火花塞是汽油发动机用来引燃气缸内油气混合气后作功的载体。它是将点火线圈释放的脉冲电压使前列形成电火花后引燃缸内混合气的工具。火花塞是发动机的重要部件，一旦火花塞失效，发动机工作性能变差，排放增多，加速不畅，油耗增加，甚至难以启动。火花塞是由接线螺杆，接线螺母，接地电极，金属壳体，绝缘体几部分组成的。火花塞电极主要用来点火引燃缸内混合气作功的。目前有单极，双极，四极几种。而汽车用火花塞主要是普通火花塞（镍合金），贵金属火花塞（铂金，铱金，双铂金，依铂金等）。正确情况下，贵金属火花塞价格较高，使用寿命相比长些。一般普通车辆用普通火花塞较多，而好车用贵金属火花塞较多。但也有人把普通火花塞更换贵金属火花塞。火花塞的功能和作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。常州雷电火花塞生产厂家
火花塞的作用是将高压线圈转化的高压电在中心电极与侧电极之间释放出来，从而点燃燃烧室内的可燃混合气，维持发动机的正常运作。这就表示着火花塞需要承受高温高压，时间长了还会有积碳，从而影响到电极放电继而影响发动机的性能。由此，定期更换火花塞有什么好处就非常明显，定期更换能够保证点火更充分，使得混合气更加充分地燃烧从而达到省油；混合气能够充分燃烧，那么发动机工作效率就会高，并且排气指标更好。而新车火花塞多久换一次也有一定的讲究，一般而言，每个品牌的汽车厂家都有各自建议的更换周期，譬如说广汽本田厂家建议至新车落地起每十万公里就更换一次火花塞，平时每次大保养都要进行检查。山东铂金火花塞寿命火花塞按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；
火花塞是车主们经常需要更换的汽车配件，消耗比较快。对于不少新手车主来说，更换这个配件应该是比较简单的事情。但是再简单的一些小配件的更换也是需要注意细节的，如果操作不规范可能会带来较为严重的后果，比如发动机直接报废。下面我们就来看看火花塞如何更换不费发动机吧！等待发动机冷却再更换。如果火花塞是在驾驶状态下发现故障的，更换之前要注意等待发动机冷却之后方可拆卸。操作的时候要注意使用细软管清理干净火花塞周围的污物，避免火花塞旋出后污物掉进燃烧室内。清理缸线附近灰尘异物。这一步可能被大部分车主忽视，其实它很重要哦。因为没有清理干净就更换火花塞的话，缸线附近的灰尘异物可能会随着更换的动作掉进气缸，可能会导致活塞和缸壁受损，从而报废发动机。所以更换火花塞之前注意清理缸线附近灰尘异物。
火花塞更换有什么要求？一般厂家要求2到4万公里更换，如果用铂金火花塞建议3到5万公里更换，如果用铱金火花塞可以6到8万公里更换。可以拆下火花塞检查工作情况。如果火花塞电极颜色为红褐色，且电极间隙在60到150mm之间（标准为80mm），表明火花塞工作正常，不需更换。如果火花塞积碳多，灰尘多，电极间隙不符要求，此火花塞必须更换。如果绝缘体破损漏电，接线螺丝及螺母损坏不能修复，必须更换。可以拆下火花塞进行跳火检测（专业人士）。电极间火花为蓝色火焰为正常。火花为红色或暗红色，或者火花在四周乱跳，必须更换。火花塞的选择对于发动机很重要，发动机功率大小与火花塞息息相关，特别是燃油是否完全燃烧尤为重要。简单实用的办法就是按原火花塞上面标注的型号更换即可。原装火花塞一般多久换一次？
火花塞的一个重要指标，热值，热值是指火花塞把燃烧室能量传递到气缸盖的能力。热值越低，火花塞散热能力越差，这种火花塞叫热型火花塞；热值越高，火花塞散热 能力越好，这种火花塞叫冷型火花塞。每一款发动机都有一个匹配的热值标准，火花塞品牌可以随便换，但是热值一定要选择一样的。一般来说低热值的火花塞更适用于低速低压缩比的小功率发动机，而高热值火花塞则适用于高速高压缩比的大功率发动机，涡轮增压发动机的火花塞热值一般比同排量自然吸气的更大。如果更换了错误热值的火花塞不仅会影响发动机性能，也会影响火花塞寿命！选择火花塞考虑的因素较多，如发动机型号、冷却方式、冲程数、燃油标号和使用环境温度及常用工况等。合肥摩托车火花塞代理商
汽车火花塞分几种类型？常州雷电火花塞生产厂家
由于火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异，在选择时要区分清楚。一般来说，正常使用的情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。不要随意延长使需要择机进行更换。如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。常州雷电火花塞生产厂家
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