天津重型电缆放线架

液压起升丝杆定位放线架就是在原组合式导线轴架或立柱式放线架的基础上，通过增加液压油缸起升部分的功能，扩大起升承载负荷范围。

原组合式导线轴架或立柱式放线架由于通过人力手摇螺纹丝杆，只能起升承载7吨及以下线缆盘。采用液压油缸起升可通过配置不同液压油缸，可以起升承载达到50吨的线缆盘。在液压油缸起升到位后，再利用机械螺纹丝杆定位固定起升高度，这样比较好的解决了原机械螺纹丝杆起升放线架的人力起升负荷不足的问题。

放线架可通过提供线缆盘承装的线缆材质、线缆盘重量、线缆盘盘径和盘宽，来确定选用哪款放线架。天津重型电缆放线架

15T带制动液压放线架技术参数

适用电缆盘比较大重量15T，适用电缆盘直径ф2000-3700mm。电缆盘最大宽度2400mm。适用电缆盘轴孔直径ф140-160mm。制动力矩：1500N.m。放线架总重量480kg。

支撑支架尺寸：底盘长度200cm，宽度80cm，放线架总高度212cm。底盘采用100*48*5.3mm槽钢焊接，立柱采用108*6无缝钢管制作，配置2个16T液压千斤顶，斜撑杆采用45*4无缝钢管制作。支承轴杠尺寸：直径121*壁厚20*长3200mm（也可采用直径108*壁厚20*长3200mm的无缝钢管制作）。可活动刹车盘尺寸：直径400*厚16mm。滚轮采用8个重载轴承。可选装支撑轴高度调整套。 天津重型电缆放线架液压起升放线架可以通过改装高度调整套，达到和丝杆升降效果一样微调支撑轴杠离地高度。

带制动放线架刹车分为立式带制动放线架和卧式带制动放线架。

立式带制动放线架的刹车装置采用抱刹结构。

装配在圆弧状弹性铁板上的橡胶刹车片环绕放线架转动轴，离开一定间隙，使放线架的上平面能架在安装在下平面上的滚轮上旋转。

当需要制动时，拉动加力杆，利用杠杆原理，使橡胶刹车片和转动的放线架轴抱刹，产生摩擦制动力。

卧式带制动放线架的刹车装置采用碟刹结构。

前后刹车片安装在刹车装置上，当需要制动时，通过推动移动刹车片，使刹车片和安装在轴上的刹车盘产生摩擦制动力。

带制动放线架刹车装置使用方法：

首先把线缆盘安装固定在支撑轴杠上，并放置于放线支架上。

接着安装刹车盘，把刹车盘对准刹车装置位置开口位置，使刹车盘插入刹车装置开口处。注意刹车装置闭合时应保持制动盘和刹车片平行，且刹车时应缓慢移动直至刹住，避免刹车片受力不均损坏。

举升线缆盘，确保线缆盘离开地面适当高度。

然后检查确认当制动手柄松开时，线缆盘可以顺利转动。当制动手柄拧紧时，线缆盘将随着摩擦力增加转动缓慢直至停止转动。 导线轴架、牵引绳线盘架和电缆盘放线架的区分在于线缆盘所承载的线缆不同。

液压导线轴架使用前注意事项

地面不平应先修整摆放放线架的场地，检查安放于地面的2个放线支架是否有高低倾斜，如有高低倾斜，需垫平2个放线支架。

通过液压软管和张力机连接后，控制液压马达空载转动放线架上的支撑轴杠，检查支撑轴杠在空载转动时是否平稳。检查液压马达在空载制动时是否有效。检查螺纹丝杆的升降是否顺利，起升时是否无卡滞。

确认导线盘重量没有超过放线架所能承载的额定负荷。导线盘轴孔是否和支撑轴杠匹配。导线盘吊放到放线处后，先安装支撑轴杠，后移动2个放线支架就位。试控制液压马达转动导线盘，应转动平稳。检查液压马达在重载制动时是否有效。 液压制动放线架采用液压泵带动液压油缸推动移动刹车片，使刹车片和刹车片摩擦制动，制动力度大。。天津重型电缆放线架

刹车盘和安装刹车片的刹车装置共同组成放线架的制动系统。天津重型电缆放线架

液压立柱式放线架，采用液压千斤顶起升电缆盘，电缆盘起升到位后，放线时采用螺纹丝杆承重定位。液压立柱式放线架结构简单，同时满足了大吨位电缆盘的放线使用。常规型号规格有5吨、10吨、20吨、30吨和50吨。

液压立柱式放线架的支撑立柱采用三角立柱支撑（材料可采用无缝钢管或槽钢）。5吨液压立柱式放线架的底盘采用角钢围框焊接，10吨液压立柱式放线架的底盘采用槽钢围框焊接，20吨及以上液压立柱式放线架底盘采用整块铁板。电缆盘支撑轴杠采用无缝钢管制作。

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