制冷剂追加

氢氟烯烃或HFO预计将替代现有的HFC制冷剂。

现有的R134a等HFC制冷剂的GWP较高，这会危及其未来的使用。氢氟碳化合物的彻底替代是世界各国共同关心和面临的挑战。根据《巴黎协定》和《蒙特利尔议定书》基加利修正案（2016年），必须逐步大幅减少HFCs的使用。与此同时，大多数西欧国家已经开始第一阶段的HFC淘汰，而印度将于2028年开始逐步淘汰。鉴于目前的情况，寻找新的替代品非常重要。由于其全球变暖潜力较低，氢氟烯烃被认为是合适的替代品。由于环境问题，过去几十年见证了几种合成制冷剂的引入和逐步淘汰。其中一类制冷剂是CFC（氯氟烃），由于其优异的热力学、化学和热物理特性（包括低毒性和低可燃性），一度被认为是冷却系统的解决方案。但是，Molina和Rowland（1974）声称CFC会损害臭氧层。CFC化学结构的主要问题是氯原子的存在，氯原子会与平流层中的氧气发生反应，从而阻碍臭氧(O3)的形成。此外，氯含量高的制冷剂通常具有较高的ODP值。因此，根据《蒙特利尔议定书》，建议必须逐步淘汰CFC和HCFC，尽管HFC制冷剂的ODP值为零，但其高GWP值导致其衰落。目前，制冷剂的GWP是限制现有制冷剂使用的很大因素。HFO目前已成为替代高GWP氢氟碳化合物(HFC)的解决方案。 HFO制冷剂可以提高航空制冷设备的效率和性能。制冷剂追加

用于低温热回收的有机朗肯循环中 HFC-245fa 的低 GWP 替代品：HCFO-1233zd-E 和 HFO-1336mzz-Z

HFC-245fa 是有机朗肯循环中常用的工作流体，利用低温热量产生机械动力。本文比较了两种新型低 GWP 工作流体 HCFO-1233zd-E 和 HFO-1336mzz-Z 与 HFC-245fa 在各种蒸发温度、冷凝温度和蒸汽过热值下的预测 ORC 性能。对于给定的热功率输入，比较了 HCFO-1233zd-E、HFO-1336mzz-Z 和 HFC-245fa 的膨胀机功率输出、所需泵功率输入、净循环效率、质量流量和涡轮机尺寸参数。 HCFO-1233zd-E 和 HFO-1336mzz-Z 预计具有有吸引力的热力学朗肯动力循环性能。在本文研究的循环条件范围内，HCFO-1233zd-E 需要的泵功率降低 10.3%–17.3%，并且比 HFC-245fa 的净循环效率高出 10.6%。 HCFO-1233zd-E 所需的涡轮机尺寸比 HFC-245fa 大约 7.5%–10.2%。在本文研究的循环条件范围内，HFO-1336mzz-Z 需要的泵功率降低 36.5%–41%，并且比 HFC-245fa 的净循环效率高出 17%。 HFO-1336mzz-Z 所需的涡轮机尺寸比 HFC-245fa 大约 30.9%–41.5%。 HFO-1336mzz-Z 循环效率通过换热器得到显着提高。在较高的蒸发和冷凝温度下，相对于 HFC-245fa，HCFO-1233zd-E 和 HFO-1336mzz-Z 的净循环效率提高，所需的涡轮机尺寸减小。 制冷剂哪里有卖的HFO制冷剂可以减少冷冻食品设备的能源消耗。

下一代HFC替代制冷剂对环境更加负责（上海泛赋化工科技有限公司）

HFO和天然制冷剂正在取代HFC，并可能提高能源效率。下一代制冷剂基本上分为两类。第一种是化学生产的，主要是氢氟烯烃(HFO)或HFC和HFO的混合物。新的制冷剂技术正在迅速发展，HFO包括R-1233zd(E)、R-1234yf、R-1234ze、R-1336mzz(Z)、R-513A、R-514A、R-452B和R-454B。新型冷却器中已有的几种HFO具有R-134a和R-410A的许多特性。它们具有低毒性和低可燃性，被ASHRAE归类为A1制冷剂。R-513A是HFC-134a和HFO-1234yf的混合物。“R-513A是一种不可燃制冷剂，其GWP低于R-134a，但性能相似，该混合物毒性低、易燃性低，全球升温潜能值(GWP)降低了56%。R-1233zd(E)是一种单组分制冷剂，具有低毒性、不易燃且GWP较低。虽然R-1223zd(E)是新型冷水机的替代品，但它并不是现有R-123冷水机的改造替代品。R-123的一种改造替代品是R-514A，尽管冷却器必须进行一些修改才能使用它。与R-123一样，R-514A因其较高的毒性而被ASHRAEB指定，目前它可能会降低R-123机器的容量。R-514A还作为一些新型水冷离心式冷水机的选装件提供。

