刀头的几何参数包括前角、后角、主偏角、副偏角等。前角的大小影响着切削力的大小和切屑的形成，较大的前角可以减小切削力，使切削更加轻快，但过大的前角会降低刀头的强度；后角主要用于减少刀头与工件之间的摩擦，合适的后角能够提高刀具的耐用度；主偏角和副偏角则影响着切削宽度、切削厚度以及已加工表面的粗糙度。以加工不锈钢为例，由于不锈钢的塑性大、切削温度高，为了减小切削力和降低切削温度，通常会选择较大的前角（12° - 15°）和较小的主偏角（45° 左右） ，并在刀头上磨制断屑槽，使切屑能够顺利折断排出。较大的前角可以减少切削力，但会降低刀具的强度；后角则影响刀具与工件的摩擦。徐州整体车刀定做
尽管数控技术在现代制造业中占据主导地位，但手动车刀并未被淘汰，反而与现代制造技术相互融合。在一些先进的制造工艺中，手动车刀用于前期的样品制作和工艺调试。通过手动车刀的初步加工，能够快速验证设计方案的可行性，为后续的数控加工提供准确的数据和参数。此外，在数控加工出现故障或需要进行局部精细修整时，手动车刀又能发挥其灵活便捷的优势，确保生产过程的连续性 。手动车刀的正确使用对机械加工表面质量有着决定性影响。车刀的刃磨质量是关键因素之一，锋利且平整的刃口能够使切削过程更加平稳，减少表面粗糙度。切削参数的合理选择也至关重要，切削速度、进给量和切削深度的搭配得当，能够避免表面出现波纹、划痕等缺陷。操作人员的经验和技巧同样不可忽视，熟练的师傅能够通过细腻的操作，使加工表面达到更高的光洁度，满足不同产品对表面质量的严格要求 。徐州整体车刀定做车刀的刃磨质量直接影响其切削效果和使用寿命，需要专业的技术和经验。
按刀具材料分类，可分为高速钢车刀、硬质合金车刀、陶瓷车刀和超硬材料车刀。高速钢车刀具有良好的韧性和工艺性，适合低速切削和复杂形状的加工；硬质合金车刀硬度高、耐磨性好，能够在高速切削条件下保持良好的切削性能，是目前应用的车刀类型；陶瓷车刀具有更高的硬度和耐热性，适用于高速、高精度的切削加工，尤其是在加工硬度较高的材料时表现出色；超硬材料车刀如立方氮化硼车刀和金刚石车刀，硬度极高，主要用于加工硬度极高的金属材料和非金属材料，如淬硬钢、陶瓷、玻璃等。此外，按照结构形式，车刀还可分为整体式、焊接式、机夹式和可转位式。
陶瓷刀片具有极高的硬度和耐热性，能够在高速切削条件下保持稳定的切削性能，且切削速度可比硬质合金刀片提高数倍。其化学稳定性好，与金属的亲和力小，不易产生积屑瘤，可获得较好的加工表面质量。但陶瓷刀片韧性较差，抗冲击能力弱，因此主要用于加工硬度较高、连续切削的工件，如淬硬钢、冷硬铸铁等。超硬材料刀片包括立方氮化硼（CBN）刀片和金刚石刀片。立方氮化硼刀片硬度仅次于金刚石，具有良好的热稳定性和化学稳定性，适用于加工高硬度的黑色金属材料，如硬度在 HRC45 以上的淬硬钢、高速钢等，在汽车发动机缸体、曲轴等零部件的精加工中发挥着重要作用。金刚石刀片硬度比较高，耐磨性较好，导热性好，主要用于加工有色金属及非金属材料，如铝合金、陶瓷、塑料等，能够实现高精度、高光洁度的表面加工，在电子制造、光学仪器等领域应用。内孔车刀磨损多从刀尖开始，细微崩口也会让内圆出现划痕。
随着时间的推移，到了工业时期，蒸汽机的发明为机械加工带来了新的动力，车床应运而生，车刀也迎来了重要的发展契机。这一时期，车刀的材质逐渐从普通金属向高速钢转变，高速钢车刀的出现，极大地提高了车刀的硬度、耐磨性和耐热性，使其能够在更高的切削速度下工作，加工效率和质量都有了提升。此后，随着科技的不断进步，硬质合金、陶瓷等新型刀具材料相继问世，车刀的性能得到了进一步优化，能够满足更加复杂和精密的金属加工需求。车刀的材质通常有高速钢、硬质合金等，具有高硬度和耐磨性。徐州整体车刀定做
成型车刀能一次加工出特定形状。徐州整体车刀定做
手动车刀在众多领域都有着广泛的应用。在机械制造行业，它是加工各种零件不可或缺的工具。从普通的轴类零件、盘类零件，到复杂的箱体零件、模具零件等，手动车刀都能发挥重要作用。例如，在制造汽车发动机的曲轴时，需要使用外圆车刀对曲轴的轴颈进行精密车削，以保证其尺寸精度和表面光洁度。在航空航天领域，由于对零件的精度和质量要求极高，手动车刀也常用于一些特殊零件的加工，如飞机发动机的叶片、起落架的零部件等。在木工行业，手动车刀更是制作各种木制品的得力助手。无论是家具制作、木雕工艺品创作，还是乐器制造中的木质部件加工，木工车刀都能根据不同的木材材质和加工要求，将木材加工成精美的形状。此外，在一些小型加工厂、维修车间以及个人的手工制作中，手动车刀因其操作灵活、成本较低等优势，依然是常用的切削工具 。徐州整体车刀定做