上海德国原装工业过滤生产商

酷尔森coulson真空滤油机是一种利用真空负压原理，结合加热、沉降、过滤等技术，对各类油品（如液压油、变压器油、润滑油等）进行净化处理的设备，主要用于去除油中的水分、气体、固体杂质及挥发物，恢复油品的黏度、介损、闪点等性能指标。以下从工作原理、**结构、分类及应用领域进行详细介绍：一、真空滤油机的**原理与结构1. 工作原理油品通过进油泵进入设备后，经初步过滤去除大颗粒杂质；随后进入加热系统（油温通常控制在 60-80℃，避免油品氧化），降低油的黏度，使水分和气体更容易挥发；加热后的油被喷入真空罐（真空度一般为 - 0.08~-0.095MPa），在负压环境下，油中的水分（液态→气态）和气体迅速蒸发，与油分离；***，净化后的油经精滤器（过滤精度可达 1-5μm）去除细微杂质，由出油泵排出。2. **结构过滤系统：包含粗滤器（50-100μm，拦截大颗粒）、精滤器（1-10μm，去除细微杂质），滤材多为不锈钢网、玻璃纤维或复合滤纸。加热系统：采用电加热或蒸汽加热，配备温控装置防止油品过热。真空系统：由真空泵（水环泵、旋片泵等）和真空罐组成，维持罐内负压环境。动力系统：进 / 出油泵（齿轮泵、螺杆泵等），确保油品循环流动。公称精度： 由过滤器制造厂商给定的任意微米值，由于测试结果的重复性差，这种过滤精度已渐渐不使用。上海德国原装工业过滤生产商

为什么硅特别成问题？难以去除：硅油蒸气分子量相对较大，但挥发性又足够使其在压缩空气中以气相或极细小的气溶胶形式存在。传统的凝聚式过滤器（主要针对液态油雾和水）对去除气相硅油效果有限，需要更昂贵的活性炭吸附过滤器或催化氧化装置。极低的容忍度：如前所述，在喷漆等应用中，极微量的硅就足以导致可见缺陷。来源***：硅油***存在于各种润滑剂、密封胶、脱模剂、消泡剂、个人护理产品（如护手霜）中，容易通过维护操作、环境空气或不合格的压缩机油带入系统。总结：要求压缩空气“不含硅”，**是为了保证**终产品的质量和工艺的可靠性，避免硅污染带来的各种破坏性后果，如喷漆缺陷、电子产品故障、药品污染等，同时也为了维护压缩空气系统本身的长期稳定运行。这是许多高标准行业（如汽车制造喷漆线、**电子产品生产、医药无菌车间等）对压缩空气质量的一项关键要求。相关标准（如ISO8573）会明确规定压缩空气中油含量（通常包含有机硅化合物）的严格等级。以上工况压缩空气过滤器要求不含硅，酷尔森coulson在此领域有很多应用，欢迎前来咨询。西藏进口工业过滤销售吸附 拦截尺寸小于滤孔的颗粒 吸附作用的形成主要是由于： 表面相互作用 不同电荷 范德华力(Van der Waals)。

典型场景深度解析压缩空气净化（精密制造）：2000系列三级过滤确保CNC气动元件零油污染，减少电磁阀卡滞故障；轧机液压系统（冶金）：PR3382滤芯在21MPa高压下持续滤除10~25μm铁屑，保护比例阀精度；海水淡化预处理：大流量滤芯单支处理量1300LPM，降低反渗透系统能耗12%。精度匹配准则液压系统压力管路：β₁₀≥200（对应10μm精度）；无菌空气：需0.01μm主过滤+活性炭除味。流量设计：吸油管路过滤器流量≥泵流量2倍，避免空穴。失效判据：压差≥2.4 bar（液压油）或0.2 MPa（气体）需更换；PP滤芯寿命≈3个月（连续工况），玻纤滤芯可达1年。酷尔森工业过滤产品的核心竞争力在于：多级复合过滤技术（如0.01μm玻纤滤芯）；极端工况适配性（-30℃~110℃液压油滤芯,210℃不锈钢烧结滤芯）；大流量模块化设计（单支替代10支常规滤芯）。在电力/电子/食品等**行业，其技术方案通过精细截污与能耗控制，***提升设备可靠性和生产连续性。选型时需重点校核介质相容性、β值精度及初始压降三大参数。

