山东国产直流电源柜产品介绍

直流微电网中，如何提高电能利用效率作为一个非常重要的点，智能直流智能微电网设计上也将被重点体现。主要从两个方面考虑，一是利用高效电力电子组件，提高电力变压或整流时电能转换效率，二是尽量减少从配电房到终端设备的中间转换。技术路线：结合高速公路配电房供电现状与实际需求，深入分析高速公路配电房的供电特点与存在问题，选择蕞合适的项目试点，采用针对性的设计方案，对相关研究成果在示范工程中进行应用。效果：将改善高速供电的安全性和稳定性，减少断电事故的发生，降低人员触电的风险。微电网建成后，将提高供配电的数字化，使各级配电可视、可控、易维护，提高供电系统和负载设备的管理水平。 直流风机全隧道直流方案直流供电。山东国产直流电源柜产品介绍

    直流供电供电系统的优点

1）系统更加数字化、智慧化。直流供电供电系统具备交通数字化的特点，所有设备信息数字化，具有可统计、可追溯，可分析的特点，并具备GIS地图故障定位，和远程管控功能，系统更加智能化；采用485/MQTT通信，系统兼容性更好，可无缝对接大数据智慧平台。

2）直流供电系统可大幅降低投资。直流电采用两芯电缆，替代交流电同截面积的交流五芯电缆，在设计规范要求范围内，可省去约50%电缆费用。直流系统LED灯具不需要在灯具内单独设置交流/直流驱动电源和单灯控制器，只需要DC-DC转换模块，费用也会降低。 上海新型直流电源柜要多少钱直流电源柜，让您的电力系统实现智能化、远程化的监控与管理！

公路直流供电接地系统根据《GB/T16895.1GBT16895.1-2008低压电气装置第1部分：基本原则、一般特性评估和定义》分为TN-S系统、TN-C系统、TN-C-S系统、TT系统和IT系统。

TN-C系统接地的极导体和保护导体合并在PEL或PEM中，直流电源正极或负极接地。

TN-C-S系统接地的极导体和保护导体部分合并在PEL或PEM中。直流电源正极或负极接地。单极直流TN-C-S系统如图A.3-1所示。双极直流TN-C-S系统如图A.3-2所示。

TT系统直流电源有一点直接接地，电气设备的外露可导电部分通过保护线接至与直流电源接地点无关的接地极。直流电源正极或负极接地。

高铁直流供电系统现场设备主要由智慧直流电源柜、轨道交通雷达测速仪、直流驱动电源组成；控制单元安装在智慧直流电源柜内部，电源柜电源柜内部的控制单元是通信的中转站和控制单元，监控中心可发送和接受照明监控指令，让照明系统的管理更加智能和精确防护等级达到IP54,具有良好的通风散热防尘效果,可有效保护内部的控制单元和电源模块，保障设备的稳定运行。，控制单元也可以通过载波通信实现与每盏高铁照明的互动，进行开关调光或收集电流电压信息，汇总后上报给监控中心。智慧直流电源柜满足户外照明设备远距离供电。

    直流供电系统直流供电系统是直流供电在隧道、路灯等照明领域的应用，它实现了照明供电及数字智能化、管理一体化，相对于交流供配电及智能管理系统，该系统更简单，更节能环保，也更加稳定可靠。直流智能供电系统主要由智慧直流电源柜、两芯供电电缆、驱动控制电源、LED灯具、照明管理软件几部分组成，照明管理软件和智慧直流电源柜之间采用GPRS通信，智慧直流电源柜与驱动控制电源采用电力载波通信，从而实现路灯的开光调光和电流电压检测功能。 直流电源柜，让您的电力系统实现绿色、节能！江西常见直流电源柜供应商家

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    《公路直流供电系统设计标准》标准规定，直流供电系统中配电线路应满足如下要求：1.电缆设计应符合国家标准《电力工程电缆设计标准（GB50217）》的有关规定。2.线缆最大电压降宜为系统标称电压的10%；允许最大电压降为标称电压的20%。

【条文说明】经调研，大部分设备在额定电压80%时能正常工作。3.按照电压降计算导体截面积时，应按公式（1）或（2）计算确定：（1）（2）式中：Scac——导体计算截面(mm2)；ρ——所选导体电阻系数（Ω·mm2/m）；L——线缆长度(m)；Ica——计算电流(A)；P——计算功率(W)；U——额定电压(V)；△u%——回路电压损失百分数，（%）；△Up——回路允许的最大电压降(V)。

【条文说明】直流供配电线路存在电容，但没有电容电流，在计算电压降时，不考虑电容效应。4.公路服务区、监控大厅等场所宜选用无卤绝缘电缆或电线。

【条文说明】人员密集的服务区以及作为公路指挥中心的监控大厅采用无卤绝缘电缆或电线有利于减少火灾蔓延，同时其燃烧产生的有害气体少、烟雾可见度性好，有利于人员逃生和组织灭火。 山东国产直流电源柜产品介绍