主要设备完好率100%的优异成绩。作为开发海洋石油的关键设备，FPSO是集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体的综合性大型海上生产设施，***适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发，已成为海上油气田开发的主流生产方式，素有海上油田开发“航空母舰”之称。FPSO不仅在设计、建造与安装技术上能够反映出一个**的工业水平，而且其“自成一体”的规模化和化也在相当程度上体现出了一个**在海洋石油开发领域的综合实力。“海洋石油118”由**海油海油发展公司投资建造。该船结合**南海的海况条件，在国内***按照500年一遇台风不解脱条件进行设计，***采用双底双舷侧结构，设计寿命30年，15年不进坞。这一系列的高标准都刷新了**海油FPSO领域的新纪录。该艘FPSO船体总长，甲板相当于2个标准足球场，从船底到上部建筑总共有，相当于一栋17层楼高的“海上高层建筑”。通过**海油不断提质增效，该船在建造时就打破通常18个月的FPSO建造周期，创造了16个月的建造周期纪录。目前，**海油拥有15艘FPSO，主要分布在南海和渤海，作业海域水深从10多米到330米不等，吨位从5万吨级至30万吨级，规模与总吨位均居世界前列。一条FPSO从设计到建造投资达数十亿元。成都巴西NR13哪家服务好起重机械出口巴西做什么认证？

NR17 包含以下有关货物运输的基本准则：手动负载运输被定义为由一名工人完全支撑负载重量的任何类型的运输，其中还包括提升和放置负载;人工货物运输的定义是连续进行的任何活动或操作，或包括（即使不经常）人工运输货物;被定义为年轻人的工人是 18 岁以下和 14 岁或以上的工人;手动运输货物的活动不得由体重危及工人安全或健康的人员进行;负责连续运输货物的工人必须接受所有必要的培训，以完全安全的方式执行任务（根据职业健康与安全团队制定的规则）;对于被指派从事人工搬运的青年工人和妇女，货物的重量顶值必须始终小于男子从事的手工搬运活动的重量。

NR-13用于对压力容器进行安全管理和监管。该法规对压力容器的危险程度和液体种类进行了分类，以确保其安全运行和使用。以下是对NR-13分类的简要描述：根据NR-13，压力容器被分为三个危险程度：A、B和C级。这些级别是根据容器的设计压力、容量和液体种类等因素来确定的。A级压力容器是高危险级别，通常用于承载高压气体或有毒、易燃液体。这些容器的设计和制造需要遵循更严格的标准和规范，以确保其在高压和危险环境下的安全性。B级压力容器是中等危险级别，用于承载中等压力气体或一些低毒、易燃液体。这些容器的设计和制造要求相对较低，但仍需要符合一定的安全标准，以确保其正常运行和使用过程中的安全性。C级压力容器是低危险级别，通常用于承载低压气体或无毒、非易燃液体。这些容器的设计和制造要求相对较低，但仍需要符合一定的安全标准，以确保其正常运行和使用过程中的安全性。此外，NR-13还对不同液体种类进行了分类。根据液体的性质和危险程度，将其分为易燃、有毒、腐蚀性和非危险液体等几个类别。这些分类有助于确定适用于不同液体的安全措施和操作规程，以极大程度地减少事故和风险。这些分类有助于制定相应的安全标准和规范，保障人员和环境的安全。NR13规范可以采用美标设计吗？

NR37的时间节点-临时运营（6个月）—专门针对将在巴西管辖水域下临时运营且活动期限不超过6个月的外国平台，如果不遵守相关规定NR-37，作为替代方案，将允许遵守国际公约制定的规则，前提是此类悬挂国家旗帜的平台由巴西海事局认可的船级社正式认证。-外包-新法规表明油气行业对外包服务的使用整合，其中包括不仅承包商要遵守的义务，而且石油平台上的员工也要遵守。就NR-37而言，其条款保证对外包员工和合同运营商和安装运营商直接雇用的员工的平等待遇。-SESMT-NR-37还包括所谓的职业健康与安全专业服务（“SESMT”）的具体细节。因此，当船上的工人总数高于或等于二十五(25)时，职业健康和安全技术人员的存在就成为强制性的，基于船上员工的总数——考虑到安装和合同操作员雇佣的员工和由其承包商。此外，对于NR-37中提到的情况，除了在平台上实施的SESMT之外，还需要在陆上维护一个SESMT。巴西NR10的认证范围。巴西NR10哪家靠谱

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    在巴西安装完成后，巴西CREA工程师的作用至关重要。他们承担着检查和验证电气安装的责任，确保其符合NR10的要求，并发出相关的技术责任证明（ART）、NR10检验技术报告、电气安装手册（PIE）以及安规测试。首先，巴西CREA工程师会对电气安装进行完善的检查和验证。他们会仔细审查安装的电气设备和线路，确保其符合NR10所规定的安全性要求。他们会检查电气设备的正确安装和连接，确保没有出现任何错误或缺陷。他们还会检查保护装置的有效性，以确保在故障发生时能够及时切断电源并保护人员安全。其次，巴西CREA工程师会验证安装是否满足NR10的要求。他们会核实电气设备的标识和标牌是否齐全和正确，以及是否符合相关标准和规定。他们还会检查电气设备的接地和接地系统是否符合要求，以确保电气设备的安全接地。在完成检查和验证后，巴西CREA工程师会根据实际情况发出技术责任证明（ART）。这是对安装过程和结果的正式证明，表明该工程师对所安装电气设备的安全性和合规性负责。技术责任证明（ART）是巴西法律要求的必备文件，它证明了工程师在电气安装过程中的专业能力和责任意识。此外，巴西CREA工程师还会准备并发出NR10检验技术报告、电气安装手册（PIE）以及安规测试。 山东巴西NR13哪家服务好