关于HFO-1234YF的10个问题：

1)HFO-1234yf是什么？

HFO-1234yf是一种化学制冷剂，将替代R134a用于新车。

2)谁将使用新制冷剂？

随着时间的推移，所有汽车制造商都有望使用这种新型制冷剂。

3)这种制冷剂首先会被引入哪里？

这种制冷剂将首先在欧洲引入，然后是美国和其他国家。

4)HFO-1234yf何时推出？

戴姆勒·梅赛德斯·奔驰及其他欧洲汽车制造商在欧洲也将紧随其后。在美国，通用汽车已经于2012年3月向经销商交付一些安装了HFO-1234yf的车型。

5)为什么我们要更换制冷剂？

答案很简单，因为R134a被发现会导致全球变暖。

6)为什么要在全球做出改变？

汽车制造商可以通过使用环保的防冻剂、制冷剂或其他物质来获得燃油里程目标的积分。

7)HFO-1234yf和R134a有很大区别吗？

这两种制冷剂的性能非常相似。HFO-1234yf被归类为轻微易燃。

8)费用是多少？

起初预计其价格比R134a贵十倍左右

9)允许改装吗？

不允许将R134a系统改装为新制冷剂。事实上，由于HFO-1234yf的成本，这样做是不切实际的。一些厂商可能会将R134a添加到HFO-1234yf车辆中。

10）新的服务设备怎么样？

在对您的移动空调系统进行专业维修时，坚持采用正确的维修程序。坚持回收和循环利用，使制冷剂能够重复利用，不排放到大气中。 霍尼韦尔制冷剂已注册知识产权，并由美国UL实验室鉴定为不燃物。

R-407F是什么？（上海泛赋化工科技有限公司）

2009年，霍尼韦尔公司发明了一种名为GenetronPerformax的新型制冷剂。(R-407F)这种新型制冷剂是一种HFC混合物，含有40%的R-134a、30%的R-125和30%的R-32。这种制冷剂背后的想法是为当今世界各地的超市和杂货店目前使用的R-404A找到一种可行的替代品。R-404A是当今市场上所有制冷剂中全球变暖潜能值高的制冷剂之一，其GWP值为3,922。R-134a的GWP为1,430。只要看看这里的数字，您就可以明白为什么人们非常担心404A对环境造成的损害。这种由霍尼韦尔设计的新型制冷剂R-407F的GWP为1,824。全球升温潜能值下降了百分之五十以上。虽然1,824对于制冷剂来说仍然非常高，但它比我们之前使用的要好得多。想象一下，如果每个人都改用这种新制冷剂。超市冰柜对环境的影响将减少一半。R-407F的GWP低于404A，并且是A1级制冷剂。这意味着低毒性并且不易燃。这种制冷剂的其他一些优点是，它是一种高效的R-22改造选项，排放温度比R-22更低，冷却能力与R-404A相似，并且与现有404A系统相比可节省约10%的能源。 我们制冷剂团队的服务态度真诚、周到，能够为客户提供贴心的服务体验。制冷剂哪里有卖的

HFO是一种低GWP的制冷剂，对大气层臭氧层的破坏性很小。制冷剂追加

目前市售的HFO基于烯烃，例如丙烯（例如HFO-1234yf或HFO-1234ze），有时还基于丁烯。与它们的烃母体一样，它们在两个碳原子之间具有双键。这种双键使分子不太稳定，并导致在大气中快速分解——氢氟碳化合物在几天内分解，而不是几年到几十年。当HFO在大气中分解时，会形成三氟乙酸（TFA（A）），它也会在大气中保留数天。然后三氟乙酸在水中和地面上形成三氟乙酸盐（TFA），一种三氟乙酸盐。HFO与HFC一样由相同的原子组成：碳（C）、氢（H）和氟（F），但它们是不饱和有机化合物，因此有后缀“烯烃”。制冷剂追加