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磁悬浮技术利用磁铁的磁极相互作用（同名磁极相斥、异名磁极相吸）实现无接触悬浮，主要分为常导磁悬浮与超导磁悬浮两类。常导磁悬浮（如上海磁浮列车）采用电磁铁与导磁轨道（铁磁材料）的吸引力，通过控制系统调节电磁铁电流，维持 10-15mm 的悬浮间隙；超导磁悬浮（如日本 JR 磁浮）则利用超导材料在低温下的迈斯纳效应（完全抗磁性），使超导磁铁与轨道线圈产生强排斥力，悬浮间隙可达 100mm 以上。两种技术均需高稳定性的磁场系统，常导磁悬浮使用铁氧体或钕铁硼电磁铁，超导磁悬浮则依赖 NbTi 或 Nb₃Sn 超导线圈，需在液氦（4.2K）或液氮（77K）环境下运行。磁铁能产生磁场，吸引铁、钴、镍等金属，这种特性被称为磁性，大多用于电子设备组装。常规磁铁联系人

磁性联轴器利用磁铁间的作用力实现无接触力矩传递，在特殊场合具有独特优势。永磁联轴器通过主动轮与从动轮上磁铁的异性相吸、同性相斥原理传递动力，无需机械接触，可实现完全密封，适用于化工泵、反应釜等需要零泄漏的设备；磁滞联轴器则利用磁滞材料在磁场中产生的磁滞 torque 传递动力，具有过载保护功能。磁性联轴器的传递效率可达 98% 以上，但存在比较大的传递力矩限制，需根据负载选择合适的尺寸和磁体牌号。在精密传动系统中，磁性联轴器可消除机械连接带来的振动传递和同轴度要求，提高系统运行平稳性。山东玩具磁铁设备工程3D 打印机的热床部分可能装有磁铁，辅助固定打印平台，确保打印过程稳定。

稀土永磁体是当代磁铁技术的作品，其中钕铁硼磁铁（Nd₂Fe₁₄B）凭借高达 55MGOe 的磁能积成为目前性能比较强的永磁材料。这类磁铁由钕、铁、硼等元素经熔炼、制粉、烧结等工艺制成，广泛应用于新能源汽车驱动电机、风力发电机和精密医疗器械。然而，稀土元素的稀缺性和价格波动推动了无稀土磁铁的研发，如铁氧体磁铁虽磁性能较低，但成本只为钕铁硼的 1/10，在扬声器、冰箱贴等领域仍占据主导地位。磁铁的性能会随温度变化，钕铁硼在 150℃以上会出现明显退磁，而钐钴磁铁可耐受 300℃高温，适用于航空航天领域。

磁铁的动态特性在运动控制系统中至关重要。直线电机的动子与定子间通过磁铁产生的磁场相互作用，实现直线运动，其动态响应速度比传统丝杠传动快 10 倍以上；磁悬浮轴承利用磁铁的排斥力或吸引力使转子悬浮，无机械接触，转速可达每分钟数万转，且几乎无磨损。磁铁的动态性能受温度、振动等因素影响，需通过实时监测和补偿机制确保稳定性。在机器人关节中，磁铁与线圈组成的驱动系统可实现毫秒级的响应速度和微米级的定位精度，满足精密操作需求。动态应用中的磁铁还需进行疲劳测试，确保在长期交变应力下不发生磁性能衰减和机械损坏。手表机芯内的游丝常搭配小型磁铁，调节振动频率，保证走时精度。

衡量磁铁性能的关键参数包括剩磁（Br）、矫顽力（HcB、HcJ）、最大磁能积（(BH) max）、居里点（Tc）。剩磁是磁铁充磁后去除外磁场的剩余磁感应强度，单位为特斯拉（T）；矫顽力 HcB 是使磁感应强度降为零所需的反向磁场，HcJ 是使磁矩降为零所需的反向磁场，单位为千安 / 米（kA/m）；最大磁能积是磁铁存储磁能的能力，单位为兆高奥斯特（MGOe）或千焦 / 立方米（kJ/m³），1MGOe≈7.96kJ/m³。这些参数通过磁滞回线测试仪（如振动样品磁强计 VSM、永磁材料测量仪）测量，测试时需将样品置于均匀磁场中，记录磁感应强度（B）与磁场强度（H）的关系，绘制磁滞回线，再从回线上提取相关参数。磁铁在文物修复中，可辅助固定金属文物碎片，避免修复过程中碎片移位。重庆磁铁产品

工业传送带两侧安装磁铁，可吸附输送过程中脱落的金属杂质，保护后续设备。常规磁铁联系人

磁铁周围存在的特殊物质形态称为磁场，其基本性质是对放入其中的磁体或运动电荷产生力的作用，可用磁感应强度（单位：特斯拉 T）衡量磁场强弱。为直观描述磁场分布，物理学引入磁感线模型：磁感线从磁铁 N 极出发，回到 S 极，形成闭合曲线，且任意两条磁感线不相交。实际测量中，可通过铁屑实验观察磁感线形态 —— 将磁铁置于铺有铁屑的白纸下，铁屑会沿磁感线方向排列，呈现出中间稀疏、两极密集的分布特征，这也印证了 “磁铁两极磁场强，中间弱” 的规律。此外，磁场具有叠加性，多个磁铁的磁场会相互作用，形成复杂的合磁场，这一特性在磁悬浮列车、核磁共振设备中被利用。常规磁铁联系人