苏州火花塞热值

火花塞是汽油发动机用来引燃气缸内油气混合气后作功的载体。它是将点火线圈释放的脉冲电压使前列形成电火花

后引燃缸内混合气的工具。火花塞是发动机的重要部件，一旦火花塞失效，发动机工作性能变差，排放增多，加速

不畅，油耗增加，甚至难以启动。火花塞是由接线螺杆，接线螺母，接地电极，金属壳体，绝缘体几部分组成的。

火花塞电极主要用来点火引燃缸内混合气作功的。目前有单极，双极，四极几种。而汽车用火花塞主要是普通火花

塞（镍合金），贵金属火花塞（铂金，铱金，双铂金，依铂金等）。正确情况下，贵金属火花塞价格较高，使用寿

命相比长些 一般普通车辆用普通火花塞较多，而好车用贵金属火花塞较多。但也有人把普通火花塞更换贵金属火

花塞。 铂金。这款是属于中庸的一款火回花塞，性能基本跟铱金的相同。只是寿命会稍微高一点，一般是5-8W公里；苏州火花塞热值

火花塞变白的原因可能是以下几种：很大可能是气缸内积碳太多了，导致了气门堵塞，进一步引起排气门过热或冷却装置不能正常工作。汽油的质量比较差，现在市面上存在一些劣质的汽油，使用了低辛烷汽油燃烧效率非常低，十分耗油。火花塞使用了太长时间，造成的损耗，导致功能的下降。火花塞没有安装到位，出现漏气的情况。以上这些都是造成火花塞发白的主要原因。如何解决以上问题呢?及时的进行清理积碳处理，对燃烧室内的杂物清理彻底，改善了气门的间隙，从而使得排气门能够正常的运作。定时检查冷却装置是否出现故障。在火花塞安装的时候，把握好力度，按照规定拧紧火花塞， 以免造成温度过高，导致电极融化，损坏器件。福建雷电火花塞价格随着汽车工业的发展，火花塞的性能也在不断改进，借以提高汽油机的工作质量;

现在有很多的汽车厂家，会要求消费者在车辆行驶路程满2万公里时就更换火花塞，美名其曰：车辆发动机是缸内直

喷的，对火花塞的要求会更高一些，所以需要经常更换。但其实这个说法不全对。火花塞的更换周期，首先就取决

于原厂配备的级别。现在有很多汽车厂家在火花塞上大做文章，以此牟利，但其实火花塞的寿命首先取决于它的材

质。那么如何从外观上分辨出火花塞是由什么材质构成的？镍铜材质火花塞镍铜材质火花塞非常好辨认，下方针脚

粗就是它明显的特征。寿命：3-4万公里。双铂金火花塞下方针脚较粗，上面拐弯处有一个圆形“金属小贴片”（铂金

材料）。寿命：7-8万公里。单铱金材质火花塞的特征就是针脚较细，并且上方拐弯与针脚相对处无特殊材质。寿

命：6-7万公里。铱铂金材质火花塞的下方针脚较细，并且在上方拐弯处有一个铂金小贴片。寿命：8-10万公里。双

铱金材质火花塞下方针脚较细，上方拐弯处有一个小尖头。寿命：10-12万公里

标准型火花塞是绝缘体裙部端略低于壳体螺纹端面的单侧电极火花塞，它采用了侧置气门式发动机应用多的传统发火端结构。为区别于后来出现的“突出型”，此结构被称为“标准型”。突出型火花塞刚开始是为顶置气门式发动机配套设计的，它的绝缘体裙部突出壳体螺纹端面伸入燃烧室内。在燃烧的混合气中吸收较多热量，怠速时有较高的工作温度，避免污损；高速时由于气门顶置， 吸入的气流对准绝缘体裙部，将其冷却，使高温度提高不多，因而热范围较大。突出型火花塞不适用于侧置气门式发动机，因其进气道拐弯多，气流对绝缘体裙部冷却作用不大。从点火效果考虑，电火花应该在混合气流动好的地方跳过。发动机燃烧室不同的结构设计要求不同的比较好点火位置。点火位置可以理解为火花间隙在燃烧室内的位置，即火花塞中心电极端面至壳体端面的距离。普通突出型火花塞的点火位置为3mm，越野赛车和大排量摩托车使用的“超突出型”火花塞，点火位置可达7～10mm。点火靠近燃烧室中心部位，火焰传播距离缩短，从而将缩短燃烧周期并减小压力变化的幅度，有利于提高发动机的动力性。火花塞的作用，是将点火线圈的高压电引进燃烧室并且用火花点燃混合气完成燃烧。

虽然说火花塞是汽车上的一个不起眼的易损件，但它的作用是非常大的，如果发动机上没有火花塞，那么发动机将就是一个摆设品。既然火花塞是易损件又是如此重要，那么它的使用寿命是多久呢？我们车主又该怎样判断火花塞该换了呢？修车师傅说出3个标准，终于明白了！第1个参考标准：火花塞超过了规定的使用公里数。绝大部分汽车厂家都是规定火花塞在3到6万公里区间更换，当然也有高寿命的火花塞可以使用到10万公里以上。不过要知道，汽车厂家给出的这个火花塞使用寿命都是基于经济性性和安全性基础之上的，也就是说到达这个公里数后必须要更换的。可能说有些汽车上的火花塞使用到了厂家规定公里数时， 车辆并没有出现任何故障或者异常问题，但此时小编也是建议更换掉的，因为火花塞的性能是在使用过程中慢慢下降的，表面上看似没有任何问题，其实内在已经埋下了很大的隐患。国产火花塞型号中的后缀字母（热值数后面的字母）D、J、Q分别表示双侧极、三侧极、四侧极！浙江汽车火花塞代理

怎么判断火花塞要不要换！苏州火花塞热值

由于火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异，在选择时要区分清楚。一般来说，正常使用的情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。不要随意延长使需要择机进行更换。如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞， 一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。苏州火花塞热值

南京雷电火花塞研究所有限公司是一家贸易型类企业，积极探索行业发展，努力实现产品创新。公司致力于为客户提供安全、质量有保证的良好产品及服务，是一家有限责任公司（自然）企业。公司拥有专业的技术团队，具有火花塞等多项业务。南京雷电将以真诚的服务、创新的理念、***的产品，为彼此赢得全新的未来！