酷尔森coulson的FCC系列聚结分离式油液净化装置适用于粘度范围在0~46cst的润滑油、液压油及燃油等石油基介质，能有效***油液中的颗粒及乳化水、游离水。该装置集油液的精密过滤及高效脱水于一体，应用聚结分离技术，采用专门针对油液的聚结分离滤芯，根据介质表面张力的不同进行油水分离，破除介质中油水乳化结构，高效去除介质中的水分。并配备高效滤芯去除颗粒杂质，处理完成后油液清洁度可达NAS16385~7级，游离水含量可低于100ppm。

采用coulson高效滤芯，滤芯纳污量大，滤芯使用寿命长，过滤精度高(效率＞99.99%),保证系统清洁度。●采用**聚结分离滤芯脱水，脱水效率高，尤其是油液含水量高时使用效果尤其明显。●大流量连续处理，处理能力大。●自动排水，做到无人值守。●油泵自带内溢流安全阀，若出口阀没有打开，设备误启动时实现暂时卸荷，保护系统安全。●不改变油液物理性质、化学性质，有效延长油液使用寿命。●集油盘和油管固定装置减少对现场可能造成的环境污染。●操作简单，运行维护费用低，便于检修维护。 扩散拦截 气体分子(作随机运动)碰撞小颗粒或雾滴. 布朗运动(Brownian motion)碰撞的结果。

MARION FLUID POWER隶属Maradyne集团，擅长高压与双滤芯设计4。**产品：SU/SR双元件油槽过滤器（过滤精度3–262微米）、HP系列高压过滤器（耐压3000 PSI）。二、欧洲**品牌德国系贺德克 (HYDAC)1962年创立，德国液压技术**，与MAHLE合作开发高效过滤系统。创新点：油中微水检测、激光颗粒监测仪等增值功能集成18。MAHLE汽车零部件巨头，液压滤芯以长效性和抗腐蚀性见长。意大利系MP FILTRI1964年创立，欧洲液压过滤**，近年加速拓展中国市场。研发投入：年投100万欧元，与米兰理工大学合作开发ISO 4406认证的回流过滤器。产品覆盖：滤芯、空气滤清器及机床切削液**滤材。UFI Filters1971年成立，液压部门专攻移动与工业场景6。特色：自清洁金属网（Optimesh**）、双联过滤器（Fluidtech系列），适用于工程机械与船舶液压系统。市场格局与趋势区域份额：欧美品牌占据全球65%市场（欧洲、北美为主），中国品牌加速崛起。技术方向：环保滤芯（如SCHROEDER无金属可回收设计）；智能化（如Parker的物联网监测）；高精度滤材（纳米纤维、玻璃纤维复合介质）。市场规模：2020年全球68亿元，2026年预计达83亿元（年复合增长率3.0%）酷尔森为客户提供全行业的过滤、分离、净化解决方案。吉林进口工业过滤分离

精度： 在一定的试验条件下，能通过过滤器的大球形颗粒直径，该过滤器滤芯的大孔径尺寸。上海德国原装工业过滤生产商

燃油系统：提升燃烧效率，减少设备损伤船舶燃油（尤其是重质燃油 HFO）常含有机械杂质（泥沙、金属颗粒）、水分、沥青质等污染物，需通过过滤技术预处理以满足燃烧要求。1. 燃油过滤的**需求去除机械杂质：避免喷油嘴堵塞、燃油泵磨损（喷油嘴间隙通常* 0.1-0.3mm，杂质易导致卡滞或雾化不良）；分离水分：燃油中的水分会导致燃烧不稳定、气缸腐蚀，甚至 “熄火” 风险；降低沥青质 / 胶质：重质燃油中的胶质易在高温下结焦，堵塞燃油管路。2. 典型过滤技术多级过滤系统：粗滤（精度 20-50μm）：安装在燃油舱出口，去除大颗粒杂质和游离水（常用网式过滤器或离心分离器）；精滤（精度 5-10μm）：安装在燃油泵与喷油嘴之间，采用折叠滤芯或烧结金属滤芯，深度去除微小颗粒；油水分离器：结合聚结过滤技术（利用亲水性材料使水滴聚结变大），将燃油含水率控制在 0.1% 以下（符合 ISO 8217 燃油标准）。酷尔森的过滤技术在船舶行业的应用以 “防污染、保安全、守法规” 为**，通过适配不同系统的杂质特性（颗粒尺寸、化学性质），采用多级过滤、精细分离等技术，既保障了发动机、液压系统等关键设备的寿命（平均延长 30%-50%），又满足了 IMO 环保公约的严格要求。上海德国原装工业过滤生产商