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电动汽车高压直流继电器供应商

来源: 发布时间:2024年05月26日

  继电器触点的形式1.动合型(H型):线圈不通电时两触点是断开的,通电后,两个触点就闭合。以合字的拼音字头“H”表示。2.动断型(D型)线圈不通电时两触点是闭合的,通电后两个触点就断开。用断字的拼音字头“D”表示。3.转换型(Z型)这是触点组型。这种触点组共有三个触点,即中间是动触点,上下各一个静触点。线圈不通电时,动触点和其中一个静触点断开和另一个闭合,线圈通电后,动触点就移动,使原来断开的成闭合,原来闭合的成断开状态,达到转换的目的。这样的触点组称为转换触点。用“转”字的拼音字头“z”表示。高压直流继电器线圈在电路中用一个长方框符号表示。电动汽车高压直流继电器供应商

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高压直流继电器,简称UV,其构造与过电压继电器相同,所不同的是内部触头及当外加电压时转盘会立即转动。接地过电压继电器,简称OVG,或称接地报警继电器简称GR,其构造与过电压继电器相同,使用与三相三线非接地系统,接于开口三角形接地的接地互感器上,用以检知零相电压。接地过电流继电器,简称GCR,是一种高压线路接地保护继电器。选择性接地继电器,简称SG,又称方向性接地继电器,简称DG,使用于非接地系统作配电线路保护作用,架空线及电缆系统也能使用。选择性接地继电器:由接地电压互感器检出零相序电流如遇线路接地时,选择性接地继电器能确实地表示故障线路而发生警报,并按照其需要选择故障线路将其断开,而继续向正常线路送电。电动汽车高压直流继电器供应商高压直流继电器在当前数字化、网络化、信息化的迅速发展,有着巨大的市场需求。

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    e)延时断开动断触点;(f)延时断开动合触点;(g)延时闭合动断触点;(h)瞬时动合触点;(i)瞬时动断触点[4]时间继电器的作用:属于一种从得到了输入信号(也就是线圈的通电或者是断电的时候)开始,会经过提前预设的时间延时后才会输出信号(触点闭合或断开动作)的继电器。[5]6.舌簧继电器利用密封在管内,具有触点簧片和衔铁磁路双重作用的舌簧的动作来开、闭或转换线路的继电器。(二)按继电器触点负载分类微功率继电器当触点开路电压为直流27伏时,触点额定负载电流(阻性)为、。弱功率继电器当触点开路电压为直流27伏时,触点额定负载电流(阻性)为、1安培的继电器**率继电器当触点开路电压为直流27伏时,触点额定负载电流(阻性)为2安培、5安培的继电器大功率继电器当触点开路电压为直流27伏时,触点额定负载电流(阻性)为10安培、15安培、20安培、25安培、40安培……的继电器注:作为示例,这里只给出一种直流阻性负载数值,其它负载由产品技术条件按相应的换算关系确定。(三)按继电器的外形尺寸分类微型继电器更长边尺寸不大于10毫米的继电器超小型继电器更长边尺寸大于10毫米,但不大于25毫米的继电器小型继电器更长边尺寸大于25毫米。

    但对“断开”失误则相反。总之,利用冗余技术来提高触点工作可靠性时,务必注意负载性质、大小及失效模式。6.切换频率继电器切换频率是有要求的,应不高于其10倍动作时间和释放时间之和的倒数(次/s),否则继电器触点不能稳定接通。磁保持继电器应在继电器技术标准规定的脉冲宽度下使用,否则有可能损坏线圈。七、常用继电器1.热继电器:更常见的继电器要数热继电器,通常使用的热继电器适用于交流50Hz、60Hz、额定电压至660V、额定电流至80A的电路中,供交流电动机的过载保护用。它具有差动机构和温度补偿环节,可与特定的交流接触器插接安装。热继电器有各种各样的结构形式,更常用的是双金属片式结构。双金属片是用两种不同线膨胀系数的金属片,通过机械辗压在一起制成的,一端固定,另一端为自由端。当双金属片的温度升高时,由于两种金属的线膨胀系数不同,所以它将弯曲。热元件串接在电动机定子绕组中,电动机绕组电流即为流过热元件的电流。当电动机正常运行时,热元件产生的热量虽能使双金属片!弯曲,但不足以使继电器动作;当电动机过载时,热元件产生的热量增大,使双金属片弯曲位移量增大,经过一段时间后,双金属片弯曲推动导板。高压直流继电器切换负荷在额定电压下,电流大于100mA、小于额定电流的75%较好。

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    不同线圈电阻和功耗的继电器线圈不要串联供电使用,否则串联回路中线圈电流大的继电器不能可靠工作。只有同规格型号的继电器可以串联供电,但反峰电压会提高,应给予抑制。可以按分压比串联电阻来承受供电电压高出继电器的线圈额定电压的那部分电压。4.触点负载触点负载应符合触点的额定负载和性质要求,否则容易出现问题。只适合直流负载的产品不应用于交流场合。能切换单相交流电源的继电器不一定适合切换两个不同步的单相交流负载;只规定切换交流50Hz(或60Hz)的产品不应用来切换400Hz的交流负载。5触点并联和串联触点并联使用不能提高其负载电流,因为继电器多组触点动作不会是同时的,即仍然是一组触点在切换提高后的负载,很容易使触点损坏而不接触或熔焊而不能断开。触点并联对“断开”失误可以降低失效率,但对“粘连”失误则相反。由于触点失误以“断开”失误为主要失效模式,故并联对提高可靠性应予肯定,可使用于设备的关键部位。但使用电压不要高于线圈最大工作电压,也不要低于额定电压的90%,否则会危及线圈寿命和使用可靠性。触点串联能够提高其负载电压,提高的倍数即为串联触点的组数。触点串联对“粘连”失误可以提高其可靠性。高压直流继电器用于切换频率大于10kHz的交流线路的继电器。电动汽车高压直流继电器供应商

高压直流继电器有着长久的使用寿命。电动汽车高压直流继电器供应商

不少用户因不了解高压直流继电器动作原理的特殊性,往往把吸合电压错认为是高压直流继电器应可靠工作的电压,而把工作电压值取在吸合电压值上,这是十分危险也是不允许的。因为吸合值只是保证继电器可靠动作的较小输入量,而继电器动作后,还需要一个保险量,以提高维持可靠闭合所需的接触压力、抗环境作用所需的电磁吸力。否则,一旦环境温度升高或在机械振动和冲击条件下,或输入回路电流波动和电源电压降低时,只靠吸合值是不可能保证可靠工作的。所以选择继电器时,首先看继电器技术条件规定的额定工作电压是否与整机线路所能提供的电压相符,绝不能与继电器吸合值相比。电动汽车高压直流继电器供应商

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