江苏耐高温密封胶

密封胶的施工工艺步骤：液态密封胶的施工工艺虽然比胶接工艺简单，但如果使用不当，也不能达到预期的密封效果。因此掌握正确的施工工艺是应用中十分重要的环节。液态密封胶的施工工艺分五个步骤：预处理——涂胶——干燥——连接紧固——后清理。一、预处理结合面在涂胶前，必须进行预处理。解决结合面上的油、水、铁锈和灰尘。金属表面上的锈可以用砂纸、钢丝刷或其它除锈剂除锈。二、涂胶可将液态密封胶直接涂在结合面上，也可用刮刀、刷子涂胶。涂抹时胶液要连续、均匀不能缺胶。涂敷厚度要视结合面的加工精度、平整度、间隙大小等情况而定。三、干燥溶剂型液态密封胶需干燥，否则溶剂夹在结合面之间逐渐挥发。四、连接紧固 使用液态密封胶的紧固方法和用固体垫片时相同，紧固时要求各处用力均匀恰当，不可错动密封面 五、后清理 溶剂型密封胶要等结合面中溶剂充分挥发后才可使用或试车。汇纳密封胶获UL认证，粘结力强，为建筑幕墙提供可靠密封保障。江苏耐高温密封胶

溶剂挥发凝固型密封胶，这是以溶剂挥发后无粘性高聚物为基料的密封胶。这一类密封胶主要有丁基相交、高分子量聚异丁烯、一定聚合程度的丙烯酸酯、氯磺化聚乙烯以及氯丁橡胶等密封胶。不干性能够长期塑性密封胶这类密封胶通常包括以聚丁烯、中等分子量的聚异丁烯、高粘度的非氧化性粘接料如苯乙烯基油、不干性植物油、吹制半干性油或丁基橡胶为基料的密封胶。膏状密封胶这类密封胶属低级别密封胶，通常采用3种主要材料：油和树脂；聚丁烯；沥青。常用于密封小窗户的固定玻璃，其接缝移动变形量较大为+5%或-5%，使用有效期一般为2年。江苏耐高温密封胶汇纳密封胶符合国际标准，出口业务开展顺利，走向全球市场。

聚氨酯密封胶在汽车方面的应用有：车窗（主要是风挡玻璃）的装配密封，车身与其它部件的装配等。在土木方面，聚氨酯密封胶用于高等级道路、桥梁、飞机跑道等有伸缩性接缝的嵌缝密封及混凝土、陶质、PVC等材质的下水道、地下煤气管道、电线电路管道等管道接头处的连接密封，地铁隧道及其它地下隧道连接处的密封等。聚氨酯密封胶还可用于电缆（如地下电缆）的柔性接头、电子元器件的灌封，以防尘抗震；用于隔热体系如冷藏车、冷库保温层及低温容器的粘接密封等等。

湿空气硫化型密封胶：此类密封胶系列利用空气中的水分进行硫化。它主要包括单组分的聚氨酯、硅橡胶和聚硫橡胶等。其聚合物基料中含有活性基因。能同空气中的水发生反应形成交联键使密封胶硫化成网状结构。大气中的湿气作为硫化反应中的催化剂。化学硫化型密封胶：双组分的聚氨酯、硅橡胶、聚硫橡胶、氯丁橡胶和环氧树脂密封胶都属于这一类一般在室温条件下完成硫化。某些单组分的氯磺化聚乙烯和氯丁橡胶密封胶以及聚氯乙烯溶胶糊状密封胶如汽车用点焊胶则须在加条件下经化学反应完成硫化。获重合同守信用证书，汇纳密封胶合作放心，无履约风险。

密封胶使用注意：表面准备，施工表面应干净、坚硬、干燥并无油、脂及表面脏污如脱模剂、养护薄膜和疏水剂。彻底解决所有松动颗粒和灰尘。打底对混凝土和多孔表面使用Primer 3。西卡胶施工。接缝设计在环境温度下，接缝宽度允许变化量：0℃以上，为密封时接缝平均宽度的±12.5%0℃以下，为密封时接缝平均宽度的±5%的总量。一般使用要用Sikaflex-11FC聚氨酯密封胶、胶粘剂成功地密封接缝，下述接缝设计规则值得关注：接缝宽度12mm以上，宽深比为1：1接缝宽度12mm以下，宽深比为2：1为保证获得正确的宽深比，并为密封粘合剂提供坚实的背衬，同时为防止密封粘在接缝底部，聚氨酯密封胶、胶粘剂下面必须用紧密封固定、不腐烂、无吸收性的背衬材料填充。汇纳密封胶耐盐雾腐蚀，海边建筑使用，有效抵御海风侵蚀。山东单组分聚氨酯密封胶售价

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应用比较普遍的是将密封胶分为硫化型和非硫化型两大类。在硫化型密封胶中应用较普遍的是室温硫化型，加温硫化型用的较少。非硫化型密封胶有液体密封胶和腻子。此外，在加上常用的厌氧胶。液体密封胶的选用和施工工艺，密封胶的选用，应根据使用条件、密封件的材料和密封面状态、密封介质的种类和特性以及涂敷工艺等要求综合考虑。一般情况下当受力较大，且受冲击力及交变力时，应选用强度较高的密封胶；当变温差很大时，应选用韧性好的密封胶。液体密封胶的施工方法 液体密封胶的施工方法可根据胶的状态选用。膏状密封可用刮刀刮涂或注射注射施工；液体密封胶采用的刷子刷涂或喷涂施工；膜状密封胶用铺贴方法施工。 江苏耐高温密封胶