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中国公路学会理事长翁孟勇在作《智慧公路发展战略若干问题的思考》主题报告时亦表示,中国路网规模大、层次多、分布广,公路的基础条件、问题需求、投入能力、建设目标等差异大,为避免“贪高求全”“一蹴而就”,应推进智慧公路差异化布局、有序化发展,实施分级分类建设。他建议,中国智慧公路的发展目标可按“两阶段三步走”部署,到2050年***建成智慧公路路网体系,智慧公路先进技术***应用,智慧化融合实现全要素、全流程、全场景覆盖,车路协同、自动驾驶规模应用,关键技术***自主可控,通道运能实现突破,路网安全水平和运行效率大幅提升,智慧建造、智慧养护、智慧运营、智慧服务发展水平居世界前列。
管理流程:网络预约/接待室访客自助系统预约->受访者接受预约确认->访客打印临时卡->访客车牌识别、随车人员临时卡验证->确认放行->系统日志;价值分析:避免部分随车人员入厂未按要求登记,非法进入;使用车牌识别不用通行证,可减少证件制作时间;采集车牌号等信息,完成对车辆进出的信息化管理;要求所有人员必须持证进厂,访客车辆,可预先登记访客车牌号,减少进厂时临时登记时间;随车访客人员必须进行登记,发放临时卡,使用手持式刷卡机实现车内多人的刷卡身份验证;厂区活动区域大,需提供有效手段辅助厂内巡查人员对车辆进行检查;使用车牌识别不用通行证,可减少证件制作与车辆通行时间;采集车牌号等信息,完成对车辆进出的信息化管理;重庆数字孪生模型供应商家。
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