河北海事导标灯

导标灯在国内发展时间比较短暂，但是按光源划分也跨过了整整三代：早期，导标灯的光源是卤素灯泡较多，卤素灯泡价格便宜，亮度高，功率大，符合早期导标灯的需求。发展到现在为止，也还是有部分客户比较青睐卤素灯泡的导标灯。首先它更换光源方便，其次功率大，亮度来的更明显。目前为止，用的多的导标灯光源当属LED，这不只是LED符合新能源要求，也是标准中对于发光角度等要求越来越严格的必然结果：LED光源体积小，发光角度集中，寿命长，发热小。导标灯中离导航船舶距离远的标志称为后导标灯。河北海事导标灯

当在预定的航线上没有合适的叠标可用时，亦可在航线的前方或后方选择一个明显的物标作为导标来引导船舶航行。导标的方位线就是船舶的计划航线，航行时，只要使船舶保持对该导标的方位不变，即可安全航行在该导标指示的计划航线上。按导标方位线航行时，应事先根据海图确定所选导标的真方位，然后结合本船的罗经差换算成相应的陀螺方位或罗方位。船舶航行时只要保持该导标实测的方位始终等于事先设定的方位（导标方位），即说明船舶航行在计划航线上。氙气导标灯生产首尾导标灯，是指内河航行标志之一。

导标灯，是安装在航标上的一类信号指示灯，主要安装在长江运河航道，用以警示作用。留心的朋友应该会注意到导标灯有不同的颜色，这个颜色表示什么意义呢？导标灯虽说有好几种颜色，但常用的就是红色和绿色两种。虽然只有两种颜色，却可以警示航道可能出现的种种情况：1、红色表示有浅滩，如装在红色罐体上的灯具也表示右岸，面向长江下游的右侧即为右岸。2、绿色表示有礁石，同时安装在白色椎体上的则表示左岸，面向长江下游的左侧即为左岸。3、红绿之间为航道，是安全通行区域。

方位叠标导航：在许多港口和狭水道地区，为了准确地引导船舶按照推荐航线安全航行，通常设置专属的方位叠标。方位叠标由前后两个标志组成，离船近的称为前标，离船远的称为后标。两标志连线向航道一侧的延长线，即为相应的方位叠标线。只要船舶准确地沿方位叠标所指示的推荐航线航行，就能保证行驶在安全的航道上。船舶一旦偏离叠标线，前后标志就会相互错开，从而及时发现船舶偏离推荐航线，以便采取必要的措施。方位叠标导航时，叠标线就是船舶的计划航线，航行中只要始终保持前后两叠标标志重叠，就能保证船舶航行在计划航线上。导标灯有固定灯标、灯浮标、灯船和灯塔4种。

大功率导标灯：导标灯的应用现状和优势：当今各大导标局所用的导标大部分是白炽灯和菲涅尔透镜构成的导标。当然白炽灯的优点在于它的发光角度是360度发光，不会出现光照死角，便于全角度照明。而且由于导标灯的发光角度小，亮度不够等因素的影响，导致导标灯的推广受到了技术瓶颈的约束。只有在局部地域才使用导标灯，而且是试用阶段，技术上不成熟，很难大规模地进行推广。导标灯是一种替代光源，其主要优点有以下几点：单色、高能效，寿命长、平均无故障时间高，功耗小，适合与太阳能设备配套使用。在浮标上应用可降低更换电池次数和巡检次数，减轻海上作业人员的海上维修、补给作业强度。氙气导标灯生产厂家

目前的导标灯已经做到，与白炽灯的左右相比提高了4～10倍。河北海事导标灯

导标灯又称叠标，是为了引导船舶安全地通过狭窄面带有危险性的延长线上。导灯浮标外，还需设置导标灯。导标灯是成对地设置在航道中心线成港口口门中心线的称一般均建在岸上，后标须在前标之后有一定距高，且应校前高程，以保证必要的精度。导标灯的灯光可有各种顾色，分为固定光或闪光，须在其周围环境中极易识别。塔架可安装雷达反射器。引导船舶通过狭窄水道，避开危险区域或进入港口船闸时的一种导标。有直线导标灯，用两个立标（或灯桩）连成直线，指示航行方向；水界导标灯，用三个立标（或灯桩），两前一后，指示航行的安全范围。河北海事导标灯