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也就是可变截面涡轮技术中的“截面”），R（Radius）则是半径意思，指的是入口处窄的横切面积的中心点到涡轮本体中心点的距离，而两者的比例就是A/R值。相对而言，压气端叶轮受A/R值的影响并不大，不过A/R值却对排气端涡轮有着十分重要的意义。图7低速时导流叶片的开度图8高速时导流叶片的开度导流叶片的开度能够影响导向涡轮叶片的气流速度，低转速时开度小（左图），提高空气流速，高转速时开度大（右图），减小排气负压。当A/R值越小时，表示废气通过涡轮的流速较高，这种特性可以有效减轻涡轮迟滞，涡轮也就能在较低的转速区域取得较高的增压，而发动机高转速时则会产生较大的排气背压，使高转速时功率受到限制。反之，当A/R值越大时，涡轮续费VIP下载本文。要装置降低进气温度的设备，这就是中间冷却器。东莞塑料增压机厂家报价

基本上不需要对排气系统进行大改造，需对进气系统施工，改装施工技术的难度降低；与涡轮增压相比，不足的是：需损耗部分动力驱动增压机，而涡轮增压几乎是“无本买卖”；高转速时动力不如涡轮增压；噪音扰人，特别是鲁式和双螺旋式；但涡轮增压和机械增压与自然进气引擎相比都有一个共同缺点，那就是会增加发动机的负担（燃烧室工作压力上升），特别是对于改装车。对于改装车，无论是何种增压器，都需要调校行车电脑的燃料供应量、调整润滑油管道等一系列工作。机械增压器应用编辑螺旋桨式飞机，特别是早期的；超级跑车：奔驰早期的带增压器的车款，如SL55AMG、C200K等，SLR迈凯伦也装备了；柯尼赛格的CCX、CCR等，升V形8气缸引擎，安装了两个离心式机械增压器，马力达800匹以上；福特GT、ShelbyGT500等；雪佛兰CorvetteZR1等莲花汽车Exige和Evora等。机械增压器参见编辑增压器涡轮增压器电动涡轮增压器（en:Electricsupercharger）参考资料1.刘厚根.机械增压器的研究现状与开发建议[J].车用发动机,2004(5):[D].中南大学。高压增压机涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。

涡轮增压技术是发动机上常见的技术之一，它的原理其实非常简单：涡轮增压器就相当于一个由发动机排出的废气所驱动的空气泵。在发动机的整个燃烧过程中，大约会有1/3的能量进入了冷却系统，1/3的能量用来推动曲轴做工，而1/3则随废气排出。拿一台功率200千瓦的发动机举例，按照上面提到的比例，它在排气上的消耗的动力大约会有70千瓦。这部分功率有一大部分随着高温的废气以热能的形式消耗掉，而废气本身的动能可能只有十几千瓦。但是千万别小看这十几千瓦，要知道家用的落地扇功率不过60瓦左右！也就是说，即使十几千瓦也足够驱动两百多台电风扇了！可想而知，用废气涡轮驱动空气所带来的增压效果非常可观。虽然发动机全负荷状态下时排气能量非常可观，但当发动机转速较低时，排气能量却小的可怜，此时涡轮增压器就会由于驱动力不足而无法达到工作转速，这样造成的结果就是，在低转速时，涡轮增压器并不能发挥作用，这时候涡轮增压发动机的动力表现甚至会小于一台同排量的自然吸气发动机，这就是我们经常说的“涡轮迟滞（turbolag）”现象。

中文名机械增压器外文名supercharger别称超级增压器定义用于内燃机的强制进气装置目录1技术原理▪鲁式机械增压器▪双螺旋式机械增压器▪离心式机械增压器2利弊3应用4参见机械增压器技术原理编辑机械增压器由增压器本体（空气压缩机）、输入轴变速机构（如齿轮变速器、液态变速器等，“鲁式”增压器没有此装置）、传动机构（如皮带轮+皮带或链条轮+链条）等结构组成，如果需要还会安装冷却器来冷却压缩空气。[1]运转时，发动机曲轴通过链条或皮带驱动增压器本体中鼓入空气，经压缩的空气冷却后进入引擎的燃烧室中，与燃料混合，并压缩点火做功。由于压缩机的动力来自于发动机曲轴，引擎的功率会有一定的损耗，但也因此，装备机械增压器的发动机不存在涡轮增压发动机常有的涡轮迟滞现象。除此之外由于增压器转子的转速升降程度与曲轴的是同步的，因此泄压阀也成了非必需品。输入轴变速机构，以齿轮变速器为例，变速器由皮带轮/链条轮、主动齿轮、压缩机齿轮及壳体组成，一般会与增压器本体一体化。传动用的传动带/传动链缠绕在皮带轮/链条轮上，皮带轮/链条轮连接在一个主动齿轮上。而主动齿轮则会旋转压缩机齿轮。压缩机的转子可以有多种设计，但它的任务是吸入空气。能够将工作系统的空气压力提高到2-5倍，*需要将工作系统内压缩空气作为气源即可。该泵适合单气源增压。

对于传统的涡轮增压发动机来说，解决涡轮迟滞现象的一个方法就是使用小尺寸的轻质涡轮，首先，小涡轮会拥有较小的转动惯量，因此在发动机低转速时，在发动机较低转速下涡轮就能达到比较好的工作转速，从而有效改善涡轮迟滞的现象。不过，使用小涡轮也有它的缺点：当发动机高转速时，小涡轮由于排气截面较小，会使排气阻力增加（产生排气回压），因此发动机最大功率和最大扭矩会受到一定的影响。而对于产生回压较小的大涡轮来说，虽然高转速下可以拥有出色增压效果，发动机也会拥有更强的动力表现，但是低速下涡轮更难以被驱动，因此涡轮迟滞也会更明显。众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制。东莞塑料增压机厂家报价

汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽油与空气的混合气，压力过大容易爆燃。东莞塑料增压机厂家报价

压缩机（compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。词条介绍了压缩机的工作原理、分类、配件、规格、运转要求、压缩机的生产、常见故障以及环保要求、选型原则、安装条件以及发展趋势。容积式压缩机是通过压缩吸入压缩机的气体体积来进行压缩的。活塞式压缩机由机身、气缸、活塞和传动装置组成。按照气缸的形状，分为V，W,T,L型。容积式压缩机是通过压缩吸入压缩机的气体体积来进行压缩的。东莞塑料增压机厂家报价

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