汽车的主要动力是发动机，它也是汽车的心脏，为汽车“供血”，而火花塞就是这“心脏”的中心动力部件，它虽然只占据了很小的体积，但它在发动机上却起着至关重要的作用，称它为发动机的“起搏器”都不为过。火花塞属于易损件，出现故障的频率还是比较高的，这主要故障表现为：加速无力，提速打艮！手动挡汽车在二、三、四档明显，踩油门容易出现汽车打艮现象，尤其是在爬坡的时候比较明显，这就表明火花塞出问题了！而自动档在提速时出现打艮现象！汽车轻微型缺缸，轻微抖动，在有负荷的情况下，怠速状态下感觉不明显，爬坡无力！这就说明火花塞出问题了，毕竟火花塞无负荷情况下是不会出现这些问题现象的。拆卸下火花塞检查，发现火花塞白色绝缘部位有明显的黑色裂纹，这是火花塞击穿的现象，只要火花塞击穿了就一定会造成打艮的现象。有裂痕高压电就会通过裂痕乱跳火，绝缘从而失效，所以会出现断火打艮！怎么判断火花塞要不要换？江苏摩托车火花塞生产厂家
火花塞重要的更换参考标准就是中心电极和侧电极之间的间隙，这个间隙决定了火花塞的性能。而所谓的镍合金，铂金，双铱金火花塞也是因为电极使用的材质不同而划分的。每个火花塞都有一个标准电极间隙值，正常大部分火花塞间隙值在0.9-1.1mm，这个间隙会随着火花塞的使用发生变化，一般是会慢慢变大。当然并不是说超过这个值火花塞就不能再使用了，间隙的极限值一般在2mm以内，就是间隙不超过2mm火花塞还是可以使用；有的火花塞间隙达到3mm了还可以使用，所以还是看实际情况。间隙超过标准值以后对动力和油耗还是有一定影响的。小编建议的是在各类型的火花塞建议更换里程达到以后拆开看看间隙值的变化，如果不超过2mm，日常使用中感觉动力和油耗没有明显变化的话，清洁下装上去可以继续使用；如果超过2mm或者感觉动力有下降，油耗有上升的话，这种情况就要更换火花塞了。河南铱铂金火花塞代理准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用比较多的一种。
油锯火花塞一般装在中缸顶上，导通来自高压包产生的电流，并在汽缸导燃混合汽体，在发动机工作起着重要的作用；它根据气体（空气）在一定因素的影响下可发生离解作用而成为导电体的气体放电原理，利用汽油机点火系统所产生的脉冲高电压以击穿火花塞中心电极与侧电极之间所形成的间隙，当间隙被击穿时，由于离子和电子的高速运动而形成高温炽热的电离通道，并产生电弧火花，从而点燃汽油机燃烧室内的压缩可燃混和气体，混合气燃烧膨胀，完成做功行程。火花塞属于电路的终端，承受的工作量大，作用油锯配件主要功能之一不容小视。
火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。火花塞主要零件是绝缘体、壳体、接线螺杆和电极。绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度，能耐受高温热冲击和化学腐蚀，材料通常是95%的氧化铝瓷。壳体是钢制件，功能是将火花塞固定在汽缸盖上。壳体六角螺纹的尺寸已纳入ISO国际标准。火花塞电极包括中心电极和侧电极，两者之间为火花间隙。间隙的大小直接影响着发动机的启动、功率、工作稳定性和经济性。合理的间隙与点火电压有关。电极材料必须具有良好的抗电蚀（火花烧蚀）和腐蚀（化学—热腐蚀）能力，并应具有良好的导热性。中心电极与接线螺杆之间是导体玻璃密封剂，既要能够导电，也要能承受混合气燃烧的高压，同时保证其密封性。火花塞什么材质比较好？
火花塞的作用是将高压线圈转化的高压电在中心电极与侧电极之间释放出来，从而点燃燃烧室内的可燃混合气，维持发动机的正常运作。这就表示着火花塞需要承受高温高压，时间长了还会有积碳，从而影响到电极放电继而影响发动机的性能。由此，定期更换火花塞有什么好处就非常明显，定期更换能够保证点火更充分，使得混合气更加充分地燃烧从而达到省油；混合气能够充分燃烧，那么发动机工作效率就会高，并且排气指标更好。而新车火花塞多久换一次也有一定的讲究，一般而言，每个品牌的汽车厂家都有各自建议的更换周期，譬如说广汽本田厂家建议至新车落地起每十万公里就更换一次火花塞，平时每次大保养都要进行检查。镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里。济南火花塞哪家好
选择火花塞考虑的因素较多，如发动机型号、冷却方式、冲程数、燃油标号和使用环境温度及常用工况等。江苏摩托车火花塞生产厂家
火花塞，又称为火嘴，是汽油机点火系统的重要元件，它的工作原理是将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。在高压电的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子，而当离子和电子数暴增，使空气失去绝缘性，间歇便形成放电通道，发生“击穿”现象，即“火花”。通常情况下，这种电火花的温度可高达2000~300℃，足以点燃气缸燃烧室内的混合气。江苏摩托车火花塞生产厂家
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