浙江自动化换泡标示障碍物助航灯光

航空障碍标志灯的装设应根据地区航空部门的要求决定。当需要装设时应符合下列要求：（1）障碍标志灯的水平、垂直距离不宜大于45m；（2）障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的高部位。当至高点平面面积较大或为建筑群时，除在好的装设障碍标志灯外，还应在其外侧转角的顶端分别设置；（3）在烟囱顶上设置障碍标志灯时宜将其安装在低于烟囱口1.50～3m的部位并成三角形水平排列；（4）障碍标志灯宜采用自动通断其电源的控制装置。航空障碍灯安装高于150米的超高物体（如广播电塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。当H大于105米，小于150米时，顶部设置A型中光强。浙江自动化换泡标示障碍物助航灯光

航空障碍灯安装在障碍物上，用以辅助指引航空飞行器安全飞行的特殊民用机场灯具。依据民用机场总局有关航空障碍灯的相关规定，经航空研究表明会危害航空飞行器飞行安全的任意物体（无论物体的高度如何），都必须用航空障碍灯标示出可视宽和可视高，给予航空飞行器的飞行员以警示作用。对广大物体或一组密集的物体，顶部的航空障碍灯必须在就其对障碍物限制面的关系而言的障碍物的高点或高边缘显示物体的大致轮廓和范围，同一高度相邻两灯的间距不大于45米。高度超过150米的物体应设置高光强航空障碍灯或用高、中光强航空障碍灯组合来显示其存在。浙江自动化换泡标示障碍物助航灯光用航空障碍灯标示出可视宽和可视高，给予航空飞行器的飞行员以警示作用。

太阳能智能高空障碍灯具主要适用于高层建筑、电力铁塔、广播电视及微波通讯塔高大烟囱、大桥桥塔、勘探井位、船舶导航及飞机跑道等，缺乏电源及要求防爆的场所作为标志闪光灯。65mm塑料透镜是由聚丙烯酸塑料模压而成的费涅尔原理透镜，该透镜具有透光率高、耐日光老化等优点，闪光器主要以好的电子元器件，构成光控自动开关等，控制由进口芯片组成的超长寿命led闪光，led光源寿命可长达二十年之久。高效率硅太阳能物理电池板和大容量免维护蓄电池，为闪光器提供持久动力能源，保证连续阴雨20天内能正常闪光。

低能耗、超高亮度发光二极管作为光源，太阳能航空障碍灯是由进口高效太阳能电池板、高效低温免维护蓄电池组成供电系统。通过低能耗控制电路(其电子器件为级元件)使其白天充电，夜间闪亮，电源局部采用电池过充及过放保护电路，保证了电池能在正常状态下工作，延长了蓄电池使用寿命，并在连续阴雨天工作15天以上。系统安装完毕，应认真检查所有接线正确可靠，线路绝缘良好，确定无误后方可通电调试。调试工作在白天进行时，可将感光孔用黑色物体遮挡，数秒后，控制器面板上的红色信号指示灯应被点亮，观察障碍灯应按规定的频率闪光工作;当移开遮挡物时，障碍灯应停止工作。如发现故障指示灯显示点亮，应检查应进一步灯具工作是否正常，如灯具故障应及时通知专业人员检修。真正对航空障碍灯有着“生杀大权”是民航局认定的专业检验机构。

本公司产品均通过了国家质量测试中心检测，并率先通过ISO9001：2000国际质量管理体系认证达到国际标准。目前产品各项技术指标均处于国内同行业的前列，公司所生产的航空障碍灯均严格按照国际民航组织（ICAO）标准附件十四卷《国际标准和建议措施》、美国联邦航空局（FAA）要求及中国民用航空行业标准MH/T6012-1999《航空障碍灯》等有关标准而研制生产的。全系列产品符合IEC61643-1和GB18802.1技术标准，并通过有关航空障碍灯产品测试中心检测，且全部提供质量保证。对于航空障碍灯来说，一般它具有哪些质量要求呢?而好的航空障碍灯上，都是经过一系列试验。电子换泡航空障碍灯设计要求

顶端设置的航空障碍灯，应安装在避雷针45度保护范围。浙江自动化换泡标示障碍物助航灯光

中光强A型航空障碍灯为白色闪光灯，有效光强20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。中光强B型航空障碍灯为红色闪光灯，有效光强2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和设施或与中光强A型、高光强A型航空障碍灯配合使用。高光强A型航空障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光，有效光强分别为白昼200000cd±25%;黄昏或黎明20000cd±25%;夜间2000cd±25%;主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用，或于中光强航空障碍灯配合使用。浙江自动化换泡标示障碍物助航灯光