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加强客户体验，打造稳定可靠的末端配送能力（1）配送体验是社区电商的**，也是社区O2O的入口，一旦有了稳定可靠的社区配送能力，就可以延伸出更多的扩展服务，如送水、干洗、送药等，甚至可以打造成配送平台，在此基础上延展的盈利途径如广告收入、供销差价或销售分成、会员储值沉淀资金及B端商户金融服务、商户数据增值服务和系统增值服务等等才能水到渠成。（2）加强线下门店功能，提升客户体验满意度。对社区线下门店功能进行重构，使消费者购物的便捷度和进店的体验感能够持续聚焦，使门店从传统的单一功能转变为集仓储、配送、中转、销售、展示、体验、自提等多重功能为一体的综合性社区末端物流节点。同时丰富快递站点的收递渠道的功能，使其也具备传统门店的展示、销售、体验等功能，以利于扩***、降低成本。（3）打造个性化服务体系，满足客户体验需求。从终端消费者的需求为出发点和***目标对服务类型、业务流程、作业方式进行设计，而末端物流服务主体可以借助大数据，挖掘不同消费群体在不同场景下对末端物流服务的差异化需求，形成一套客户专属的个性化配送服务体系，提升服务效率，满足客户的体验需求。农产品配送公司选择哪家，欢迎致电无锡金一圣农产品有限公司!农副食品配送推荐

蔬菜水果具有时效性的特点，如果我们不及时保存，蔬菜水果质量就会受到影响。尤其是在夏天，有蚊子和繁殖细菌。如果你不清理和储存蔬菜，损失会很大。这个时候就需要一个好的蔬菜水果配送方案来管理计划。比较好在收获后及时在原料来源处冷却蔬菜，以驱散水果和蔬菜内部的热量。用冷藏车将冷却的水果和蔬菜运输，可以直接冷藏。如果原材料是在未冷却的水果和蔬菜进入冷库中生产的，应采用逐渐冷却的方法。需要信息收集、获取资源、采购和装载车辆、资源到达、加工整理、储存和保存。无锡水产品配送公司苏州果蔬配送公司哪家靠谱，欢迎咨询无锡金一圣农产品有限公司！

生鲜电商和商超们正在面临自诞生以来的比较大难关：物流成本困局。据中国农业生鲜电商发展论坛去年发布的数据显示，全国4000多家生鲜电商企业中，只有1%实现了盈利，4%持平，95%亏损或巨额亏损。生鲜电商和传统商超们正在面临物流成本高企下的诸多难题。其一，不论是对于生鲜电商来说，还是对于商超而言，物流配送成本尤其是末端配送成本相当高。如果自建冷链物流配送体系，生鲜电商需要投入大量的资金、人力和物力，绝非一般的平台能够吃得消；而对于有一定物流基础的商超来说，他们在末端配送方面不仅经验不足，也缺乏末端配送的专业团队，**终导致配送效率低下，用户体验也随之下降。

生鲜冷链物流配送效率低下的一个重要原因是设备落后，只有做好设备的有效更新与引入，提升设备的先进化水平，才能够为配送效率的提升奠定基础。一方面，应当鼓励生鲜冷链物流配送企业加强基础设施的建设，积极引进先进的设备，做好各类冷藏、保鲜等工作，创新生鲜产品运输方面的温度控制技术。另一方面，还应当注重配送车辆方面的技术引进，普及全程自动温度控制设备，推动配送车辆有足够的条件进行生鲜产品的温度控制，确保生鲜产品始终处于低温状态，提升配送的质量，另外，该方面的企业还应当积极学习国外发达国家生鲜冷链物流配送方面的技术，积极进行先进技术的引入和运用，推动行业更好地发展。只有加强生鲜冷链物流配送企业的效率和质量方面的管理，提升管理的整体水平，才能够为生鲜冷链物流行业的更好发展做好基础，这是需要大家共同努力的，如此才能够确保行业的有效发展有足够的资金作保障。宜兴果蔬配送公司哪家好，欢迎咨询无锡金一圣农产品有限公司！

亚马逊FBAFBA的全称是FullfillmentByAmazon，中文翻译叫做亚马逊物流。作为亚马逊的“亲儿子”，如果您选择官方物流FBA就会有巨大的优势。优势：1.如果碰到买家因物流原因给的差评，亚马逊会帮忙删除，2.选择亚马逊FBA还能提升listing排名，帮助卖家成为特色卖家和抢夺购物车，提高客户的信任度，提高销售额。3.7*24亚马逊专业客服。4.配送时效超快(仓库大多靠近机场)。5.对单价超过300USD的产品免除所有FBA物流费用。劣势：1.整体费用偏高2.灵活性差，操作繁琐（买家退货率易上升，从而增加压货成本。如果卖家做的是美国FBA，退货地址就只支持美国）3.FBA仓库不会为卖家的头程发货提供清关服务。总结：拥有着相当复杂的手续和较高的费用，FBA还能够拥有如此高的地位，也正是因为对卖家来说，在保持良好的用户体验的同时又能够得到亚马逊平台的扶持。苏州农产品配送推荐哪家，选择无锡金一圣农产品有限公司。乳制品配送合作

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末端物流缺乏规划，资源重复建设突出 我国城市社区末端服务设施的布局主要还是由各大服务主体来进行规划与实施，是基于企业自身战略发展角度，追求单个企业、单个平台在成本、效益、客户满意度等方面的合理性，必然造成城市末端物流资源分布不均衡和重复建设，反映了整个城市的社区发展规划缺乏统一布局。如北京各大快递物流公司旗下的各级网点数量总和约6000个，因末端网点重复建设带来的末端环节（场地、人员、能耗、通信等）各类运营成本浪费高达50%以上。物流企业各自为战，车辆空驶、信息编码不统一等问题普遍存在。农副食品配送推荐

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