这是因为片状铁芯可以减小另外一种铁损——“涡流损耗”。变压器工作时,线圈中有交变电流,它产生的磁通当然是交变的。这个变化的磁通在铁芯中产生感应电流。铁芯中产生的感应电流,在垂直于磁通方向的平面内环流着,所以叫涡流。涡流损耗同样使铁芯发热。为了减小涡流损耗,变压器的铁芯用彼此绝缘的硅钢片叠成,使涡流在狭长形的回路中,通过较小的截面,以增大涡流通路上的电阻;同时,硅钢中的硅使材料的电阻率增大,也起到减小涡流的作用。变压器的铁芯应具有足够的绝缘强度、机械强度和耐热能力。曲靖坡莫合晶铁芯定制
变压器铁芯常见的故障类型:(1)铁芯碰壳、碰夹件。安装完毕后,由于疏忽,未将油箱顶盖上运输用的稳(定位)钉翻转过来或拆除掉,导致铁芯与箱壳相碰;铁芯夹件肢板碰触铁芯柱;硅钢片翘曲触及夹件肢板;铁芯下夹件垫脚与铁轭间纸板脱落,垫脚与硅钢片相碰;温度计座套过长与夹件或铁轭、芯柱相碰等。(2)穿芯螺栓钢座套过长与硅钢片短接。(3)油箱内有异物,使硅钢片局部短路。如山西某变电所的一台31500/110型电力变压器发生铁芯多点接地,吊罩发现在夹件与铁轭间有一把天柄螺丝起子;另一变电所一台60000/22O型电力变压器吊罩启发现有一根120mm长的铜丝;还有一个变电所台120000/220型电力变压器吊罩后在下夹件与铁轭之间找出一锅块;再如,东北某变电所的一台大型电力变压器发生铁芯多点接地,吊罩检查发现油箱底部有三段曲折型钢丝,钢丝的直径约,长度分别为25、28、31mm.(4)铁芯绝缘受潮或损伤,如底沉积油泥及水分,绝缘电阻下降,夹件绝缘、垫铁绝缘、铁盒绝缘(纸板或木块)受潮或损坏等,导致铁芯高阻多点接地。(5)潜油泵轴承磨损,金属粉末进入油箱中,堆积在底部,在电磁引力作用下形成桥路,使下铁轨与垫脚或箱底接通,造成多点接地。 西安传感器铁芯定制CD型铁芯材质的介绍。
变压器铁芯故障的一般测试方法如下:绝缘电阻法(停电测试)。用2500伏摇表摇测铁心与外壳之间电阻,绝缘电阻在200兆欧及以上,说明铁芯绝缘良好。若摇表指示铁芯与外壳相通,可换用欧姆表测量铁芯与外壳之间的电阻,若测量值为200~400欧时,说明铁芯有高阻接地点,需对变压器进行铁芯多点接地故障处理;若测量值为1000欧以上时,流过地线的电流较小,且难以将故障排除,可不处理,继续运行,定期进行在线监测,如钳型电流表法(有铁芯外引线者)、油色谱分析法,发现异常后再处理;若测量值为1-2欧,则判断铁芯有金属接地点,必须对变压器进行处理。
电感器(inductor)是一种电磁感应组件,用绝缘的导线在绕线支架(bobbin)或铁芯(core)上绕制一定匝数的线圈(coil)而成,此线圈称为电感线圈或电感器。根据电磁感应原理,当线圈与磁场有相对运动,或是线圈通过交流电流产生交变磁场时,会产生感应电压来抵抗原磁场变化,而此抑制电流变化的特性就称为电感(inductance)。电感值的公式如式(1),其与磁导率、绕组匝数N的平方、及等效磁路截面积Ae成正比,而与等效磁路长度le成反比。电感的种类很多,各适用于不同的应用之中;电感量与线圈绕组的形状、大小、绕线方式、匝数、及中间导磁材料的种类等有关。环型铁芯材质的介绍。
单相铁芯有单项两柱式叠铁芯。单相单柱旁轭式四柱铁芯、单相双柱式叠铁芯、单相辐射式叠铁芯共五种;三相铁芯有三相柱式叠铁芯、三相旁轭式五柱铁芯、三相双框式叠铁芯、三相电抗器叠铁芯共四种。立体式的心柱和铁轭不在一个平面内,有辐射式、渐开线式、对称式,因磁通分布比较均匀,可降低损耗;平面式的心柱和铁轭在同一平面内,机械强度高,工艺性好。一般均为叠铁芯,由铁芯叠装而成。卷铁芯的形式较多。渐开线铁芯的心柱与铁轭之间气隙较大,影响空载电流,所以容量不能做的太小;但因漏磁通垂直进入铁芯片平面,影响附加损耗,所以片宽不宜过大,即容量不能太大同时铁芯又是变压器的的机械骨架。海口硅钢铁芯供应商
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变压器在正常运行时,铁芯由于存在铁损会产生热量,且铁芯重量和体积越大产生的热量越多。变压器油温在95度以上容易老化,所以铁芯表面的温度应尽量控制在此温度以下,这就需要铁芯的散热结构将铁芯的热量能快速的散发出去。散热结构主要是为了增加铁芯的散热面。铁芯的散热主要包括铁芯油道散热,以及铁芯的气道散热。在容量较大油浸式变压器中,在铁芯的叠片之间常设置油槽,以增强散热效果。油槽分为两种,一种与硅钢片平行,一种与钢片垂直,后一种布置方式散热效果较好,但结构较复杂。曲靖坡莫合晶铁芯定制
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