上海液压工业过滤分离

新能源汽车特有的过滤技术电池冷却系统过滤防止冷却液中的颗粒（如管道碎屑）堵塞电池液冷板，采用高精度滤网（5-20μm），材质需耐乙二醇等冷却液腐蚀。电机控制器过滤保护电机内部轴承和绕组，防止灰尘进入，采用迷宫式或透气膜过滤器（允许散热同时阻隔杂质）。总结汽车行业的过滤技术以机械拦截（滤纸、滤网）为基础，结合吸附（活性炭）、磁性分离（针对金属杂质）、聚结（燃油脱水）等技术，针对不同系统的介质特性（燃油、润滑油、空气、冷却液）和精度需求（从微米到亚微米级）定制方案，**目标是减少设备磨损、提升效率、满足环保与可靠性要求。随着新能源汽车发展，过滤技术正向更高精度（如电池系统）和耐特殊介质（如冷却液添加剂）方向升级。酷尔森coulson过滤技术在汽车行业是保障发动机、传动系统、环境控制系统等**部件高效运行、延长寿命及满足环保要求的关键技术，其应用贯穿燃油、润滑、空气、水 / 流体等多个系统。液体过滤、固液分离、液液分离。上海液压工业过滤分离

燃油系统：提升燃烧效率，减少设备损伤船舶燃油（尤其是重质燃油 HFO）常含有机械杂质（泥沙、金属颗粒）、水分、沥青质等污染物，需通过过滤技术预处理以满足燃烧要求。1. 燃油过滤的**需求去除机械杂质：避免喷油嘴堵塞、燃油泵磨损（喷油嘴间隙通常* 0.1-0.3mm，杂质易导致卡滞或雾化不良）；分离水分：燃油中的水分会导致燃烧不稳定、气缸腐蚀，甚至 “熄火” 风险；降低沥青质 / 胶质：重质燃油中的胶质易在高温下结焦，堵塞燃油管路。2. 典型过滤技术多级过滤系统：粗滤（精度 20-50μm）：安装在燃油舱出口，去除大颗粒杂质和游离水（常用网式过滤器或离心分离器）；精滤（精度 5-10μm）：安装在燃油泵与喷油嘴之间，采用折叠滤芯或烧结金属滤芯，深度去除微小颗粒；油水分离器：结合聚结过滤技术（利用亲水性材料使水滴聚结变大），将燃油含水率控制在 0.1% 以下（符合 ISO 8217 燃油标准）。酷尔森的过滤技术在船舶行业的应用以 “防污染、保安全、守法规” 为**，通过适配不同系统的杂质特性（颗粒尺寸、化学性质），采用多级过滤、精细分离等技术，既保障了发动机、液压系统等关键设备的寿命（平均延长 30%-50%），又满足了 IMO 环保公约的严格要求。西藏hydac工业过滤销售酷尔森过滤解决方案，共同努力，让世界更安全、更健康和更高效。

MARION FLUID POWER隶属Maradyne集团，擅长高压与双滤芯设计4。**产品：SU/SR双元件油槽过滤器（过滤精度3–262微米）、HP系列高压过滤器（耐压3000 PSI）。二、欧洲**品牌德国系贺德克 (HYDAC)1962年创立，德国液压技术**，与MAHLE合作开发高效过滤系统。创新点：油中微水检测、激光颗粒监测仪等增值功能集成18。MAHLE汽车零部件巨头，液压滤芯以长效性和抗腐蚀性见长。意大利系MP FILTRI1964年创立，欧洲液压过滤**，近年加速拓展中国市场。研发投入：年投100万欧元，与米兰理工大学合作开发ISO 4406认证的回流过滤器。产品覆盖：滤芯、空气滤清器及机床切削液**滤材。UFI Filters1971年成立，液压部门专攻移动与工业场景6。特色：自清洁金属网（Optimesh**）、双联过滤器（Fluidtech系列），适用于工程机械与船舶液压系统。市场格局与趋势区域份额：欧美品牌占据全球65%市场（欧洲、北美为主），中国品牌加速崛起。技术方向：环保滤芯（如SCHROEDER无金属可回收设计）；智能化（如Parker的物联网监测）；高精度滤材（纳米纤维、玻璃纤维复合介质）。市场规模：2020年全球68亿元，2026年预计达83亿元（年复合增长率3.0%）

