HFO制冷剂HFO混合制冷润滑剂（上海泛赋化工科技有限公司）
过去几十年来，制冷剂制造商一直致力于开发具有较低GWP特性的制冷剂选择。从CFC和HCFC（因其消耗臭氧层成分而被逐步淘汰）到HFC的发展是朝着更环保的制冷剂的正确方向迈出的一步。然而，氢氟碳化合物目前因其较高的全球升温潜能值而受到审查，并根据监管要求逐步淘汰。因此，制造商已将氢氟烯烃(HFO)确定为替代品，因为其具有更有利的化学性质和更低的GWP值。HFO具有双键，这使得它们在大气中更容易分解，但在制冷和空调系统中使用时仍然稳定。通常，它们还具有良好的热稳定性和材料相容性。HFO提供了一种更安全、可持续且经济高效的制冷剂选择。HFO制冷剂的示例为R-1234ze(E)和R-1234yf。为了满足当今制冷系统的需求，同时平衡环境影响，氢氟烯烃与其他制冷剂气体的混合越来越受欢迎。将HFO与其他气体混合，使得制冷剂气体制造商能够提供低GWP选项，这些选项可用作当前使用HCFC和HFC的系统的直接替代品。 霍尼韦尔冷媒拥有广泛的应用领域，能够满足客户不同的需求。云南N13冷媒价格
极冷致®AZ-50（R507）和极冷致404A是Honeywell公司开发的制冷剂，用于长期替代R-502。这两种制冷剂都是由HFC-125、HFC-143a和HFC-134a组成的混合物，ASHRAE命名为R-507和R-404A。它们都是低毒性的，不会破坏臭氧层，制冷量和效率与R-502非常接近。由于优艺的传热性能，AZ-50的效率比其他R-502的替代物更高，特别适合中低温冷冻领域的应用。在商业冷冻领域，极冷致AZ-50和极冷致404A的应用范围很广，包括超市冷冻柜、冷库、陈列柜、运输冷冻和制冰机，以及其他一些特殊的替换R-502领域。云南N13冷媒价格霍尼韦尔冷媒能够满足人们对温度舒适的需求。
R-408A与R-502的区别（上海泛赋化工科技有限公司）
R-408A是R-22、HCFC以及HFC制冷剂R-125和R-143a的低臭氧消耗潜值(ODP)混合物。它经过混合，与R-502的物理和制冷特性紧密匹配。一些注意事项：请勿将R-408A与R-502混合，或使用它来补充现有系统。R-408A在实验室测试中表明，与R-502相比，它平均节省8%的能源成本，而且它是被发现比502更高效的改造制冷剂。因此超市发现这种替代制冷剂是一种有吸引力的改造解决方案，并正在广泛应用。R-408A可用于大多数现有的R-502安装，但需要注意以下事项：性能—在大多数改造应用中，R-408A的容量和效率略高于R-502。压缩机、管道尺寸和其他组件不需要更换，并且应该以相同的方式运行。润滑—R-408A可与矿物油或烷基苯油一起使用。多元醇酯润滑剂也可能适用。使用R-502和矿物油的系统如果有足够的润滑剂返回压缩机，可以继续使用矿物油和R-408A。单独使用烷基苯或与矿物油组合使用是改善润滑剂混溶性和返回压缩机的很好的选择。
气候变化的挑战：基加利修正案（上海泛赋化工科技有限公司）
《蒙特利尔议定书》启动了全球逐步淘汰CFC的生产和使用。如今，CFC及其替代品氢氯氟烃(HCFC)的淘汰已基本完成。然而，作为替代品引入的部分氟化碳氢化合物（HFC）由于其高全球变暖潜力而对气候变化产生了重大影响。除其他外，它们至今仍被用作空调和制冷技术中的制冷剂。为了应对作为CFC替代品的HFC消费量急剧上升的情况，2016年在基加利举行的第28届缔约方大会上，这些物质被作为一组新物质纳入《蒙特利尔议定书》。到2047年，其数量将减少至基线水平的15-20%。据估计，基加利修正案的实施将在本世纪末避免全球变暖0.2°C-0.4°C。挑战是巨大的：气候与清洁空气联盟近期一项关于第5条国家使用HFC的影响的研究说明了基加利修正案的重要性：如果不采取行动，排放量预计将从2020年的1,001公吨二氧化碳当量增加一倍至2,367公吨到2032年，二氧化碳当量达到4,853公吨二氧化碳当量。相比之下，严格执行基加利时间表，到2050年，消费量将减少到319公吨二氧化碳当量。该研究假设，56.4%的氢氟碳化合物消耗发生在制冷行业。然而，如果不立即采取严格措施减少氢氟碳化合物消费，该研究对许多国家实现目标提出了批评。 HFO冷媒可以提高冷却器的效率和性能。
基加利氢氟碳化物协议的细节系列之三（上海泛赋化工科技有限公司）
基加利修正案这项修正案已经酝酿了七年，并且多年来召开了多次会议。在卢旺达举行的会议商定并签署了该协议。根据签署的协议，包括美国在内的发达国家必须在2019年之前将HFC制冷剂的使用量在2011-2013年的水平上减少10%，然后在2036年之前减少85%。与此同时，发达国家还必须遵守这一规定到2024年冻结HFC消费水平。到2040年代末，所有发达国家的消费量预计不超过其基准的15%至20%。包括中国和许多非洲国家在内的另一组发展中国家已承诺在2024年开始转型。这些发展中国家的目标是到2029年减少10%，到2045年将减少到80%。第三组国家其中包括印度、巴基斯坦和许多中东国家，必须在2028年开始其进程。他们的目标是到2032年将其使用量减少10%，然后到2047年减少85%。重要的是，包括美国在内的较富裕国家将有望为较贫穷国家的转型提供资助。预计成本将达数十亿美元，其中包括用于可负担性研究、更高效技术以及新型替代制冷剂开发的拨款。所有签署该协议的国家都声称，通过逐步淘汰HFC制冷剂，我们将在下个世纪看到气温下降0.5度。这是对抗全球变暖的巨大胜利。 霍尼韦尔制冷剂是一种高效、环保的制冷剂，能够满足人们对环境保护的需求。汽车冷媒加多少合适
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2L可燃性调查和风险评估使HFO-1234YF获得汽车行业批准（上海泛赋化工科技有限公司）
由于全球变暖潜力高且系统泄漏过多，欧盟正在逐步淘汰汽车空调系统中的HFC-134a。HFO-1234yf已被确定为潜在的替代品，具有与HFC-134a非常相似的优异环境特性和冷却性能。过渡到这种新型制冷剂的挑战是它具有轻度易燃性。因此，了解在汽车空调系统中使用易燃制冷剂的影响和相关风险非常重要。首先，确定了HFO-1234yf的基本可燃性。然后在车辆和使用过程中的一系列泄漏场景下进行泄漏和点火测试。将生成的结果纳入风险评估，以了解汽车空调使用过程中的潜在风险。对于HFO-1234yf来说，这项工作是通过前所未有的行业合作和信息共享来进行和完成的。 云南N13冷媒价格