火花塞对于发动机来说是必不可少的小零件，不起眼的身躯隐藏着巨大的学问，就来一起来聊聊火花塞的那些事儿。火花塞在发动机中充当着激发的作用，主要由接线螺杆、接地电极、金属壳体、绝缘体五大部分组成。购买时需要注意尺寸，每支火花塞都有型号，其中印上去的型号包含着螺纹直径和长度。螺纹直径目前有10mm、12mm和14mm，不过随着技术越来越进步，以后的尺寸也会逐渐变小。至于螺纹长度只要对应原厂的尺寸即可。自己更换火花塞时需要注意：选择正确的尺寸；专业工具；一套套筒（顶端带磁性）；注意力度。火花塞的功能和作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。浙江火花塞热值
火花塞是汽油发动机用来引燃气缸内油气混合气后作功的载体。它是将点火线圈释放的脉冲电压使前列形成电火花后引燃缸内混合气的工具。火花塞是发动机的重要部件，一旦火花塞失效，发动机工作性能变差，排放增多，加速不畅，油耗增加，甚至难以启动。火花塞是由接线螺杆，接线螺母，接地电极，金属壳体，绝缘体几部分组成的。火花塞电极主要用来点火引燃缸内混合气作功的。目前有单极，双极，四极几种。而汽车用火花塞主要是普通火花塞（镍合金），贵金属火花塞（铂金，铱金，双铂金，依铂金等）。正确情况下，贵金属火花塞价格较高，使用寿命相比长些。一般普通车辆用普通火花塞较多，而好车用贵金属火花塞较多。但也有人把普通火花塞更换贵金属火花塞。
江苏品牌火花塞批发如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路。
火花塞具体是如何工作的在汽车点火过程中，火花塞测电极与中心电极间的空气会在高压电的作用下发生电离，从而产生大量的带正负电的自由电子；当电子数目达到一定程度时，空气的绝缘性下降，这时往往会发生击穿现象形成“火花”；火花的温度比较高可达三千摄氏度，从而将气缸内的可燃气点燃，完成打火过程；热值是火花塞性能的重要指标，热值越高，火花塞拥有越强的散热与吸热的平衡能力。火花塞的结构也是较为复杂的，主要由外壳、侧电极、中心电极、接线螺杆、绝缘体以及接线螺母等多个部分组成。
火花塞，不懂车的朋友可能不重要，它的作用是点燃油和空气的混合气，产生热能推动汽车零件运转的关键部件。火花塞之于汽车，就像心脏之于人体，心脏衰竭了人活不下去，火花塞出现了问题，汽车自然也无法启动。所以，火花塞就是汽车的心脏。火花塞虽然重要，但是不像心脏一样，坏掉就没办法了，它是可以轻松替换的。火花塞在汽车发动机气缸顶部，更换、维修起来也相对容易。火花塞的种类有很多，使用时限也不一样。镍合金火花塞价格低廉，至多能行驶2万到3万公里，单铂金火花塞约为4万公里，双铂金火花塞约为6万公里，铱金火花塞约为8万公里，铂铱金火花塞约为10万公里。当你的汽车出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题，这时就应该要考虑更换火花塞了。雷电厂被誉为中国火花塞工业的摇篮。
作为汽车点火系统的重要元件，当火花塞坏了，不工作了，对整个汽车有多大影响？首先，你会发现开车时加速无力，踩油门发动机出现明显的异常抖动。这就是在预示着火花塞的性能出问题了，导致燃烧不充分甚至缺火，也许是一缸也有可能是多缸停止工作，点火不畅，发动机给油出不来力。其次，汽车的启动很困难，甚至出现忽然死火。火花塞出问题后，气缸内混合气的燃烧就会不充分，耗油增高。火花塞出问题后，发动机还是正常工作的，这时候喷油管将油直接喷入气缸，而气缸内并没有进行充分燃烧，未充分燃烧的混合气从排气管排出会导致汽车的尾气成分大幅度超标，轻则排气管冒黑烟，重则行车电脑报警，传感器也不会正常工作。现代轿车的火花塞一般使用里程达十五万公里左右。常州摩托车火花塞经销商
选择火花塞可依据发动机的压缩比、转速和空燃比来确定它的热值。浙江火花塞热值
传统单侧极火花塞有一个明显的缺陷，即侧电极盖住了中心电极。火花塞当两极间高压放电时，火花间隙处的混合气将吸收火花热量并因电离被激发而形成“火核”。火核形成的场所一般在接近侧电极处，热量将较多地被侧电极吸收，即电极的“消焰作用”，它减少了火花能量，降低了跳火性能。于是，在上世纪20年代，出现了三侧极火花塞。与单侧极相比，多侧极的火花间隙由多个侧电极的断面（冲成圆孔）和中心电极的圆柱面构成，这种旁置式的火花间隙消除了侧电极盖住中心电极的缺点，增加了火花的“可达性”，火花能量较大，较容易深入汽缸内部，有助于改善混合气燃烧状况并减少废气排放。由于多侧极提供了多个跳火通道，因而延长了使用寿命，提高了点火的可靠性。这里必须指出，放电的瞬间只能是一条通道跳火，不可能多侧极同时跳火。高速摄影的放电过程证明了这一点。浙江火花塞热值
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