南京焊接车刀

数控车刀和普通车刀有什么区别：数控车刀能用在普通车床上面吗？答案是肯定的，数控车刀可以作为普通车刀使用；由于数控车床的刚性较普通车床要高很多，切削速度与吃刀量也高了不少，对车刀的要求相应就更高了；所以很显然的数控车刀的机械性能较普通车刀要高，故数控车刀可以作为普通车刀使用，但普通车刀却不能作为数控车刀使用！普通车刀与数控车刀的相对优势和劣势？优势：普通车刀：价格便宜。数控车刀：刀片与刀架的模块化设计，换刀之后能保证刀具的一致性，不用每次都重新对刀，且 效率高；刀片多采用硬度更高机械性能更好的新材料，能切削的范围更广，寿命更 长，不用磨刀。劣势：普通车刀：使用要求高，至少得会磨刀；每次磨刀之后都得重新对刀；生产效率较低。数控车刀：价格较普通车刀贵几倍，但较前几年已经降了很多了。模块式刀具结构是当前世界切削刀具结构的发展趋势。南京焊接车刀

车刀种类：1、外圆车刀：又称尖刀，主要用于车削外圆、平面和倒角。外圆车刀一般有三种形状。2、偏刀：它的主偏角为90°，用来车削工件的端面和台阶，有时也用来车外圆，特别是用来车削细长工件的外圆，可以避免把工件顶弯。偏刀分为左偏刀和右偏刀两种，常用的是右偏刀，它的刀刃向左。3、切断刀和切槽刀：切断刀的刀头较长，其刀刃亦狭长，这是为了减少工件材料消耗和切断时能切到中心的缘故。因此，切断刀的刀头长度必须大于工件的半径。切槽刀与切断刀基本相似，只不过其形状应与槽间一致。4、扩孔刀：又称镗孔刀，用来加工内孔。它可以分为通孔刀和不通孔刀两种。通孔刀的主偏角小于90°，一般在45—75°之间，副偏角20—45°，扩孔刀的后角应比外圆车刀稍大，一般为10～20°。不通孔刀的主偏角应大于90°，刀尖在刀杆的较前端，为了使内孔底面车平，刀尖与刀杆外端距离应小于内孔的半径。天津金刚石车刀定做刀鼻半径：刀刃较高点之刀口圆弧半径。

刃磨车刀的姿势及方法是：（1）人站立在砂轮机的侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人；（2）两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，以减小磨刀时的抖动；（3）磨刀时，车刀要放在砂轮的水平中心，刀尖略向上翘约3°~8°，车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动。当车刀离开砂轮时，车刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤； （4）磨后刀面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度；磨副后刀面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度；（5）修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀的尾部。

测量车刀切削角度的辅助平面：为了确定和测量车刀的几何角度，需要选取三个辅助平面作为基准，这三个辅助平面是切削平面、基面和正交平面。1）切削平面——切于主切削刃某一选定点并垂直于刀杆底平面的平面。2）基面——过主切削刃的某一选定点并平行于刀杆底面的平面。3）正交平面——垂直于切削平面又垂直于基面的平面。可见这三个坐标平面相互垂直，构成一个空间直角坐标系。前角的大小主要解决刀头的坚固性与锋利性的矛盾。因此首先要根据加工材料的硬度来选择前角。加工材料的硬度高，前角取小值，反之取大值。其次要根据加工性质来考虑前角的大小，粗加工时前角要取小值，精加工时前角应取大值。前角一般在-5°～ 25°之间选取。可转位车刀具有下述优点：降低了刀具成本。

材质：1.高碳钢：高碳钢车刀是由含碳量0.8%~1.5%之间的一种碳钢，经过淬火硬化后使用，因切削中的摩擦四很容易回火软化，被高速钢等其它刀具所取代。一般光适合于软金属材料之切削，常用者有SK1，SK2、、、、SK7等。2.高速钢：高速钢为一种钢基合金俗名白车刀，含碳量0.7~0.85%之碳钢中加入W、Cr、V及Co等合金元素而成。例如18-4-4高速钢材料中含有18%钨、4%铬以及4%钒的高速钢。高速钢车刀切削中产生的摩擦热可高达至600℃，适合转速1000rpm以下及螺纹之车削，一般常用高速钢车刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。铣刀旋转的方向必须与拉杆的螺纹方向一致，以便在旋转中使拉杆螺纹跟铣刀连接得更紧。天津切断车刀定做

磨刀安全知识：刃磨刀具不能用力过大否则会使手打滑而触及砂轮面，造成工伤事故。南京焊接车刀

正确安装车刀，不要让你的刀遭罪：1、安装铣刀时，不应把键去掉。因为刀轴上没有键，若铣削中出现受力不匀或在重负荷切削的情况下，铣刀往往滑转，这时刀轴本身承受很大径向抗力和阻力，容易使刀轴弯曲和损坏固定垫圈。2、铣刀安装好后，再把各有关垫圈和螺母检查一遍，防止松动。并用百分表检查铣刀的径跳或端跳，看是否在允许范围之内。3、刀轴卸下后，应挂在架子上，防止刀轴弯曲变形。特殊情况下，需要水平存放时，应用木屑或其它软质物品垫好，防止划伤与变形。南京焊接车刀

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