按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、切断车刀、可转位车刀和成形车刀等等。1、切断车刀:切断车刀切既窄且深的槽,排屑空间小,切屑极易堵塞,为了减小同已加工表面的摩擦,其切削部分的两侧必须磨有副偏角,因而根部的强度较大削弱。此外,切断车刀在切近工件中心处时,切削速度趋近于零,不利于切削。2、成形车刀:成形车刀是加工回转体成形表面的刀具,其刃形是根据工件廓形设计的,可用在各类车床上加工内外回转体的成形表面。用成形车刀加工零件时可一次形成零件表面,操作简便、生产率高,加工后能达到公差等级IT8~IT10、粗糙度为10~5μm,并能保证较高的互换性。 由于刀具耐用度提高,使用时间较长,换刀时间缩短,提高了生产效率。南京瑞士车刀厂家
普通车床车内孔的刀怎么磨:要想让铁屑沿小托板方向排出来:1、带状切削有可能,带状切削是大家都不愿意看到的。2、另外就是卷屑槽也是那个方向,那也是不可能的。3、铁屑碰到对面孔壁再沿小托板方向出来,这样对已加工表面有影响,如果是粗加工就可以,方法是像外圆刀螺旋长屑的那种方式磨刀,卷屑槽要向小托板方向斜一点。以上3种情况都不理想,只能是C型断屑或直接断屑才是可以理想的,那就是卷屑槽稍微磨深一点,不要磨太宽。加工时切深不要太大,进给稍快一点,转速不要太高。当然,有些材料是不太可能断屑的,比如铝合金棒材、纯铁。对于塑料这样的很软的材料,可以好用带状切屑,让它喷涌而出,直接喷到远处。瑞士合金车刀加工厂家直到刀片上所有切削刃均已用钝,刀片才报废回收。
车刀切削部分的组成:三面二刃一刀尖。车刀切削部分由前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖组成。1)前刀面刀具上切屑流过的表面。2)主后刀面刀具上与工件上的加工表面相对着并且相互作用的表面,称为主后刀面。3)副后刀面刀具上与工件上的已加工表面相对着并且相互作用的表面,称为副后刀面。4)主切削刃刀具的前刀面与主后刀面的交线称为主切削刃。5)副切削刃刀具的前刀面与副后刀面的交线称为副切削刃。刀尖。主切削刃与副切削刃的交点称为刀尖。刀尖实际是一小段曲线或直线,称修圆刀尖和倒角刀尖。
测量车刀切削角度的辅助平面。为了确定和测量车刀的几何角度,需要选取三个辅助平面作为基准,这三个辅助平面是切削平面、基面和正交平面。1)切削平面——切于主切削刃某一选定点并垂直于刀杆底平面的平面。2)基面——过主切削刃的某一选定点并平行于刀杆底面的平面。3)正交平面——垂直于切削平面又垂直于基面的平面。可见这三个坐标平面相互垂直,构成一个空间直角坐标系。车刀的主要几何角度及选择:副偏角(Kr’)的选择原则。首先考虑车刀、工件和夹具有足够的刚性,才能减小副偏角;反之,应取大值;其次,考虑加工性质,精加工时,副偏角可取10°~15°,粗加工时,副偏角可取5°左右。5)刃倾角(λS)的选择原则。主要看加工性质,粗加工时,工件对车刀冲击大,取λS≤0°,精加工时,工件对车刀冲击力小,取λS≥0°;通常取λS=0°。刃倾角一般在-10°~5°之间选取。车刀用于各种车床上,加工外圆、内孔,端面,螺纹,车槽等.
数控机床加工时都必须采用数控刀具,数控刀具主要是指数控车床、数控铣床、加工中心等机床上所使用的刀具。从现实情况看,应从广义上来理解“数控机床刀具”的含义。随着数控机床结构、功能的发展,现在数控机床所使用的刀具,不是普通机床所采用的“一机一刀”的模式,而是多种不同类型的刀具同时在数控机床的主轴上(刀盘上)轮换使用,可以达到自动换刀的目的。因此对“刀具”的含义应理解为“数控工具系统”。数控刀具按不同的分类方式可分为几类:整体式、镶嵌式、减振式、内冷式等。车刀用于各种车床上,加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等.瑞士螺纹车刀代理商
车刀按用途可分为外圆,台肩、端面、切槽、切断、螺纹和成形车刀等。南京瑞士车刀厂家
可转位车刀可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。1.可转位刀具的优点与焊接车刀相比,可转位车刀具有下述优点:(1)刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷。(2)生产效率高由于机床操作工人不再磨刀,可较大减少停机换刀等辅助时间。(3)有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。(4)有利于降低刀具成本由于刀杆使用寿命长,较大减少了刀杆的消耗和库存量,简化了刀具的管理工作,降低了刀具成本。2.可转位车刀刀片的夹紧特点与要求:(1)定位精度高刀片转位或更换新刀片后,刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。(2)刀片夹紧可靠应保证刀片、刀垫、刀杆接触面紧密贴合,经得起冲击和振动,但夹紧力也不宜过大,应力分布应均匀,以免压碎刀片。(3)排屑流畅刀片前面上好无障碍,保证切屑排出流畅,并容易观察。(4)使用方便转换刀刃和更换新刀片方便、迅速。对小尺寸刀具结构要紧凑。在满足以上要求时,尽可能使结构简单,制造和使用方便。南京瑞士车刀厂家
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