高效车刀的结构特点:1、刀头模块式:模块式刀具结构是当前世界切削刀具结构的发展趋势,一把车刀刀体配置多个不同形式的模块式刀头就可完成轴类零件外圆、端面、切槽、圆弧和螺纹等不同工序的切削加工,而且更换模块刀头方便、快速。这样也可使应用刀具成本很大降低,世界工具大公司都有自己的模块式系统,如山特公司开发的Capto系统,现已被多家公司采用,并受到了用户的欢迎。2、刀具多功能式:多功能式刀具是指使用一把刀具就能完成对一个零件的某些部位多种工序的加工,这样就能使刀具品种、数量减少,换刀等辅助时间缩短,并有助于加工成本的降低,如伊斯卡尔公司新近推出的MF(多功能)类型车刀就是典型的一种,该车刀功能有钻孔、端面车、内圆倒角,内圆车/镗、内圆仿形、60°内螺纹、外圆倒角、外圆车和60°外螺纹加工等。车刀刀片特点与要求:使用方便转换刀刃和更换新刀片方便、迅速。对小尺寸刀具结构要紧凑。瑞士V型车刀报价
数控车刀和普通车刀有什么区别:数控车刀能用在普通车床上面吗?答案是肯定的,数控车刀可以作为普通车刀使用;由于数控车床的刚性较普通车床要高很多,切削速度与吃刀量也高了不少,对车刀的要求相应就更高了;所以很显然的数控车刀的机械性能较普通车刀要高,故数控车刀可以作为普通车刀使用,但普通车刀却不能作为数控车刀使用!普通车刀与数控车刀的相对优势和劣势?优势:普通车刀:价格便宜。数控车刀:刀片与刀架的模块化设计,换刀之后能保证刀具的一致性,不用每次都重新对刀,且 效率高;刀片多采用硬度更高机械性能更好的新材料,能切削的范围更广,寿命更 长,不用磨刀。劣势:普通车刀:使用要求高,至少得会磨刀;每次磨刀之后都得重新对刀;生产效率较低。数控车刀:价格较普通车刀贵几倍,但较前几年已经降了很多了。瑞士切断车刀加工螺丝车刀(牙刀):用于车削螺杆或螺帽,依螺纹的形式分60度,或55度V型牙刀。
刀具的使用与保养:1、刀具使用后可抹上熟的食用油,放在通风、干燥,没有酸碱腐蚀的地方,因为不锈钢刀具接触到一氧化碳气体会产生黄斑。2、定期复磨刀具,刀用钝时,加水以15° ~ 20°角度在磨刀石上来回磨数下即可恢复锋利。如果没有磨刀石,可将瓷碗倒过来,用碗底代替磨刀石,用刀的两侧抵住碗底边缘,分别磨上十几下。3、如果刀具变钝了,可拿一片铝箔纸对折,把刀包在中间,然后用刀把折缝切开,这样刀就又变得锋利了。同样,用剪刀剪铝箔纸,可以使剪刀变得锋利,非常简单易操作。4、刀具生锈,可用一块红薯仔细擦拭除锈,然后用干净的布擦干净即可,另外在淘大米的水中浸三个小时,也可除锈。
分类:成形车刀:成形车刀是加工回转体成形表面的专门刀具,其刃形是根据工件廓形设计的,可用在各类车床上加工内外回转体的成形表面。 用成形车刀加工零件时可一次形成零件表面,操作简便、生产率高,加工后能达到公差等级IT8~IT10、粗糙度为10~5μm,并能保证较高的互换性。但成形车刀制造较复杂、成本较高,刀刃工作长度较宽,故易引起振动。 成形车刀主要用在加工批量较大的中、小尺寸带成形表面的零件。使切屑产生横向收缩,朝一个方向稳定地排出,不致堵塞在槽中,同时再将刀头底部制成凸肚形,以较大限度地提很强度和刚度。车刀片型号表示的含义 。
提高氧化铝陶瓷刀片韧性的方法是在材料中加入结晶纹理或碳化硅晶须,通过这些特殊的平均起来只有1纳米直径,20微米长很结实的晶须,相当程度地增加了陶瓷的韧性、强度和抗热冲击性能。单受其抗冲击韧性限制,一直精车加工领域中使用。 和氧化铝陶瓷刀片一样,氮化硅陶瓷刀片比硬质合金刀片有更高的热硬性。它耐高温与机械冲击的性能也比较好,与氧化铝陶瓷刀片相比它的缺点是在加工钢时它的化学稳定性不足。可是,用氮化硅陶瓷刀片可在1450英尺/分或更高的速度下加工灰铸铁。 陶瓷刀片的适合加工材质:陶瓷刀片不能用于加工铝,而对灰铸铁、球墨铸铁、淬硬钢和某些未淬硬钢、耐热合金则特别适合。可是对这些材料而言,陶瓷刀片应用成功,还需要刀片刃口的外观及微观质量保证,并需要可以佳的切削参数。 正确安装车刀:锥柄铣刀安装时,铣刀、中间套筒、主轴这三者之间的锥度必须吻合。徐州钨钢车刀定制
刀鼻半径:刀刃较高点之刀口圆弧半径。瑞士V型车刀报价
按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、切断车刀、可转位车刀和成形车刀等等。1、切断车刀:切断车刀切既窄且深的槽,排屑空间小,切屑极易堵塞,为了减小同已加工表面的摩擦,其切削部分的两侧必须磨有副偏角,因而根部的强度较大削弱。此外,切断车刀在切近工件中心处时,切削速度趋近于零,不利于切削。2、成形车刀:成形车刀是加工回转体成形表面的刀具,其刃形是根据工件廓形设计的,可用在各类车床上加工内外回转体的成形表面。 用成形车刀加工零件时可一次形成零件表面,操作简便、生产率高,加工后能达到公差等级IT8~IT10、粗糙度为10~5μm,并能保证较高的互换性。瑞士V型车刀报价
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