酷尔森coulson的FCC系列聚结分离式油液净化装置适用于粘度范围在0~46cst的润滑油、液压油及燃油等石油基介质，能有效***油液中的颗粒及乳化水、游离水。该装置集油液的精密过滤及高效脱水于一体，应用聚结分离技术，采用专门针对油液的聚结分离滤芯，根据介质表面张力的不同进行油水分离，破除介质中油水乳化结构，高效去除介质中的水分。并配备高效滤芯去除颗粒杂质，处理完成后油液清洁度可达NAS16385~7级，游离水含量可低于100ppm。

采用coulson高效滤芯，滤芯纳污量大，滤芯使用寿命长，过滤精度高(效率＞99.99%),保证系统清洁度。●采用**聚结分离滤芯脱水，脱水效率高，尤其是油液含水量高时使用效果尤其明显。●大流量连续处理，处理能力大。●自动排水，做到无人值守。●油泵自带内溢流安全阀，若出口阀没有打开，设备误启动时实现暂时卸荷，保护系统安全。●不改变油液物理性质、化学性质，有效延长油液使用寿命。●集油盘和油管固定装置减少对现场可能造成的环境污染。●操作简单，运行维护费用低，便于检修维护。 吸附 拦截尺寸小于滤孔的颗粒 吸附作用的形成主要是由于： 表面相互作用 不同电荷 范德华力(Van der Waals)。

排水系统，液压过滤：二大支柱，确保船舶的运营安全在船舶运营中，过滤器系统具有三个**任务：燃料处理，舱底水分离以及保持船舶发动机中润滑油和液压油的清洁度。CIB过滤集团拥有适用于所有应用场景的过滤器系统解决方案，不仅可以实现所需的过滤性能，还可以适应船上狭窄的空间条件。如有必要，还可以开发单独的解决方案。尽管存在不利的外部条件，但船上安装的技术必须能够完美运行。过滤集团提供全系列的高性能工业过滤器和分离设备，用于船舶上的液压过滤。除了原始过滤器的过滤器元件外，过滤集团还提供过滤器系统，以直接替代其他制造商的EcoParts系列零件。在燃料维护和舱底水分离方面，过滤集团依靠采用聚结法进行分离。这样可以有效地分离油和水，并且无需添加任何化学物质即可工作。过滤后的舱底水中的残余油含量低于国际要求的5ppm。相反，燃油的干净排放可防止腐蚀和发动机中的沉积物。在确保润滑油清洁度的前提下，酷尔森过滤集团的分离效果也较好。过滤与分离主要基于以下三种原理 直接拦截 惯性撞击/吸附 扩散拦截。广东化工工业过滤24小时服务

直接拦截 属于基本的过滤原理，本质是一种筛分效应，机械拦截颗粒物。上海液压工业过滤分离

酷尔森coulson是全球**的离线油品过滤解决方案供应商，专注油液净化70年。其**技术围绕 深度过滤 与 多污染物协同去除，**优势包括：三效合一过滤：单次操作同步去除 颗粒物（≥0.8μm）、水分（乳化/游离水） 及 油降解产物（氧化物、树脂、清漆）；长效低维护：滤芯纳污量达4kg/支，除水量2kg/支，寿命长达1年（压差≤1.8 bar时更换）；离线设计：**于主系统运行，维护时无需停机，保障生产连续性；宽介质兼容：适配液压油、齿轮油、水-乙二醇、酯类油等，耐温范围 -30℃~110℃。滤芯技术特性精度与效率：***过滤精度 3μm（＞3μm颗粒截留率98.7%，＞0.8μm颗粒截留率50%）；分层设计：纤维素纤维吸水，极性纤维吸附树脂/氧化物。寿命指标：压差≥1.8 bar或满1年需更换（连续工况）；对比传统滤芯，油品寿命延长 3~4倍。智能监控配件油污染监控系统（OCM）：实时监测颗粒/水分含量，预警滤芯失效；压差指示器 & 自动旁通阀：超压时保护系统，避免滤芯破裂。水泥厂回转窑润滑系统：安装HDU27/54后，齿轮油中氧化物含量从ISO440622/20/17降至15/13/10，油温降低8℃，年维护成本减少35%6。上海液压工业过滤分离