海南导线走板型号讲解图解

一牵二铁壳导线走板一般为导线需要大牵引负荷要求时采取的结构。额定牵引负荷为130KN、180KN，适用滑车轮宽为100mm、110mm和125mm等。铁壳导线走板的结构和普通铁板导线走板的结构类似，都有导引圆锥和平衡尾锤，不同之处在于没有导引头，牵引绳通过旋转连接器连接的连接板位于铁壳中间内部，作为走板导引。铁壳下面焊接有左右各一个导引圆锥，尾部对应导引圆锥的左右2侧排列2个连接孔板，通过旋转连接器和包裹导线的导线网套连接。中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计，起到平衡尾锤作用。导引圆锥和中间连接板的间距就是架线使用的放线滑车滑轮于滑轮之间的轮距一牵三走板就是在一牵二走板基础上，中间导引头的尾部和平衡尾锤连接的上面增加一个连接孔板。海南导线走板型号讲解图解

一牵三铁壳导线走板一般为导线需要大牵引负荷要求时采取的结构。额定牵引负荷为130KN、180KN，适用滑车轮宽为100mm、110mm和125mm等。铁壳导线走板的结构和普通铁板导线走板的结构类似，都有导引圆锥和平衡尾锤，不同之处在于没有导引头，牵引绳通过旋转连接器连接的连接板位于铁壳中间内部，作为走板导引。铁壳下面焊接有左右各一个导引圆锥，尾部对应导引圆锥的左右2侧排列2个连接孔板，中间连接板的尾部和平衡尾锤连接的上面也有一个连接孔板，通过旋转连接器和包裹导线的导线网套连接。中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计，起到平衡尾锤作用。北京导线走板型号规格表大全铁壳导线走板没有导引头，牵引绳通过旋转连接器连接的连接板位于铁壳中间内部，作为走板导引。

导线走板可防止线缆扭劲的积累，在电缆牵引敷设过程中，导线走板还能够防止线缆扭劲的积累。这对于保证线缆的性能和使用寿命具有重要意义。如果线缆扭劲过大，可能会导致线缆断裂或损坏，从而影响电力系统的正常运行。导线走板可提高施工质量和效率，导线走板的使用还能够提高施工质量和效率。通过使用走板，可以确保导线在放线过程中的位置准确，避免了因导线位置不当而导致的施工错误和质量问题。同时，走板的使用还能够简化施工流程，提高施工效率。

导线走板使用注意事项检查与维护：在使用导线走板之前，应对其进行仔细的检查和维护。确保连接部分牢固可靠，无损坏或磨损现象。同时，还应定期对走板进行保养和维修，以延长其使用寿命。操作规范：在张力放线过程中，应严格按照操作规程进行。避免过度拉伸或突然释放导线，以免对走板造成损坏或引发安全事故。安全措施：在施工过程中，应采取必要的安全措施，如佩戴安全帽、安全带等。同时，应确保施工现场的整洁和安全，避免杂物和障碍物对走板造成干扰。按照OPGW光缆直径一般分为3个型号：直径8mm-12mm，直径11.5mm-16mm，直径16mm-23mm。

铁壳导线走板一般为导线需要大牵引负荷要求时采取的结构。常用于一牵二走板、一牵三走板、一牵四走板和一牵六走板。额定牵引负荷为130KN、180KN、250KN和320KN，适用滑车轮宽为100mm、110mm和125mm等。铁壳导线走板的结构和普通铁板导线走板的结构类似，都有导引圆锥和平衡尾锤，不同之处在于没有导引头，牵引绳通过旋转连接器连接的连接板位于铁壳中间内部，作为走板导引。铁壳下面焊接有左右各一个导引圆锥，尾部排列连接孔板通过旋转连接器和包裹导线的导线网套连接。中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计，起到平衡尾锤作用。导引圆锥和中间连接板的间距就是架线使用的放线滑车滑轮于滑轮之间的轮距。铁壳导线走板和普通铁板导线走板的区别主要是采用铁壳结构后，在同等额定牵引负荷下，导线走板的自身重量更加轻便。平衡滑轮式导线走板常用于一牵二走板、一牵三走板和一牵四走板。黑龙江导线走板型号讲解视频

宁波东环电力科技有限公司现有检测手段完善，检测设备比较先进和齐全。海南导线走板型号讲解图解

一牵四铁壳导线走板一般为导线需要大牵引负荷要求时采取的结构。额定牵引负荷为130KN、180KN，250KN和320KN，适用滑车轮宽为100mm、110mm和125mm等。铁壳导线走板的结构和普通铁板导线走板的结构类似，都有导引圆锥和平衡尾锤，不同之处在于没有导引头，牵引绳通过旋转连接器连接的连接板位于铁壳中间内部，作为走板导引。铁壳下面焊接有左右各一个导引圆锥，尾部对应导引圆锥的左右2侧各排列2个连接孔板，通过旋转连接器和包裹导线的导线网套连接。海南导线走板型号讲解图解